現(xiàn)在的運(yùn)輸市場(chǎng)中可以用“魚龍混雜”來(lái)形容，早幾年里是以散戶運(yùn)輸為主，那會(huì)的啟動(dòng)資金不足，一個(gè)老百姓想要買一臺(tái)車也不容易，所以大家都是從小車型開(kāi)始做起。
從單橋車的天下到現(xiàn)在半掛車的天下，在經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展后，運(yùn)輸市場(chǎng)也變得越來(lái)越陌生。
之所以說(shuō)它陌生，因?yàn)楝F(xiàn)在的運(yùn)輸市場(chǎng)早已沒(méi)有從前的那份和諧，就好像一名和藹的老人突然變得“面目猙獰”起來(lái)。
其中很大因素是因?yàn)樾畔r(shí)代的推新?lián)Q代，貨源信息已經(jīng)透明化，跨省拉貨也是很常見(jiàn)的事情，各地的貨源價(jià)格都不同，在早期信息不流通的時(shí)候，各地的運(yùn)價(jià)都處于均衡的狀態(tài)，卡車司機(jī)的盈利也比較多，而現(xiàn)在卻變得有些入不敷出。
專車不專用
經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展之后，車輛的多功能性也被開(kāi)發(fā)的淋漓盡致，這也代表著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展迅速，各種轎運(yùn)車、油罐車、挖掘機(jī)拖板等等。
特殊種類的運(yùn)輸車輛比比皆是，就拿轎運(yùn)車來(lái)說(shuō)，這類的車輛在容積上有著先天的優(yōu)勢(shì)，在早期未大力整治轎運(yùn)車時(shí)，轎運(yùn)車市場(chǎng)混亂，時(shí)常有轎運(yùn)車回頭貨裝載普貨的事情發(fā)生。
這就直接嚴(yán)重威脅到了普貨運(yùn)輸車輛的市場(chǎng)，相比“陸地航母”17.5米大板來(lái)說(shuō)，雙層轎運(yùn)車?yán)肇浀挠绊懜拥拇?，因?yàn)樗軌虬褍膳_(tái)13米