多年來，海運業(yè)的發(fā)展舉目可見，許多個人或者公司投入海運行業(yè)，紛紛成立貨代海運公司或者做起來個人海運貨代的角色;在航運業(yè)從業(yè)久了之后，會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：海運貨代報價似乎也是“潮起潮落”，經(jīng)常波動。前兩年各種形式的影響，貨代公司海運報價成瘋狂式的增長，許多貨代海運公司在一年內(nèi)賺去了前幾年的利潤總和。
戲劇性的變化開始出現(xiàn)，無論是貨代公司海運報價還是海運貨代報價來看，在經(jīng)歷了不到2年的瘋賺之后，海運運費價格呈斷崖式下降，從許多貨代海運公司知道，三季度的海運旺季的管理，無論是外貿(mào)海運物流公司，還是內(nèi)貿(mào)海運物流公司均表現(xiàn)出疲軟狀態(tài)。曾經(jīng)的一柜難求變成了現(xiàn)在的滿船空柜。
海運運費運價表不斷下降，全國海運運運力充分釋放后，改變了原來的供求關(guān)系，一些海運物流公司的新造船舶下水即停航。即使是開航的部分海運公司其海運運費運價表也并不亮眼。許多船東或者海運物流公司寄希望于2023年的海運市場。
海運貨運價格一覽表其實是每個貨主想要的答案，普遍來說內(nèi)河運輸價格是比沿海海運價格低些的，一般貨物滿載包船的海運貨運價格比拼貨海運價格低的;比如海船5000噸的船舶，基本都是在300-500公里的區(qū)域航行，運費大概在40元左右，遠距離的海運運輸要看具體裝卸速度了，所以海運貨運價格一覽表更多與發(fā)貨量息息相關(guān)，發(fā)貨量越大，海運運輸成本就越低。
相對海運，盡管陸運和鐵運速度較快，但是所到之處都需要有公路見建設(shè)，鐵路建設(shè)，依靠的資源投資比較大，只適合中短途貨物運輸，從國內(nèi)海運費價格查詢可以看出如果是長途大量貨物的運輸，海運是主要運輸路徑了，海運貨運價格低，使國內(nèi)海運在綜合物流運輸中占有主要的運輸作用。