商業(yè)綜合體總體規(guī)劃布局有哪些要點(diǎn)？
商業(yè)綜合體功能的綜合性導(dǎo)致其流線眾多，交通關(guān)系復(fù)雜，在總圖規(guī)劃階段就應(yīng)處理好這些關(guān)系，合理布置各功能分區(qū)．組織順暢的交通。應(yīng)將步行者的安全便利放在優(yōu)先地位．使步行者接觸商業(yè)店面或公共活動(dòng)宅問的機(jī)會(huì)盡可能大．而停車場(chǎng)則應(yīng)放在地段環(huán)境差、周圍干擾大、不適宜步行者活動(dòng)的區(qū)域。規(guī)劃布局應(yīng)有地區(qū)性的整體觀念，要防止對(duì)周圍環(huán)境的不利影響如汽車流對(duì)居民區(qū)的干擾、晝夜?fàn)I業(yè)帶來的聲、光污染等。
停車場(chǎng)是商業(yè)綜合體中一個(gè)重要的功能區(qū)。在城市郊外，一般在主體建筑周圍布置大面積停車場(chǎng)，在城市中心采用這種形式很不經(jīng)濟(jì)．所以多將停車場(chǎng)設(shè)在地下車庫(kù)或多層停車樓內(nèi)，也可以在低層建筑的屋頂上布置停車場(chǎng)。合理確定停車場(chǎng)的出入口位置十分重要，出入口應(yīng)與城市道路有直接聯(lián)系，具有易達(dá)性和較好的可識(shí)別性。
對(duì)于郊區(qū)型商業(yè)綜合體，因其占地面積大，多在水平方向上組織不同功能空間。市區(qū)由于用地緊張．較多采用立體型混合式的功能分區(qū)，有水平方向的劃分，但更多的是垂直方向的疊加。國(guó)外的很多商業(yè)綜合體運(yùn)用了這種分區(qū)方式，如日本福岡博多水城就以低層運(yùn)河街、多層娛樂衡相配合區(qū)分了購(gòu)物、旅館、辦公、影院等不同功能。
功能分區(qū)的中心是做好交通組織，使外部空間的交通流與城市的地面、地f、高架交通結(jié)合組成立體交叉的交通網(wǎng)絡(luò)，而將機(jī)動(dòng)車流線、人流路線與變通換乘點(diǎn)空間的開發(fā)相結(jié)合．如結(jié)合地鐵站設(shè)立地下步行街或?qū)⒐粨Q乘點(diǎn)與建筑內(nèi)部交通連接穿插．把城市步行交通道與建筑內(nèi)部公共交通體系年釘疊加等，正逐漸成為現(xiàn)代商業(yè)綜合體交通組織的重要內(nèi)容。