倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的重要手段是空運(yùn)價(jià)格低
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的重要手段是空運(yùn)價(jià)格低:2011年上海空運(yùn)物流需求雖然增幅有所回落但仍然保持較快增長(zhǎng)，而增加值加快增長(zhǎng)，為保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用，而另一方面，上海空運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)卻又存在嚴(yán)重的資源閑置、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，根據(jù)2009年對(duì)我國(guó)207個(gè)國(guó)際空運(yùn)物流園區(qū)調(diào)查的結(jié)果，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的有50個(gè)，根據(jù)對(duì)部分上?？者\(yùn)物流園區(qū)的實(shí)際調(diào)查，大部分處于低層次運(yùn)營(yíng)和虧損運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，要改變這一情況，資源整合也是一個(gè)有效途徑。
在2011年時(shí)，上海空運(yùn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)比例為43.4%空運(yùn)價(jià)格，2010年5月份，倉(cāng)儲(chǔ)外包增長(zhǎng)速度為10%-15%空運(yùn)價(jià)格，這上半年空運(yùn)物流費(fèi)用構(gòu)成結(jié)構(gòu)中，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占了32.8%空運(yùn)價(jià)格。
2011年我國(guó)空運(yùn)價(jià)格運(yùn)行形勢(shì)總體良好，而上海空運(yùn)物流需求雖然增幅有所回落但仍然保持較快增長(zhǎng)，空運(yùn)物流業(yè)增加值加快增長(zhǎng)，為保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用，與此同空運(yùn)時(shí)，空運(yùn)價(jià)格總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的上?？者\(yùn)航空物流成本依然較低的空運(yùn)價(jià)格。