2023年9月26日，“新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”全球行首站——寧波舟山站活動(dòng)在浙江寧波舉行。來(lái)自海內(nèi)外航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)、港航企業(yè)代表和專家學(xué)者齊聚一堂，共同探討“一帶一路”倡議框架下全球貿(mào)易形勢(shì)和航運(yùn)業(yè)新趨勢(shì)。
航運(yùn)中心城市是海上絲綢之路的“重要支點(diǎn)”“重要樞紐”，也是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“重要引擎”。2014年，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所共同編制發(fā)布“新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”，從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)主要維度，對(duì)全球主要航運(yùn)中心城市的發(fā)展進(jìn)行評(píng)估，打造全球航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展的參照基準(zhǔn)。
面對(duì)全球經(jīng)貿(mào)新格局、數(shù)字技術(shù)新動(dòng)能和港航發(fā)展新趨勢(shì)，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社副總裁梁智勇表示，業(yè)界要深化全球合作，加強(qiáng)世界一流強(qiáng)港建設(shè);以規(guī)則“軟聯(lián)通”，推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè);完善指數(shù)體系，賦能全球港航高質(zhì)量發(fā)展。
一個(gè)繁榮的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，“新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”已成為該領(lǐng)域重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在波羅的海交易所亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人lu su ling看來(lái)，該指數(shù)通過收集全球43個(gè)著名航運(yùn)中心的數(shù)據(jù)，十年間揭示了全球貿(mào)易格局“從西方向東方”的轉(zhuǎn)變，中國(guó)航運(yùn)中心的影響力正不斷提升，“無(wú)論作為進(jìn)出口國(guó)還是造船商，中國(guó)在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上的影響力都首屈一指，這樣的成績(jī)離不開政府在發(fā)展航運(yùn)產(chǎn)業(yè)方面的愿景，以及對(duì)產(chǎn)業(yè)給予的支持。”
浙江省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員夏炳榮表示，浙江省委省政府高位統(tǒng)籌強(qiáng)港建設(shè)，寧波舟山港正推進(jìn)世界一流強(qiáng)港工程，近年來(lái)首創(chuàng)保稅船用燃料油“價(jià)格體系”并成為全國(guó)指導(dǎo)價(jià)格，成為全球第五個(gè)具備國(guó)際船舶l(fā)ng加注能力的樞紐港，船修和船交業(yè)務(wù)量占全國(guó)4成以上。今年1-8月，寧波舟山港貨物、集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界第一、第三。
在9月22日發(fā)布的《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2023)》中，寧波舟山在全球國(guó)際航運(yùn)中心城市排名升至第9位。十年間，寧波舟山從排名第20位實(shí)現(xiàn)一路躍升。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，寧波舟山現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系全球影響力近年來(lái)顯著提升，港口核心競(jìng)爭(zhēng)力、聚合支撐力、輻射帶動(dòng)力不斷增強(qiáng)，航運(yùn)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。作為全球供應(yīng)鏈的“硬核”力量，寧波舟山大有超越樞紐港口范疇，成為全球知名航運(yùn)中心之勢(shì)。
寧波舟山港用實(shí)際行動(dòng)回答了如何建設(shè)航運(yùn)中心之問，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社指數(shù)事業(yè)部副主任李慧敏向港口圈(id：gangkouquan)表示，十年來(lái)國(guó)際航運(yùn)中心資源集聚與配置趨勢(shì)明顯東移，亞洲港口基礎(chǔ)條件、吞吐量和繁忙程度集體飆升，在此背景之下，打造高端的航運(yùn)服務(wù)是航運(yùn)中心建設(shè)過程中的第一要義，而實(shí)現(xiàn)各大航運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，做到協(xié)同推進(jìn)是我國(guó)航運(yùn)中心在未來(lái)建設(shè)中的必由之路。如果說(shuō)航運(yùn)服務(wù)是航運(yùn)中心能級(jí)提升的關(guān)鍵指標(biāo)，那么港口的發(fā)展則是航運(yùn)中心建設(shè)的重中之重。新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社新華指數(shù)高級(jí)分析師徐晨向港口圈表示，“一帶一路”倡議提出至今已過了十年，十年來(lái)沿線國(guó)家之間的海洋合作空間不斷拓展，沿線港口也得到了較快發(fā)展，但近幾年也迎來(lái)了新的變化。各大港口由提供傳統(tǒng)裝卸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合港航服務(wù)提供商，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，但其核心仍在于為其地方產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)。
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)王東明在主旨演講中建議，寧波舟山要夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，加強(qiáng)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，深化人文旅體“心聯(lián)通”，從而更好地在共建“一帶一路”的偉大事業(yè)中書寫“一流強(qiáng)港”的壯美篇章。
商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院亞洲研究所所長(zhǎng)宋志勇指出，全球供應(yīng)鏈已基本恢復(fù)，運(yùn)輸成本和供應(yīng)商的交貨時(shí)間已恢復(fù)到疫情前水平，但總體看全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然反復(fù)，國(guó)際貿(mào)易恢復(fù)增長(zhǎng)但動(dòng)力不足，新興經(jīng)濟(jì)體正推動(dòng)全球貿(mào)易發(fā)展。
中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院市場(chǎng)與價(jià)格研究所副研究員呂云龍認(rèn)為，在加快建設(shè)大宗商品全球資源配置基地、提升大宗商品價(jià)格國(guó)際影響力的進(jìn)程中，寧波舟山擁有區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)、規(guī)模、政策等五大優(yōu)勢(shì)，亟待建設(shè)一批具有國(guó)際影響力的大宗商品儲(chǔ)運(yùn)和加工基地，打造一批具有國(guó)際影響力的現(xiàn)貨交易平臺(tái)，培育一批具有國(guó)際影響力的大宗商品貿(mào)易企業(yè)，發(fā)布一批具有國(guó)際影響力的價(jià)格指數(shù)。
據(jù)了解，寧波舟山港正全面落實(shí)《浙江省世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程(2023—2027年)實(shí)施方案》《世界一流強(qiáng)港建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目和十項(xiàng)牽引性改革》內(nèi)容要求，加快建設(shè)成為全球重要港航物流中心、戰(zhàn)略資源配置中心和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)基地。