什么是滯留？
detention refers to costs incurred by the customer for using equipment beyond the given free time, typically outside of the terminal.
滯留是指客戶在給定的空閑時間(通常是在航站樓之外)使用設備而產(chǎn)生的費用。
當承運人的設備在 lfd(last free day)之外仍由托運人或收貨人使用時，無論是滿的還是空的，都將收取滯留費。
滯留費有兩種主要類型：每日津貼和司機滯留費。
托運人經(jīng)常將滯期費與滯留費混為一談。區(qū)分兩者的最簡單方法是將滯期費視為對港口內(nèi)滿載集裝箱的評估費用，而滯留費則視為對港口外集裝箱（無論是滿載還是空載）評估的費用。這意味著即使您將貨物運出港口后，您也需要及時將空集裝箱退回指定的集裝箱堆場或港口。
然而這條規(guī)則也有一些例外，一些輪船公司將收取超過給定空閑時間的設備使用滯留費，無論設備是否離開港口。這意味著您可以同時產(chǎn)生滯期費（港口）和滯留費（設備）。同樣的概念也適用于通過鐵路移動負載，在這種情況下，您可能會在坡道處產(chǎn)生鐵路存儲費，并在lfd之后產(chǎn)生設備使用的滯留費。
滯留也很棘手，因為您可以聽到它在多種情況下使用。理解它的最簡單方法是將其分為兩大類：設備使用的每日津貼和司機等待時間的司機滯留。