在進(jìn)行電機(jī)調(diào)速時(shí)，常須考慮的一個(gè)重要因素是：希望保持電機(jī)中每極磁通量 m 為額定值不變。如果磁通太弱，沒(méi)有充分利用電機(jī)的鐵心，是一種浪費(fèi)；如果過(guò)分增大磁通，又會(huì)使鐵心飽和，從而導(dǎo)致過(guò)大的勵(lì)磁電流，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因繞組過(guò)熱而損壞電機(jī)。
定子每相電動(dòng)勢(shì)
式中：eg —?dú)庀洞磐ㄔ诙ㄗ用肯嘀懈袘?yīng)電動(dòng)勢(shì)的有效值，單位為v；
f1 —定子頻率，單位為hz；
ns —定子每相繞組串聯(lián)匝數(shù)；
kns—基波繞組系數(shù)；
—每極氣隙磁通量，單位為wb。
一、 基頻以下調(diào)速
由式（6-1）可知，要保持不變，當(dāng)頻率 f1 從額定值 f1n 向下調(diào)節(jié)時(shí)，必須同時(shí)降低 eg ，使
（6-2）
即采用恒值電動(dòng)勢(shì)頻率比的控制方式。
恒壓頻比的控制方式
然而，繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是難以直接控制的，當(dāng)電動(dòng)勢(shì)值較高時(shí)，可以忽略定子繞組的漏磁阻抗壓降，而認(rèn)為定子相電壓 us ≈ eg，則得
（6-3）
這是恒壓頻比的控制方式。
帶壓降補(bǔ)償?shù)暮銐侯l比控制特性
二、基頻以上調(diào)速
在基頻以上調(diào)速時(shí)，頻率應(yīng)該從 f1n 向上升高，但定子電壓us 卻不可能超過(guò)額定電壓usn ，最多只能保持us = usn ，這將迫使磁通與頻率成反比地降低，相當(dāng)于直流電機(jī)弱磁升速的情況。
把基頻以下和基頻以上兩種情況的控制特性畫(huà)在一起，如下圖所示。
變壓變頻控制特性