1.擺線馬達主要的品質問題及原因分析
容積效率低，或下跌快;滲油;咬死;斷軸;噪音
2.容積效率現(xiàn)象
一是容積效率低;第二個是容積效率減弱快。危害容積效率的重要原因大約有以下幾方面:
一、裝配間隙太大?；谖覈臋C械加工制造方法和水準的束縛，包含設施水準，加工工藝、工裝水準，數(shù)控刀具水準，我國的同行業(yè)機械零件加工規(guī)格品質較低，如此不管是側面空隙或是端面空隙配緊了，會咬死，配松了，則容積效率低。
其次、轉定子。
(1)基于轉定子加工的難易度，我國同行業(yè)的設施水準小于國際性同行業(yè)的水準(瑞士的magler強力磨和內腔磨床)，基于傳統(tǒng)式加工工藝之間的差距，轉定子的外表粗糙度較差。
(2)隨著我國同行業(yè)大多采用國內拉床，基于國內拉床的位置度，尤其是垂直度差，如此導致了，轉定子的加工水平過低。轉子和定子的側空隙難以獲得精準調節(jié)。m+s公司采用的是德國klinger拉床，選用組合拉刀，次成型拉削。工作效率高，位置度垂直度高。
(3)中國多選用傳統(tǒng)式的平面磨床加工轉定子的兩個端面如此粗糙度，平面度，平行度都難以跟外國*的技術水準對比。
(4)美國的懷特公司定子的垂直度能做到0。5個mu,如此它就能把馬達的轉速達到1轉，是把轉速達到較低的公司，而且維持較高的容積效率。他們對定子進行了特殊噴涂處理。
(5)傳統(tǒng)式的測定轉定子的垂直度，不是很精準。日本nop公司是把定子側面固定，側面去測定子的垂直度。垂直度是當前危害馬達容積效率的的一大原因。
3.滲油現(xiàn)象
滲油主要集中在兩個方面:-是轉定子兩端的結合面滲油，二是輸出軸滲油。
輸出軸滲油的重要原因:
1)輸出軸加工的規(guī)格，失圓;
2)前蓋孔的尺寸調節(jié)，失圓;
3)軸和體殼的配合尺寸控制不好，空隙太大，導致輸出軸不能承受過大的徑向力和軸向力。遇有稍大的徑向力，軸偏離位置，導致滲油。
輸出軸滲油
轉定子兩端面滲油是轉定子2個端面，隔盤的端面，平面度，平行度，粗糙度欠佳。為了解決此問題，鎮(zhèn)江公司買了schleifring的平面磨床，磨轉定子的面。這一缺點是平行度欠佳，統(tǒng)一性差。新買了杭州的雙端面磨床，磨隔盤。如此平面度平行度獲得極大地改進。二是密封槽的底端面粗糙度欠佳，底部有銹蝕，污染物質，密封槽的深淺不同，導致密封圈無效。三是國內密封圈質量差，衰老早，彈力不夠。密封無效。四是密封槽的毛邊毛刺，會對密封圈導致無法估量的毀壞。
4.咬死
咬死主要體現(xiàn)在兩方面:一是輸出軸和體殼咬死;二是轉定子咬死。
輸出軸和體殼咬死難題主要因素:
1)輸出軸失圓，粗糙度不太好;(鎮(zhèn)江為解決此問題，買了德國schleifringer磨床，在線測量，確保三個圓同心度好粗糙度也獲得了改進，精密度0。1。)2)體殼主孔失圓粗糙度不太好。(鎮(zhèn)江新買了美國engis的六工序的主孔鏜床，主孔的圓度提升，粗糙度提升了。鎮(zhèn)江還得再買臺8工序，增多2個工序去毛刺?)鑒于軸和體殼主孔的提升，軸和體殼咬死的幾率大幅度降低，容積效率也大幅提高。3)污染物過大過多。依據(jù)污染物檢測的標準，要查污染物的總重量，污染物的較大顆粒的直徑，污染物的顆粒數(shù)量。尤其是較大污染物要重點操控。
轉定子咬死難題主要因素:
一是污染物難題;
二是轉定子規(guī)格操控，積形等諸多問題;
三是轉定子，尤其是小排量轉子形變難題難操控。
四是轉速高時，易發(fā)燙容易變形，易咬死。
五是聯(lián)動軸的齒和轉子的內花鍵配合。鎮(zhèn)江用南京二機床的床子，4臺，生產(chǎn)加工聯(lián)動軸的齒，西門子的控制技術。日本nop公司對聯(lián)動軸開展校直處理，兩邊用金屬棒頂住，中心用壓擠的方法，壓直聯(lián)動軸。
5.斷軸難題
一是輸出軸的軸頭會斷。通常是機加工時，刀具對軸的平鍵生產(chǎn)加工所造成的隱形毀壞，硬力聚集，要是遇有較大的徑向力，軸的平鍵處會破裂。bmh馬達的軸斷多較多
二是材料缺陷
三是聯(lián)動軸的齒型設計，刀具在加工時，易對齒根處產(chǎn)生損害，硬力聚集，遇有較大的徑向力，聯(lián)動軸會破裂。
6.噪音
噪音和容積效率其實都是綜合型難題，通常是零部件規(guī)格掌握不好，裝配間隙太大偏差。再加上馬達沒有自己權，沒有自己產(chǎn)品研發(fā)，通常是簡單拷貝和效仿測量尺寸鑒于測量儀器的不足，鑒于測量的樣品自身生產(chǎn)加工規(guī)格有可能會處于上限或者下限，給馬達自身使用性能造成不良的影響。