沈陽一機數(shù)控車床80185開機回參考點，沈陽一機數(shù)控車床80185的x軸向回參考的相反方向移動。該機配siemens810d數(shù)控系統(tǒng)會提高沈陽一機數(shù)控車床80185價格成本，沈陽一機數(shù)控車床80185采用半閉環(huán)控制方式，沈陽一機數(shù)控車床80185使用增量脈沖編碼器作為檢測反饋元件。分析：沈陽一機數(shù)控車床80185開機x軸回參考點的動作過程為：回參考點軸先以快速移動會影響沈陽一機數(shù)控車床80185價格成本，當零點開關(guān)被擋塊壓下時，沈陽一機cak80185數(shù)控車床的plc輸入點i32.2信號由1變?yōu)?，沈陽一機數(shù)控車床80185的cnc接收到該跳變信號后輸出減速指令，使沈陽一機數(shù)控車床80185的x軸制動后并以低速向反方向移動，當沈陽一機數(shù)控車床80185的擋塊釋放零點開關(guān)時，i32.2信號由0跳變?yōu)?，x軸制動后改變方向會影響沈陽一機數(shù)控車床80185價格成本，以沈陽一機數(shù)控車床80185的回參考點速度向參考點移動，當沈陽一機數(shù)控車床80185的零點開關(guān)再次被擋塊壓下時，i32.2信號由1變?yōu)?，此時起，沈陽一機數(shù)控車床80185的cnc接受到的增量脈沖編碼器發(fā)出的零位標志脈沖i0時，沈陽一機數(shù)控車床80185的x軸再繼續(xù)運行到參數(shù)設(shè)定的距離后停止，沈陽一機數(shù)控車床80185的參考點確立，沈陽一機數(shù)控車床80185的回參考點的過程結(jié)束。
沈陽一機數(shù)控車床80185的這種回參考點方式可以避免在參考點位置回參考點這種不正常操作對沈陽一機數(shù)控車床80185造成的危害。當沈陽一機數(shù)控車床80185的x軸本已在參考點位置，而進行回參考點操作時，這時i32.2初始信號是零，cnc檢測到這種狀態(tài)后會影響沈陽一機數(shù)控車床80185價格成本，發(fā)出向回參考點方向相反的方向運動指令，沈陽一機數(shù)控車床80185在零點開關(guān)被釋放，即i32.2為1后，沈陽一機數(shù)控車床80185的x軸制動后改變方向，以沈陽一機數(shù)控車床80185的回參考點速度向參考點移動，進行上述沈陽一機數(shù)控車床80185的回參考點的過程。根據(jù)沈陽一機數(shù)控車床80185的故障現(xiàn)象，懷疑沈陽一機數(shù)控車床80185的零點開關(guān)被壓下后，雖然沈陽一機數(shù)控車床80185的x軸已經(jīng)離開參考點，但開關(guān)不能復(fù)位。用plc診斷檢查確認判斷正確會影響沈陽一機數(shù)控車床80185價格成本。詢問沈陽一機數(shù)控車床80185的操作人員，沈陽一機數(shù)控車床80185開機時各軸都在中間位置，排除了沈陽一機數(shù)控車床80185因在參考點位置停機減速，擋塊持續(xù)壓著零點開關(guān)會影響沈陽一機數(shù)控車床80185價格成本，導(dǎo)致開關(guān)彈簧疲勞失效的故障原因。也說明沈陽一機數(shù)控車床80185的該減速開關(guān)在關(guān)機前已經(jīng)失效了。仔細觀察沈陽一機數(shù)控車床80185的加工過程，發(fā)現(xiàn)沈陽一機數(shù)控車床80185的每一加工循環(huán)結(jié)束后，沈陽一機數(shù)控車床80185都停止在參考點位置上。這大大增加了沈陽一機數(shù)控車床80185的零點開關(guān)失效的可能性，增加了沈陽一機數(shù)控車床80185故障幾率。這可能是沈陽一機數(shù)控車床80185本次故障的真正原因。由于沈陽一機數(shù)控車床80185采用cam軟件編程生成的nc代碼，沈陽一機數(shù)控車床80185在程序的結(jié)束（m30）前，大多為g28回參考點格式，故建議沈陽一機數(shù)控車床80185的數(shù)控編程人員在編制零件加工程序時，沈陽一機數(shù)控車床80185在程序結(jié)束（m30）前，加入回各軸中間點的g代碼指令，并去掉g28指令，以減少沈陽一機數(shù)控車床80185該類故障的發(fā)生。