國(guó)際物流巨頭入局中東b2b藍(lán)海市場(chǎng)迎來新轉(zhuǎn)機(jī)
(1月7日，極兔快遞宣布正式開始在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯(簡(jiǎn)稱“沙特”)的快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。
值得注意的是，極速兔在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯建立了自己的全國(guó)分銷網(wǎng)絡(luò)和本地化存儲(chǔ)系統(tǒng)，覆蓋當(dāng)?shù)厮惺^(qū)，極速兔向這兩個(gè)國(guó)家分發(fā)了專屬app。
(中東的物流問題一直阻礙著賣家在中東的跨境電商?？吹竭@個(gè)消息，相信已經(jīng)入市或者正在布局中東的賣家們可謂久旱逢甘霖。
1.中東物流有哪些疑難雜癥？
首先，地理和經(jīng)濟(jì)問題。在中東發(fā)達(dá)國(guó)家，物流設(shè)施相對(duì)完善，但中東很多偏遠(yuǎn)地區(qū)都是沙漠，最后一公里需要駱駝配送。所以中東國(guó)家的物流基礎(chǔ)設(shè)施差異很大，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匚锪髋渌痛嬖诤艽髥栴}。
二是地址信息不明，投遞困難。在中東一些國(guó)家，網(wǎng)購(gòu)時(shí)，地址只會(huì)留下郵箱、電話和姓名，一些快遞公司會(huì)以此為由拒絕送貨。
三是訂單密度小，配送效率低。由于中東地區(qū)網(wǎng)購(gòu)人群分布和地理環(huán)境的不平衡，訂單分布稀疏，導(dǎo)致配送效率低下。
第四，當(dāng)?shù)氐淖诮涛幕?。中東地區(qū)不允許男性快遞員給獨(dú)居女性送快遞，國(guó)際制裁等政策因素，比如伊朗的長(zhǎng)期制裁，卡塔爾的制裁，都會(huì)影響部分貨物通關(guān)的速度和效率。
雖然以上都是中東物流的現(xiàn)實(shí)問題，但是隨著各大國(guó)際快遞巨頭的進(jìn)入，加大對(duì)中東物流的投入，這些物流問題是可以解決的。
目前中東b2b市場(chǎng)處于藍(lán)海期，無論是c端賣家還是傳統(tǒng)工廠賣家都可以開始布局中東市場(chǎng)。
現(xiàn)在很多中國(guó)賣家還在觀望的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力比較小，能拿到的蛋糕比較大?，F(xiàn)在進(jìn)入中東b2b是一個(gè)穩(wěn)妥的選擇。
中東tradekey作為中東b2b電商平臺(tái)，一直堅(jiān)持立足中東，放眼全球的理念。平臺(tái)覆蓋全球190多個(gè)國(guó)家的買家，除中東、南亞、北非等熱門市場(chǎng)外，還涉足歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。
tradekey不僅可以幫助賣家做好海外社交媒體營(yíng)銷，還可以幫助賣家搭建獨(dú)立的官網(wǎng)并永久使用，從而減輕跨境賣家的負(fù)擔(dān)，讓跨境旅行更輕松！
中東的b2b當(dāng)時(shí)是，跨境b2b也是，將成為跨境電商的下一個(gè)增長(zhǎng)引擎。b2b的發(fā)展趨勢(shì)是欣欣向榮，主要看賣家的敏感度能否跟上跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)。
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國(guó)際物流哪家好
目前國(guó)際物流運(yùn)輸主要分為海運(yùn)、陸運(yùn)和空三大類；航空空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸，每一種都有自己的適用性。
國(guó)際物流哪個(gè)好，需要從物流的核心來分析:
有人認(rèn)為國(guó)際物流的核心在于倉(cāng)儲(chǔ)，因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)是配送、庫(kù)存、調(diào)度等重要環(huán)節(jié)中必不可少的一環(huán)；
也有人認(rèn)為服務(wù)是關(guān)鍵。滿足客戶需求，提高服務(wù)質(zhì)量，客戶滿意度高，退貨率高；
也有人覺得時(shí)限快。畢竟國(guó)際物流的時(shí)效總是幾天甚至一周以上。每個(gè)人都想更快。
也有人認(rèn)為價(jià)格是國(guó)際物流的核心，更低的價(jià)格是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
所以，找一家靠譜的國(guó)際物流公司，要綜合以上所有觀點(diǎn)，以最低的成本運(yùn)營(yíng)，最快的時(shí)間發(fā)貨，給客戶帶來最好的服務(wù)，回頭客才會(huì)產(chǎn)生。
國(guó)際物流哪個(gè)好？建議可以從這幾個(gè)方面比較:
1.公司資質(zhì)?？簇洿举Y質(zhì)是否達(dá)標(biāo)。
2.提供服務(wù)?，F(xiàn)在主要服務(wù)是提貨、清關(guān)、送貨。
3.運(yùn)輸實(shí)力。這個(gè)主要是看能不能及時(shí)送達(dá)。
4.費(fèi)用。貨代費(fèi)不一樣。要結(jié)合以上標(biāo)準(zhǔn)，選擇性價(jià)比高的公司。
5.服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)。從這兩個(gè)方面可以看出貨代公司的態(tài)度、溝通等方面好不好，遇到問題能不能給出合理的方案。
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(來源:大海筆記本)
國(guó)際物流公司注冊(cè)需要什么條件
國(guó)際物流公司注冊(cè)需要什么條件？
(一)有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，自有房屋和場(chǎng)地須提供產(chǎn)權(quán)證明；租賃房屋、場(chǎng)地的，須提供租賃合同；
(二)至少有5名從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)3年以上的業(yè)務(wù)人員，并取得對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部資格審查頒發(fā)的資格證書；
(三)具有必要的業(yè)務(wù)設(shè)施，包括一定數(shù)量的電話、傳真、計(jì)算機(jī)、短途運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備、包裝設(shè)備等。；
(4)具有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場(chǎng)，是指該地區(qū)進(jìn)出口貨物量大，貨運(yùn)代理行業(yè)具備進(jìn)一步發(fā)展的條件和潛力，申報(bào)企業(yè)能夠收集到足夠的貨源。
國(guó)際物流公司資質(zhì)申請(qǐng)流程
1.申請(qǐng)企業(yè)設(shè)在各市，按要求填寫申請(qǐng)表，核實(shí)后提交，打印申請(qǐng)表，簽字蓋章，將上述書面申請(qǐng)材料提交當(dāng)?shù)赝饨?jīng)貿(mào)局，抄報(bào)省級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。
2、審核上報(bào)至市外經(jīng)貿(mào)局和省貨代協(xié)會(huì)進(jìn)行企業(yè)網(wǎng)上信息和書面材料的比對(duì)，并在網(wǎng)上提出意見，經(jīng)同意后上報(bào)至省外經(jīng)貿(mào)廳；根據(jù)市外經(jīng)貿(mào)局和省貨代協(xié)會(huì)的意見，省外經(jīng)貿(mào)廳將根據(jù)外經(jīng)貿(mào)部《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理?xiàng)l例》及其實(shí)施細(xì)則進(jìn)行審核。符合有關(guān)規(guī)定的，將報(bào)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)。
3.批準(zhǔn)證書申請(qǐng)經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)后，由省外經(jīng)貿(mào)廳轉(zhuǎn)發(fā)各市外經(jīng)貿(mào)局或有關(guān)企業(yè)，并抄送省貨代協(xié)會(huì)。企業(yè)憑修改后的章程到中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)領(lǐng)取《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理批準(zhǔn)證書》，并于每年3月31日前辦理年審手續(xù)。
(來源:大海筆記本)
國(guó)際物流客服具體做什么的
客服，既有服務(wù)業(yè)一般客服的職責(zé)，又有物流業(yè)特殊的工作內(nèi)容。例如，進(jìn)出口安排、庫(kù)存管理、在途貨物跟蹤、異常處理以及各種報(bào)表和數(shù)據(jù)分析。如果是進(jìn)出口物流，還會(huì)涉及到報(bào)關(guān)和報(bào)檢。不錯(cuò)，專業(yè)性也很強(qiáng)，慢慢加一些管理職責(zé)，職業(yè)前景不錯(cuò)。
延伸閱讀
國(guó)際物流的未來發(fā)展趨勢(shì)
1.為客戶提供增值服務(wù)；增值物流服務(wù)來源于信件和包裹快遞業(yè)務(wù)，目前在物流行業(yè)已經(jīng)得到了充分的發(fā)展。綜合運(yùn)輸公司、快遞公司為客戶提供一站式服務(wù)，即貨物從采購(gòu)到制造、倉(cāng)儲(chǔ)、外包裝、配送、退貨實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，確?？蛻舻谝粫r(shí)間掌控私貨的位置、具體流程、實(shí)際成本。
2.物流服務(wù)的質(zhì)量和全球化；當(dāng)代物流企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的市場(chǎng)需求中更高效地為客戶提供高質(zhì)量的增值服務(wù)，滿足客戶復(fù)雜的個(gè)性化需求。
3.第四方物流的發(fā)展趨勢(shì)；在全球化趨勢(shì)和服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大這兩個(gè)因素的推動(dòng)下，物流鏈的概念變得越來越復(fù)雜。同時(shí)，客戶的要求也與日俱增。作為一家提供長(zhǎng)期戰(zhàn)略咨詢的服務(wù)公司，它為客戶提供交換數(shù)據(jù)的信息平臺(tái)，選擇合作伙伴的透明程序，成本控制和系統(tǒng)化的管理服務(wù)。
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(來源:大海筆記本)