據(jù)外媒最新報道，韓國航運(yùn)公司森羅商船(sm line)計劃收購現(xiàn)代商船(hmm)的猜測得到最終證實(shí)。
sm集團(tuán)董事長吳五賢在接受《韓國經(jīng)濟(jì)日報》獨(dú)家采訪時表示，
計劃在hmm正式掛牌出售時競購該公司，并通過收購hmm打造亞洲最大的航運(yùn)公司。
sm集團(tuán)已經(jīng)成立了一個特別團(tuán)隊(duì)，為收購hmm做好準(zhǔn)備。
吳五賢表示，sm集團(tuán)已籌集了約4.5萬億韓元(約35億美元)，其中包括現(xiàn)金、附屬公司的可變現(xiàn)資產(chǎn)以及銀行貸款。
現(xiàn)代商船的合理價格約為4萬億韓元(約31億美元)，他們甚至可以提供高達(dá)4.5萬億韓元的報價，
但如果價格超出該水平哪怕是1韓元，他們將放棄。
森羅商船(sm line)成立于2016年，從破產(chǎn)的韓進(jìn)海運(yùn)公司(hanjin shipping co.)手中收購了包括美國航線在內(nèi)的資產(chǎn)，
并于2018年更名為sm line。
根據(jù)alphaliner最新數(shù)據(jù)，森羅商船在全球100家承運(yùn)商排行榜中排名第26位，擁有12艘船舶，總運(yùn)力略高于68,000teu。
現(xiàn)代商船(hmm)目前在alphaliner排名中排名第九，擁有37艘船，總運(yùn)力超過790,000teu。
sm集團(tuán)是hmm的第三大股東，持股總額為6.56%，僅次于韓國開發(fā)銀行(kdb)和韓國海洋商業(yè)公司(kobc)。
自sm集團(tuán)首次購買hmm股票以來，人們一直猜測其意圖。
韓國政府機(jī)構(gòu)成立了一個咨詢委員會，探討將航運(yùn)公司私有化的最佳方式。
兩年多來，韓國一直有猜測稱，政府銀行正在尋找將航運(yùn)公司交還給私人控制的途徑，
包括今年早些時候完成的向韓華集團(tuán)出售大宇造船和海洋工程公司并進(jìn)行資本重組。
如果sm集團(tuán)成功收購hmm，他們將打造亞洲最大的航運(yùn)公司。
如果失敗，他們可能會退出航運(yùn)業(yè)務(wù)。
“如果sm集團(tuán)放棄hmm，我們甚至?xí)紤]出售森羅商船。”sm集團(tuán)董事長補(bǔ)充道。
目前，韓國開發(fā)銀行尚未宣布計劃的發(fā)行結(jié)構(gòu)或出售現(xiàn)代商船股份的時間表。