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去年高通發(fā)布驍龍8gen2的時候，魅族也聲稱是第一家搭載它的手機廠商。據(jù)多方消息，春節(jié)過后，魅族將發(fā)布其首款驍龍8gen2系列機型——魅族20系列。值得一提的是，這也是在魅族被吉利收購之后。
第一款發(fā)布。
吉利之所以收購魅族，是看中了flyme系統(tǒng)，可以幫助吉利快速完善車載系統(tǒng)，打通手機與汽車的車機互聯(lián)，塑造吉利汽車的軟硬件一體化生態(tài)。
隨著發(fā)布時間的臨近，已經有博主率先曝光了魅族20系列的真機?，F(xiàn)在市面上有很多驍龍8gen2手機，但只有小米13的屏幕更小，為6.36英寸。
加上將于2月2日發(fā)布的三星galaxy s23(6.1英寸)，還有兩款驍龍8gen2“小屏旗艦”。
如果魅族20的屏幕尺寸仍然像魅族18s一樣為6.2英寸，那么它有望成為第三款以小屏薄為特色的驍龍8gen2旗艦機。
圖為這款魅族20系列新機正在測試車載系統(tǒng)。因為畫面模糊，手機有外殼，所以只能看到正面應該和小米13一樣，直板屏設計。這款手機預計是魅族20系列的標準版。
脫胎換骨的魅族將專注于車載系統(tǒng)flyme auto。去年10月，魅族flyme在其官方辦公室微博中公布了flyme auto，稱flyme auto是flyme在車載系統(tǒng)上的延續(xù)。
延續(xù)了alive design的設計理念，通過建立人與人、人與物、物與物之間的互聯(lián)，最終實現(xiàn)多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。
前段時間也有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，武漢一家全新的魅族線下店正在裝修，圍擋上寫著flyme auto，多終端，全場景，沉浸式融合體驗，這無疑就是魅族科技助理副總裁萬志強所說的旗艦店。這家魅族線下店有三層。
像華為的一些專賣店，不僅會賣手機和智能生活設備，還會展示吉利的一些車型。
配置方面，魅族20系列搭載驍龍8gen2，lpddr5x內存ufs4.0閃存，全新的影像系統(tǒng)。電池容量約4600mah，支持80w有線快充。
去年7月吉利與魅族戰(zhàn)略投資簽約儀式上，有媒體稱魅族手機將保持品牌獨立性運營，魅族20系列將于今年一季度發(fā)布，售價6000元以上。
以魅族手機一貫的定價，雖然不是很便宜，但也沒那么貴。
2021年9月發(fā)布的魅族18s，搭載驍龍888plus芯片，6.2英寸3200x1440像素有機發(fā)光二極管屏幕，后置6400萬像素主攝像頭，1600萬像素廣角微距攝像頭，800萬像素長焦攝像頭。
前置2000萬像素攝像頭，4000mah電池容量，支持36w有線快充，起售價3699元(8塊128g)。
魅族18s pro，搭載驍龍888plus芯片，6.7英寸3200x1440像素有機發(fā)光二極管屏幕，后置5000萬像素主攝像頭，帶3200萬像素廣角微距和800萬像素長焦(3倍光學變焦)tof鏡頭，
前置4400萬像素攝像頭，4500mah電池容量，支持40w有線40w無線快充，起售價4599元(8塊128g)。
所以魅族20系列可能會有魅族20、魅族20 pro、魅族20 ultra三款機型。超大杯款會帶來更極致的影像，比如1寸imx989主攝像頭，6000元左右。畢竟老友記的形象旗艦，
價格差不多。至于驍龍的8gen2“小屏旗艦”魅族20和魅族20 pro，大概率會延續(xù)之前的定價，起步價分別在4000元和5000元以內。
早在2015年，魅族就獲得阿里巴巴5.9億美元融資。魅族在資本的幫助下，推出了高性價比的子品牌魅藍，年銷量一度達到2000多萬臺，躋身第一梯隊。但是，魅藍品牌的利潤空間相當有限。
在張煌宣布裁掉魅藍之后，兩家公司的合作宣告結束，魅族回到了“小而美”的時代。
和阿里不同的是，吉利是直接控股收購，也并沒有要求魅族手機達到多少萬臺出貨量，重點就是打造flyme auto車機系統(tǒng)。畢竟買一臺車能賺取的利潤，可比手機高多了。以后買吉利汽車送魅族手機，
應該不是太大的問題。
魅族首款驍龍8gen2手機——魅族20系列真機曝光，正面采用了直屏設計，或成為第三款驍龍8gen2“小屏旗艦”。對于即將在春節(jié)后到來的魅族20系列，你有哪些期待，是價格，
還是flyme auto車機系統(tǒng)？