因集裝箱運(yùn)力短缺，國(guó)際海運(yùn)整柜公司取消中國(guó)-中東航線近半航次！alphaliner表示，過(guò)熱的集裝箱市場(chǎng)現(xiàn)在正在影響從亞洲至中東的航線，由于運(yùn)力不足，每周有近一半的航班被取消。
目前集裝箱行業(yè)運(yùn)力的嚴(yán)重短缺正影響從亞洲(主要是中國(guó)中部)到中東的航線，托運(yùn)人對(duì)船只的需求嚴(yán)重缺乏。
由于集運(yùn)市場(chǎng)過(guò)熱，各大航運(yùn)公司轉(zhuǎn)而將船只轉(zhuǎn)移到東西航線，特別是從亞洲到美國(guó)的跨太平洋航線，該航線的運(yùn)價(jià)處于創(chuàng)紀(jì)錄水平。
alphaliner表示，由于中國(guó)和中東之間的船只越來(lái)越少，目前該航線每周有一半的航班被取消。截至9月14日，經(jīng)分析統(tǒng)計(jì)該航線上只部署了29艘船舶，而該公司稱，該航線上如需保持定期航行計(jì)劃至少需要50艘船舶。
alphaliner還稱，該航線還需要額外的船只，由于港口擁堵和錨泊等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，船只無(wú)法在七周內(nèi)完成往返行程。
盡管從上海到迪拜杰貝阿里港的航線上的即期運(yùn)費(fèi)與從上海到北歐的航線同步上漲，但它們?nèi)匀皇羌b箱指數(shù)scfi涵蓋的最低運(yùn)價(jià)之一。
alphaliner的市場(chǎng)消息人士稱，上海至杰貝阿里航線的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)目前約為每集裝箱4,000美元，而從上海至美國(guó)西海岸的集裝箱價(jià)格已達(dá)到每標(biāo)準(zhǔn)箱20,000美元。