路基彎沉值超限怎么預防？
回彈彎沉值主要反映的是土基垂直變形回彈能力。
在填筑達到設計標高并經過一段時間固結后，進行路基施工質量檢驗，路基實測彎沉值大于規(guī)定容許彎沉值。對于這種現(xiàn)象，有以下幾種預防措施：
一、填前清表要徹底，填前壓實度、強度合格后方可進行當前層填筑；
二、徹底處治“彈簧”、翻漿等病害，保證填筑層強度；
三、用強度較低的填料填筑路基時，應用石灰、水泥等結合料穩(wěn)定；
四、若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段，應按1：1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得少于2.0m；
五、更換水穩(wěn)性不良的填料，采取措施，確保路基排水暢通，路基頂面無積水，邊溝積水不超過規(guī)定范圍；
六、嚴格按規(guī)定控制填料強度和粒徑；
七、選用粒徑梯度合理、級配良好的填料；
八、參照表2合理選擇夯實機具，控制最佳含水量和松鋪厚度，確保填筑層壓實度。