很多人其實(shí)都聽(tīng)說(shuō)過(guò)航運(yùn)聯(lián)盟，但是對(duì)其卻不甚了解，航運(yùn)聯(lián)盟簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，由各個(gè)船公司為了更快適合市場(chǎng)的變化而組成相互幫助的聯(lián)盟，聯(lián)盟的主要作用就是幫助多個(gè)船公司相互協(xié)調(diào)船期、船位互租、市場(chǎng)資訊共享、共同建造和使用碼頭和堆場(chǎng)，以及加速貨物在內(nèi)陸的流通資源等。
以美線為例，目前航運(yùn)市場(chǎng)上一共有三大聯(lián)盟以及一個(gè)獨(dú)立航線，分別是2m聯(lián)盟、ta聯(lián)盟、oa聯(lián)盟以及萬(wàn)海航運(yùn)集團(tuán)了，而2m聯(lián)盟旗下所匯集的船公司有馬士基（maersk）、羅森（sml）、漢堡南美（hamburg sud）、地中海（msc）、以星（zim）。ta聯(lián)盟旗下所匯集的船公司有陽(yáng)明（yml）、赫伯（hpl）、現(xiàn)代（hmm）以及one而one是由三家船公司合并。oa聯(lián)盟旗下所匯集的船公司有長(zhǎng)榮（emc）、東方海外（oocl）、中遠(yuǎn)集運(yùn)（cosco）、達(dá)飛（cma）等，而萬(wàn)海航運(yùn)集團(tuán)之所以沒(méi)有加入航運(yùn)聯(lián)盟，是因?yàn)槿f(wàn)海算是亞洲規(guī)模最大、航次最密、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最完整的航運(yùn)商，完全不需要依靠聯(lián)盟的幫助，可以獨(dú)立于聯(lián)盟之外。
每個(gè)航運(yùn)聯(lián)盟都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)你是比較重注時(shí)效的跨境電商賣家，那么oa聯(lián)盟就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，oa聯(lián)盟旗下的普船航線相對(duì)其他聯(lián)盟的普船更為穩(wěn)定，如果你是被塞港困擾很久的跨境電商賣家，那么oa聯(lián)盟旗下的長(zhǎng)榮、2m聯(lián)盟旗下的以星都是不錯(cuò)的選擇了，長(zhǎng)榮有屬于自己的ets碼頭在裝卸集裝箱上有較大的優(yōu)勢(shì)，以星則可以在wbct碼頭擁有優(yōu)先使用權(quán)，在裝卸集裝箱的時(shí)效上也要比其他的船公司要好，并且這兩家船公司在港口上還可以提供車架服務(wù)，可以免去貨物到港了卻沒(méi)有車架的煩惱。
無(wú)論是選擇電商快船還是航運(yùn)聯(lián)盟，都是需要根據(jù)自身的需求來(lái)出發(fā)，這樣才能最大化地幫到自己。