國(guó)際物流費(fèi)用瘋漲已經(jīng)不是什么新聞了，從去年到現(xiàn)在一直漲個(gè)不停，廣大外貿(mào)人和跨境電商賣家簡(jiǎn)直苦不堪言。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)最大的集裝箱港口洛杉磯港，自2019年以來(lái)，到港的空箱首次超過(guò)重載箱量。這些空的國(guó)際集裝箱的周轉(zhuǎn)，主要由國(guó)際航運(yùn)商在主導(dǎo)和控制，大量的空箱被調(diào)配至美國(guó)西海岸，專家警告：極端運(yùn)費(fèi)將到來(lái)。
海運(yùn)漲價(jià)讓人猝不及防。但近兩周，國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格一直在上漲，現(xiàn)在部分報(bào)價(jià)已突破80大關(guān)。
周一時(shí)，美國(guó)空運(yùn)價(jià)格約為60/61/62，加拿大fba普貨專線21-70公斤區(qū)間的發(fā)貨價(jià)格也逼近62元。而在兩周前，大陸飛美國(guó)的空派普貨還有48元/kg的報(bào)價(jià)，漲幅驚人。
國(guó)際空運(yùn)價(jià)格漲不停，60元的價(jià)格便有賣家直呼發(fā)不起，眼下部分賣家的出貨價(jià)格已經(jīng)超過(guò)70元，這樣的價(jià)位沒(méi)有幾個(gè)人能承受得起?，F(xiàn)在空運(yùn)倉(cāng)位要提前多天訂上，即使是70元的價(jià)格也要排倉(cāng)。
有網(wǎng)友反映，從香港到美國(guó)的價(jià)格已經(jīng)接近每公斤12.88美元，甚至有13美元的報(bào)價(jià)。對(duì)此貨代表示，去香港的大都是帶電的貨，價(jià)格較高，這波漲價(jià)潮之前，帶電產(chǎn)品的價(jià)格在67/68/69，現(xiàn)在則遠(yuǎn)超80元開(kāi)外了。
歐美國(guó)家疫情緩解后，包裹數(shù)量持續(xù)增加。當(dāng)美國(guó)運(yùn)輸航線變得繁忙時(shí)，世界其他地區(qū)的運(yùn)輸將受到影響，因?yàn)檫\(yùn)力都被吸引到了更高費(fèi)率的美國(guó)航線上。而美線市場(chǎng)，美西、美東空運(yùn)貨站嚴(yán)重爆倉(cāng)，拆板效率低下，人手不足，空派、快遞渠道運(yùn)費(fèi)大幅上漲。
國(guó)際空派價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期，但或許還未觸頂。
亞馬遜庫(kù)存限制政策后，部分賣家計(jì)劃提高頭程空運(yùn)比例，增加補(bǔ)貨頻率。prime day將至，賣家用空運(yùn)追趕最后的送貨期限；5月20日之前，蘋果會(huì)在上海、昆山、鄭州、深圳、成都大量出貨，這都導(dǎo)致大量貨物涌向空運(yùn)市場(chǎng)，空運(yùn)價(jià)格恐繼續(xù)上漲。
亞馬遜已經(jīng)不是六七年前缺sku的階段了，現(xiàn)在sku過(guò)剩，很多類目同質(zhì)化非常明顯，這一定不是亞馬遜希望看到的。新政之下，賣家更需精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步優(yōu)化sku布局。
價(jià)格高運(yùn)費(fèi)飆升，賣家叫苦。貨代公司也苦不堪言，沒(méi)有倉(cāng)位就收不了貨，而空運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)價(jià)雙雙上漲，其運(yùn)營(yíng)成本被一再拉高，為了墊付運(yùn)費(fèi)周轉(zhuǎn)資金，一些從不缺錢的貨代大佬也開(kāi)始勒緊褲腰帶，縮減賬期。