報(bào)價(jià)是客戶(hù)的第二剛性需求,報(bào)價(jià)是客戶(hù)的第二剛性需求
報(bào)價(jià)是客戶(hù)的第二剛性需求
大家所理解的報(bào)價(jià)或許在邏輯上有所不同，有人把報(bào)價(jià)看成利潤(rùn)來(lái)源，而有人理解的報(bào)價(jià)則是貨代訂艙平臺(tái)的“命”。報(bào)價(jià)涉及到一個(gè)重要問(wèn)題，你想用訂艙平臺(tái)把自己變成一家大型貨代公司？還是想用訂艙平臺(tái)把合作的貨代和客戶(hù)變成大公司？這是兩種截然不同的商業(yè)邏輯和盈利方式。前者跟傳統(tǒng)貨代沒(méi)什么區(qū)別，而后者才是貨代互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的未來(lái)。
目前貨代訂艙平臺(tái)的報(bào)價(jià)系統(tǒng)都做的很好，我們能想到的所有報(bào)價(jià)細(xì)節(jié)，都能體現(xiàn)到位。但依舊面臨兩大困境，一是資源整合；二是市場(chǎng)馴化。不過(guò)兩種困境的解決成本都較高，拿前者來(lái)說(shuō)，個(gè)別優(yōu)秀的貨代訂艙平臺(tái)，看似資源豐富，但仍然能出現(xiàn)查詢(xún)不到的港口和費(fèi)用的情況，就有一定的局限問(wèn)題。
對(duì)后者來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)客戶(hù)操作習(xí)慣的馴化很困難，而且還不完全是成本問(wèn)題，因?yàn)榭梢杂喤摰耐緩綄?shí)在太多，客戶(hù)為什么要選擇一套自動(dòng)系統(tǒng)下單？舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，做過(guò)貨代的朋友肯定都經(jīng)歷過(guò)這樣一種情況，客戶(hù)接受報(bào)價(jià)后，操作中出現(xiàn)意外情況或者額外費(fèi)用得及時(shí)反饋，結(jié)算時(shí)還要向客戶(hù)追加，而平臺(tái)是否會(huì)產(chǎn)生同類(lèi)情況？如何解決？能否做到標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)？
未來(lái)貨代互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)會(huì)走向分化，中國(guó)市場(chǎng)足夠大，不會(huì)一家獨(dú)大，貨代互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展空間未來(lái)可期。