人行橫道前，特別是在非燈控路口機(jī)動(dòng)車(chē)減速、停車(chē)讓行人先行本來(lái)是基本的交通規(guī)則，但目前的現(xiàn)狀是國(guó)內(nèi)的駕駛者大多還沒(méi)有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。人行橫道往往成了機(jī)動(dòng)車(chē)和行人爭(zhēng)分奪秒的“戰(zhàn)場(chǎng)”，在人行橫道上發(fā)生的刮擦甚至傷亡事故屢見(jiàn)不鮮。
現(xiàn)有電子系統(tǒng)往往只針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，能對(duì)闖紅燈違法行為進(jìn)行有效的處罰，而不具備行人檢測(cè)功能，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道不避讓行人的現(xiàn)象難以做到非現(xiàn)場(chǎng)、自動(dòng)違法檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人通行，必須停車(chē)讓行。對(duì)此，法律法規(guī)早就明確規(guī)定，并有相關(guān)罰則，不過(guò)在實(shí)際操作中真正處罰的很少。人行橫道上“人躲車(chē)”的現(xiàn)狀，主要因素就源于有法不依、不嚴(yán)、違法不究。要讓人行橫道真正成為行人的“生命線”，須先讓其成為“高壓線”——誰(shuí)違法就罰誰(shuí)。
2013年1月1日出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公123號(hào)令）對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車(chē)、避讓行人的違法行為由2分增至3分，體現(xiàn)了法律法規(guī)上對(duì)這一情形的重視。
《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。
機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定讓行系統(tǒng)”是為交管部門(mén)治理機(jī)動(dòng)車(chē)在人行橫道遇行人“不按規(guī)定讓行”提供一種手段，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道前不避讓行人行為自動(dòng)檢測(cè)并抓拍3張過(guò)程圖片，同時(shí)完成車(chē)牌的識(shí)別及數(shù)據(jù)上傳，為后期的處罰教育提供依據(jù)，系統(tǒng)運(yùn)行流程如下：
當(dāng)檢測(cè)到人行橫道區(qū)域內(nèi)的行人行徑方向上的數(shù)量多于x人時(shí)（閥值x可以設(shè)置，默認(rèn)為1），自動(dòng)對(duì)尚未通過(guò)人行橫道的車(chē)輛行駛軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛未停車(chē)?yán)^續(xù)通過(guò)，與行人行徑方向產(chǎn)生沖突的情況出現(xiàn)時(shí)，提取目標(biāo)車(chē)輛3張連續(xù)的行駛圖片以反映車(chē)輛不避讓行人的搶道行為，同時(shí)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼。
根據(jù)行人檢測(cè)區(qū)域檢測(cè)行人個(gè)數(shù)，系統(tǒng)跟蹤行人運(yùn)動(dòng)軌跡，給出行人橫向的運(yùn)動(dòng)方向；對(duì)每個(gè)區(qū)域內(nèi)不同運(yùn)動(dòng)方向的行人數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將該檢測(cè)結(jié)果匹配到對(duì)應(yīng)的車(chē)道上。系統(tǒng)默認(rèn)的規(guī)則是：當(dāng)行人運(yùn)動(dòng)軌跡與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛軌跡存在交叉且行人所在檢測(cè)區(qū)域與機(jī)動(dòng)車(chē)行駛車(chē)道相鄰時(shí)進(jìn)行檢測(cè)有效人數(shù)，例如1車(chē)道行駛車(chē)輛干擾人數(shù)有效值與1車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域和2車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域向左的行人有關(guān)，與2車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域向右、3車(chē)道行人檢測(cè)區(qū)域的行人無(wú)關(guān)。
非信號(hào)機(jī)聯(lián)動(dòng)智慧斑馬線系統(tǒng)，行人檢測(cè)模塊，通過(guò)高精度雙微波或者3d激光雷達(dá)檢測(cè)行人過(guò)斑馬線的時(shí)候，可以預(yù)判行人現(xiàn)象行為，當(dāng)檢測(cè)行人過(guò)斑馬線，開(kāi)始觸發(fā)智能地?zé)簟⒄Z(yǔ)音播報(bào)、led爆閃燈、主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志、led點(diǎn)陣預(yù)警屏提醒過(guò)往方向車(chē)輛，前方行人過(guò)街，控制車(chē)速，避免交通事故，車(chē)輛模塊檢測(cè)車(chē)輛時(shí)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸路口行人檢測(cè)模塊通過(guò)語(yǔ)音提醒和led爆閃燈信號(hào)提醒行人前方來(lái)車(chē)，注意安全；雙向預(yù)警，在提醒駕駛員降速避讓行人時(shí)，同步提醒行人過(guò)路注意觀察高速駛來(lái)的車(chē)輛，從而很有效的避免發(fā)生交通事故；還可以增加斑馬線不禮讓行人抓拍系統(tǒng)，系統(tǒng)融合了機(jī)動(dòng)車(chē)的通行信息和行人運(yùn)行方向、數(shù)量信息，對(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)路口的機(jī)動(dòng)車(chē)和行人進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，自動(dòng)捕獲存在不避讓行人違法行為的車(chē)輛，為交通管理部門(mén)提供一種新的手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道前不避讓行人違法行為的治理，規(guī)范駕駛員駕駛行為，打造文明城市出行!