“不論近期的出售過程如何,hmm都將努力提高盈利能力,以應對不斷變化的市場環(huán)境,并為未來的業(yè)績增長奠定基礎。”
2月14日,韓國第一大班輪公司hmm公布了2023年業(yè)績,全年凈利潤為1.01萬億韓元,約合7.6億美元,2022年為10.12萬億韓元,大幅下跌90%。
值得關注的是,2023年第四季度,在需求放緩和大量新運力涌入市場的情況下,hmm仍實現(xiàn)了盈利,凈利潤為3010億韓元,約合2.3億美元,但同比下跌了80%。
hmm將利潤下滑歸因于需求放緩和所有航線的運費均下降。不過,由于近期爆發(fā)的紅海危機,使得短期內運費大幅上漲。展望市場前景,hmm認為,紅海危機和巴拿馬運河的限行措施,都將加重2024年市場的不確定性。
在公布業(yè)績的同時,hmm還回應了近期出售受阻一事。
2月7日,hmm的債權人韓國產業(yè)銀行(kdb)和韓國海洋商業(yè)公司(kobc)宣布,由于“在某些問題上存在分歧”,與harim group領導的財團在收購hmm一事上談判破裂。
此前,kdb和kobc指定了以harim group領導的財團作為hmm的優(yōu)先競標者,出售hmm57.9%的股份,相當于約3.8979億股。這一交易的總金額為6.4萬億韓元,約合49億美元。
目前,hmm仍由kdb和kobc管理,還不確定債權人是否會開啟新一輪競標。
對此,hmm回應稱:“不論近期的出售過程如何,hmm都將努力提高盈利能力,以應對不斷變化的市場環(huán)境,并為未來的業(yè)績增長奠定基礎。”
hmm此前還表示,將重點采取各種削減成本的舉措,同時提高運營效率,在市場波動下保持競爭力。
截至2月14日,hmm共運營71艘集裝箱船,運力為79.7萬teu,運力排名全球第八位,同時還擁有25艘訂造集裝箱船訂單。