直流電磁鼓式制動器的主要零部件結(jié)構(gòu)后輪制動裝置主要由輪缸、制動蹄、制動鼓等零部件組成。
1、輪缸。后制動器的輪缸屬于雙活塞式結(jié)構(gòu)。
輪缸通過螺釘固定在制動底板上,活塞彈簧、活塞皮碗和活塞依次安放在輪缸缸件內(nèi)腔中,兩端用護(hù)罩密封。
制動時,高壓油液通過管座進(jìn)入輪缸缸件內(nèi)腔,作用在兩活塞上,使之向兩端運(yùn)動。高壓油液通過分泵活塞皮碗密封。
由于在不制動時該車制動管路中沒有殘余壓力,故利用活塞彈簧的作用力來保證不制動時二活塞能可靠地壓靠在制動蹄兩端,保證制動時制動蹄不產(chǎn)生空行程。護(hù)罩的作用除了防塵外,還可以防止水分進(jìn)入缸件內(nèi)腔,以免活塞和輪缸生銹而卡住。
放氣螺釘中部有螺紋,尾部有密封錐面,平時旋緊壓靠在閥座上。螺釘錐面上部的圓柱面兩側(cè)有徑向孔,與螺釘中心的軸向孔道相通。需要放氣時,先取下橡膠放氣螺釘護(hù)罩,再將放氣螺釘旋出少許,然后連續(xù)踩動制動踏板,同時向制動主缸儲油筒中添加制動液,直至排出無氣體的制動液為止?？諝馀疟M后再將放氣閥旋閉,蓋上護(hù)罩。放氣螺釘護(hù)罩起防止泥沙進(jìn)入螺釘中心軸向孔道的作用。
2、制動鼓。制動器后制動鼓的結(jié)構(gòu)。后制動鼓材料采用球墨鑄鐵,以利用其耐磨、易于加工、且單位體積熱容量大的特點(diǎn)。由于制動鼓是高速旋轉(zhuǎn)零件。為了減少由于不平衡而對后軸施加額外負(fù)荷,故對其不平衡量作了相應(yīng)嚴(yán)格的限制(不平衡量應(yīng)在150g·cm以下)。
3、制動蹄。后制動蹄由摩擦片、制動蹄片和制動蹄筋三部分組成。制動蹄筋與制動蹄片通過七點(diǎn)凸焊聯(lián)接,摩擦片用粘接劑接在蹄片上,粘接后摩擦片不允許超過制動蹄片寬度邊緣。由于制動時,摩擦片與制動鼓之間產(chǎn)生大量的熱,且在摩擦片、制動蹄片和制動蹄筋之間作用了很大的剪切力,故對摩擦片與制動蹄片的粘接面積和粘接強(qiáng)度及摩擦片原材料的抗剪強(qiáng)度作了以下要求。