導(dǎo)致貨物滯留的5個(gè)最常見的問題
所有進(jìn)口商都希望避免貨物被海關(guān)扣留或滯留在海關(guān)的信息。貨物被擱置后被海關(guān)放行有幾種常見的原因。海關(guān)扣留貨物最常見的原因是缺少文件和信息。一般來說，文件和信息之間的差距可以通過過程得到改善，實(shí)施和培訓(xùn)可以在起源處得到糾正。
以下是導(dǎo)致貨物滯留的五個(gè)最常見的問題。
1.缺少商業(yè)單據(jù)
代表進(jìn)口商向美國海關(guān)和邊境保護(hù)局提交完整詳細(xì)的商業(yè)文件。最常見的商業(yè)文件包括:
1)商業(yè)發(fā)票-列出貨物、產(chǎn)地、賣方和買方的發(fā)票。
2)承運(yùn)人出具的貨物所有權(quán)和運(yùn)輸證明。
3)文件裝箱單——顯示貨物數(shù)量、重量和尺寸的文件。
4)到貨通知——承運(yùn)人應(yīng)通知一方貨物的位置，并準(zhǔn)備好貨物以備清關(guān)。
它還可以包括有毒物質(zhì)控制法案(tsca)聲明、危險(xiǎn)品聲明或其他政府機(jī)構(gòu)表格(epa、fcc、fda)。
2.缺少貨運(yùn)代理或通知方。
當(dāng)通知到達(dá)時(shí)，應(yīng)在提單上列出適當(dāng)?shù)耐ㄖ?。這通常被列為進(jìn)口商的報(bào)關(guān)銀行。貨代或承運(yùn)人會將到貨通知和商業(yè)單據(jù)發(fā)送給報(bào)關(guān)銀行進(jìn)行進(jìn)口。如果這些信息沒有正確地列在提單上，貨物可以在進(jìn)口港提取和儲存。承運(yùn)人或貨運(yùn)代理試圖將貨物交給進(jìn)口商并提交項(xiàng)目。
3.不完整的商業(yè)發(fā)票
代表進(jìn)口商申報(bào)的完整商業(yè)發(fā)票。重要的是，所有信息都要準(zhǔn)確反映交易，以確保符合所有海關(guān)法規(guī)。入境商業(yè)發(fā)票必須至少列出以下內(nèi)容:
貨物名稱
買方
賣方
發(fā)貨人
交貨地點(diǎn)
量
重量
價(jià)值
錢
每種產(chǎn)品的原產(chǎn)國
分類
由于貨運(yùn)代理需要在放行前報(bào)告海關(guān)入境信息，任何缺失的信息都可能延遲交貨。
4.缺少原產(chǎn)國
原產(chǎn)國被定義為產(chǎn)品制造、生產(chǎn)、加工或種植的地方。進(jìn)口商經(jīng)常將原產(chǎn)國誤認(rèn)為裝運(yùn)國或簡單的貨物組裝國。簡單的組裝，如包裝、噴漆或零件清洗，都不能確定原產(chǎn)地，因?yàn)樨浳锉仨毎l(fā)生顯著變化，才能被視為原產(chǎn)地。商業(yè)發(fā)票上的每一項(xiàng)都需要列出原產(chǎn)國。
5.缺少hts分類
根據(jù)聯(lián)邦法律法規(guī)，hts分類必須根據(jù)項(xiàng)目包含在商業(yè)發(fā)票中。需要在海關(guān)輸入中提交分類，并確定已付關(guān)稅金額。請注意，如果oga的法律法規(guī)適用，如環(huán)保局，聯(lián)邦通信委員會，食品和藥物管理局等。，需要特定的附加產(chǎn)品信息。
根據(jù)進(jìn)口貨物的類型，海關(guān)錄入需要大量的信息。
當(dāng)然這些都是常見的原因，還有查低申報(bào)等。這些是常見的。
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對俄羅斯站點(diǎn)的跨境賣家來說 有哪些靠譜的快遞公司
對于俄羅斯市場的跨境賣家來說，選擇一家可靠的俄羅斯快遞公司很重要。那么俄羅斯有哪些靠譜的快遞公司呢？
cdek快遞
cdek是2000年在新西伯利亞建立的俄羅斯專用頻道，2001年在莫斯科建立了第一個(gè)區(qū)域辦事處。近年來發(fā)展迅速。2013年，“特快專遞”業(yè)務(wù)在俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國家開設(shè)了47個(gè)專業(yè)分支機(jī)構(gòu)和115個(gè)附屬辦事處。2014年在北京設(shè)立代表處，成為中國唯一的快遞配送機(jī)構(gòu)。
該公司在俄羅斯擁有300多家分支機(jī)構(gòu)，并與阿里巴巴在中國的子公司全球速賣通等許多電子商務(wù)平臺有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。在這方面，阿里電商物流與cdek合作推出了e-parcel-russia(限時(shí)達(dá))項(xiàng)目，這是一項(xiàng)俄羅斯專線服務(wù)。是專門針對俄羅斯國內(nèi)賣家物流需求設(shè)計(jì)的物流產(chǎn)品，價(jià)格低廉，不限制包裹重量。所有物流數(shù)據(jù)在全球速賣通后臺實(shí)時(shí)更新，成為南城快運(yùn)海外倉業(yè)務(wù)合作的首選。
目前，cdek已成為僅次于俄羅斯郵政的中國第二大快遞公司。cdek公司在各個(gè)口岸都有專門的通關(guān)人員，通關(guān)實(shí)力也備受青睞。
小馬快遞
這家美國快遞公司歷史悠久。英文名:post horse express letter。利文沃斯和派克峰快遞公司正式成立于1859年，由威廉·h·拉塞爾、亞歷克斯·埃馬約爾斯和威廉·b·沃德爾三人組成，他們都是運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)。在行動開始時(shí)，大西洋和太平洋海岸之間的郵件傳輸時(shí)間減少到10天左右。
該公司不僅提供快速交付、國際交付、跨境運(yùn)輸和物流合同，還提供網(wǎng)絡(luò)解決方案和經(jīng)濟(jì)交付等服務(wù)。倉庫占地45000平方米，員工超過4000人。每年，它向全俄羅斯的224個(gè)國家發(fā)送超過1000萬封郵件。中國與中國之間的跨境物流服務(wù)由小馬快遞與國內(nèi)物流公司于年聯(lián)合推出，其特點(diǎn)是速度快、價(jià)格低、安全可靠。同時(shí)，驛馬快遞也是阿里巴巴在俄羅斯的重要合作伙伴。
俄羅斯郵報(bào)
俄羅斯郵政是俄羅斯國有郵政公司，主要負(fù)責(zé)國內(nèi)郵政服務(wù)和郵票發(fā)行。俄羅斯郵政擁有4.2萬個(gè)郵局，39萬名員工。它包括一個(gè)國家郵政系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋俄羅斯聯(lián)邦的所有州和縣。
目前，俄羅斯郵政部門每月處理的小包裹數(shù)量已經(jīng)超過70-80萬件。有數(shù)百輛卡車和郵車；但是相對來說，沒有飛機(jī)。生意不穩(wěn)定。
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對賣家來說海派和?？ㄓ惺裁床煌?
世界上許多重要的港口仍然被封鎖。如果船能正常到達(dá)港口，就不能在正常時(shí)間卸貨。卸完貨，ups運(yùn)到后面，有很大的延誤。所以廣大賣家對海派是“愛恨交織”的。然后轉(zhuǎn)向海卡。海派和?？ㄓ惺裁磪^(qū)別？
1.什么是海派？
“海派”是海運(yùn)發(fā)貨的簡稱，意思和空派差不多，可以理解為海運(yùn)+快遞。即貨物(始發(fā)地和目的地港口)通過海運(yùn)路線運(yùn)輸，到達(dá)目的地后，無法通過海運(yùn)，而是通過ups、fedex等商業(yè)快遞送達(dá)。貨物直接送達(dá)亞馬遜倉庫后，不再通過海運(yùn)，而是通過ups、聯(lián)邦快遞等商業(yè)快遞運(yùn)輸。
2.什么是?？?？
?？?，海運(yùn)卡車發(fā)貨的縮寫，可以理解為海運(yùn)+卡車發(fā)貨。也就是說，船公司負(fù)責(zé)貨物的第一次運(yùn)輸。貨物到達(dá)目的港后，完成船公司的運(yùn)輸，交給卡車公司進(jìn)行最后的配送，貨物被送到相應(yīng)的亞馬遜倉庫。簡而言之，?？ǖ慕桓妒峭ㄟ^卡車，而海派的交付是通過商業(yè)快遞。
3.?？ê秃Ｅ捎惺裁磪^(qū)別？
交通方式的區(qū)別:海派和?？ǖ慕K點(diǎn)站交通有明顯的區(qū)別。海派的終點(diǎn)是快遞員，終點(diǎn)快遞員。在運(yùn)輸?shù)淖詈?，卡車?fù)責(zé)送貨。貨車需要提前預(yù)約貨車線路，效率低，貨運(yùn)時(shí)效相對較慢。
整體時(shí)效差異:在全球海運(yùn)常態(tài)化的情況下，海派運(yùn)輸?shù)男蔬h(yuǎn)高于?？?。所以兩者在物流時(shí)效上有明顯的區(qū)別。以美國為例，海派運(yùn)輸時(shí)效約20-30天，?？s30-40天。兩個(gè)最大時(shí)效期間間隔20天，差異明顯。
收貨價(jià)格差異:很明顯，海派的服務(wù)更好，終端配送能力更強(qiáng)。所以海派的收貨價(jià)會比?？ǜ?。畢竟一分錢一分貨。整個(gè)?？ㄟ\(yùn)費(fèi)低。如果時(shí)限不急，選擇?？ü?jié)省運(yùn)費(fèi)。
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