據(jù)外媒報道，福特致力于在2021年推出自動駕駛車輛，該款車型未配置方向盤和踏板。該公司于去年2月宣布向argo ai投入10億美元并成為其大股東。兩家公司正在合力打造福特4級自動駕駛汽車。
福特與argo ai組建了測試自動駕駛車隊，并配置了兩名安全駕駛員，均坐在車輛的前排，確保車輛的安全行駛及相關(guān)信息的及時獲取。
目前的技術(shù)難點在于如何將一輛自動駕駛汽車與數(shù)量占優(yōu)勢的非自動駕駛車輛共存，并確保自動駕駛車輛的安全性。argo ai總裁兼運營官rander表示：“以十字路口為例，若用戶在駕駛時猶豫不決，后方車輛的駕駛員肯定會很挫敗，并要求讓他(她)們過去。自動駕駛系統(tǒng)也將面臨類似問題，雖然技術(shù)上是可實現(xiàn)的，由系統(tǒng)代替駕駛員做決策，但目前并非所有人都接受自動駕駛技術(shù)，且該技術(shù)并不具有兼容性。”
此外，各地還存在限速問題，這與交通流有直接關(guān)系。若限速為40英里/小時，而所有人的車速至少為45英里/小時？那自動駕駛車輛的車速該如何控制？公司希望自動駕駛車輛與交通流保持一致。此外，公司還需要與各級政府機(jī)構(gòu)開展磋商，因為目前只是在匹茲堡開展路測而已。
2021年似乎并不遙遠(yuǎn)，福特與argo ai屆時能否真的實現(xiàn)4級自動駕駛水平嗎?讓我們拭目以待吧。
原標(biāo)題：福特與argo ai開展合作 旨在2021年推出4級自動駕駛汽車