液壓抱閘廠家分析汽車制動故障引起的自動制動抱閘：一、制動機(jī)自然制動
1.制動機(jī)自然制動原因分析
①閥門充氣止回故障。充風(fēng)壓較小時打不開，風(fēng)壓一旦增大突然打開，影響主活塞上移產(chǎn)生制動作用；滑閥與主活塞別勁，滑閥充氣孔過小，緊急二段閥漏泄，穩(wěn)定彈簧過弱。
②三通閥充氣溝過短或過小，主活塞與滑閥間阻力過小，三通閥制動感度過敏。
2.制動機(jī)自然制動判斷處理方法
①在運行或進(jìn)行制動機(jī)試驗時個別車輛發(fā)生制動作用，應(yīng)初步確認(rèn)為是閥本身故障。應(yīng)換閥或采取關(guān)門扣修處理。
②如試風(fēng)中多輛車發(fā)生自然制動，應(yīng)檢查汽車管漏泄量是否過大，并妥善處理。
二、液壓抱閘管系故障造成的自動制動抱閘
1.管系故障造成的自動制動抱閘原因分析
①列車主管、補助管、支管、連通管等裂損等造成風(fēng)壓漏泄過大引起全列或連續(xù)幾輛制動機(jī)產(chǎn)生制動作用。
②制動軟管破損、連接不良，制動軟管墊破損、反裝造成風(fēng)壓漏泄過大引起自動制動抱閘。
③制動管系內(nèi)有異物，制動閥濾塵網(wǎng)漏裝，導(dǎo)致充風(fēng)緩解時部分車輛或個別車輛未不能緩解。
2.管系故障造成的自動制動抱閘處理方法
對于管系漏風(fēng)造成的自動制動抱閘,應(yīng)在車尾部安裝風(fēng)表進(jìn)行漏泄試驗如漏泄量每分鐘超過20kp,則逐輛查找出漏風(fēng)部位并采取相應(yīng)措施處理。對管系堵塞及因濾塵網(wǎng)漏裝導(dǎo)致管系不暢及個別制動閥故障引起的制動機(jī)不緩解，可采用分段查找方法查找故障車輛，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。