美國聯(lián)邦海事委員會近期發(fā)布公告稱，日本海洋網聯(lián)船務（one）和萬海航運兩家班輪公司總共支付了265萬美元罰款，
以解決fmc執(zhí)法、調查和合規(guī)局提出的與滯期費和空箱費用有關的不當行為指控。
具體而言，one在4月份與fmc簽署和解協(xié)議，以解決其違反u.s.c. § 41102(c)的指控，
即在分配的歸還設備的時間內無法獲得預約時，仍收取滯箱費用。
根據和解協(xié)議，one同意支付170萬美元罰款。
和解協(xié)議還包含了一項重要的條款，其中one同意，除了支付罰款外，還將以退款和棄權的形式向受影響的托運人提供賠償。
在達成妥協(xié)時，one還表示承諾遵守《2022年航運改革法》（ocean shipping reform act of 2022）及《關于滯箱費和滯期費的解釋性規(guī)則》。
此外，fmc與萬海航運和萬海航運（美國）公司達成和解協(xié)議，以結束在2021年12月發(fā)布的調查（案卷編號21-16）。
萬海航運同意支付95萬美元罰款，以解決其違反u.s.c. § 41102(c)的指控，即其未能遵守和執(zhí)行與空集裝箱退還有關的公正合理的做法。
除了支付民事罰款外，萬海航運還退還了受影響的托運人根據發(fā)票收取的所有相關費用，
并采取了糾正措施，以防止未來的違規(guī)行為，并確保遵守fmc《關于滯箱費和滯期費的解釋性規(guī)則》。
現(xiàn)任fmc主席丹尼爾·馬菲（daniel b. maffei）表示：
“今天公布的和解協(xié)議向國際航運界發(fā)出了一個明確的信息，即班輪公司必須完全遵守美國的法律。
我對執(zhí)法、調查和合規(guī)局所做的努力提出表揚，這為受影響的托運人帶來了有意義的民事處罰和救濟。”
此前，2022年6月，赫伯羅特支付了200萬美元罰款以達成和解，以解決與滯期費和滯箱費用有關的不當行為指控。