英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，英格蘭足球名宿、前英格蘭隊(duì)長(zhǎng)、萬(wàn)人迷大衛(wèi)-貝克漢姆被倫敦南部地區(qū)法庭判以禁止駕駛的處罰。貝克漢姆因去年11月被目擊駕車(chē)時(shí)使用手機(jī)打電話，被罰禁駕6個(gè)月，外帶罰金750英鎊。(網(wǎng)易體育5月10日)雖然貝爺對(duì)開(kāi)車(chē)打電話的指控表示，自己也不記得了，但是不得不說(shuō)，開(kāi)車(chē)打電話真的很危險(xiǎn)！
在現(xiàn)實(shí)生活中，也常常發(fā)生因開(kāi)車(chē)打電話或者看手機(jī)而釀成車(chē)禍的案例。南寧相關(guān)部門(mén)公布的2017年道路交通事故大數(shù)據(jù)顯示，“分心駕駛”一項(xiàng)所引發(fā)的交通事故數(shù)量，高達(dá)4862起，占當(dāng)年所統(tǒng)計(jì)事故總數(shù)的22.28%,18條鮮活的生命在事故中逝去，351人受傷。在網(wǎng)絡(luò)上不斷爆出的駕駛員分心駕駛的報(bào)道中，除了常見(jiàn)的打電話、看信息、發(fā)微信等，更有甚者在即使過(guò)程中刷抖音、玩自拍，隨時(shí)行走在生命的懸崖邊。研究表明，正常駕駛時(shí)，駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間在0.3秒到1秒，使用手機(jī)時(shí)反應(yīng)時(shí)間會(huì)延遲3倍左右。也就是說(shuō)檔時(shí)速達(dá)到60公里，低頭看手機(jī)3秒=盲開(kāi)50米！因?yàn)榉磻?yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，駕駛過(guò)程中容易發(fā)生偏離車(chē)道、緊急制動(dòng)等危險(xiǎn)駕駛行為，事故概率是普通駕駛的23倍！那么，開(kāi)車(chē)看手機(jī)要怎么治？目前50多個(gè)禁止開(kāi)車(chē)打電話。在英國(guó)，開(kāi)車(chē)打電話高可判入獄2年，如因發(fā)短信造成致死車(chē)禍，肇事司機(jī)面臨高14年；美國(guó)規(guī)定，行人走路發(fā)短信罰款85美元；駕車(chē)打電話、操作gps導(dǎo)航、發(fā)送接收短信電子郵件被定義為危害公共安全罪，每次罰款120美元；新加坡對(duì)開(kāi)車(chē)打電話的初犯者高罰款1000新元(約合600美元)、6個(gè)月；對(duì)再犯者高罰款2000新元，1年；日本視駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)只要手里拿手機(jī)就視為使用手機(jī)，即要被罰款。目前，隨著智能交通的發(fā)展，道路交通監(jiān)控設(shè)備越來(lái)越高清、智能，不僅可以對(duì)道路上車(chē)流、人流情況進(jìn)行拍攝分析，對(duì)于車(chē)輛內(nèi)駕駛員不系安全帶、開(kāi)車(chē)時(shí)使用手持電話等交通違法行為也會(huì)清晰的拍攝下來(lái)，并馬上上傳到指揮中心。不過(guò)，從目前的效果看，我國(guó)對(duì)駕駛員開(kāi)車(chē)使用手機(jī)的罰款與扣分的懲戒措施，并未達(dá)到預(yù)期效果，因此有人建議應(yīng)該像治酒駕那樣，采取更嚴(yán)厲的懲戒措施。但是，總是有那么一些心存僥幸的人，將生命當(dāng)兒戲。從技術(shù)防范角度上了看，通過(guò)道路監(jiān)控?cái)z像頭，清晰抓拍駕駛?cè)藛T的行為，并及時(shí)進(jìn)行制止是目前執(zhí)法的主要辦法。此外，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)制造商計(jì)劃在未來(lái)的汽車(chē)中，增加對(duì)駕駛員的狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，他不僅可以將駕駛員的開(kāi)車(chē)狀態(tài)記錄下來(lái)，對(duì)于駕駛員出現(xiàn)如疲勞駕駛、分心駕駛的行為，也能自動(dòng)進(jìn)行提醒，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。以色列汽車(chē)傳感器開(kāi)發(fā)商guardian光學(xué)技術(shù)公司推出的的“多合一”(all in one)傳感器(可檢測(cè)駕駛艙內(nèi)情況)的安全功能中添加了駕駛員頭部位置，以檢測(cè)駕駛員情況。它的獨(dú)立自動(dòng)傳感器系統(tǒng)可與汽車(chē)硬件和軟件配合使用，包括安全帶、安全氣囊等所有內(nèi)置安全系統(tǒng)。駕駛員可不斷了解車(chē)內(nèi)情況以及人員情況，從而避開(kāi)因人為錯(cuò)誤造成風(fēng)險(xiǎn)，如不小心將嬰兒留在車(chē)內(nèi)。guardian結(jié)合了視頻圖像識(shí)別(2d)、深度圖(3d)和光學(xué)微觀-宏觀運(yùn)動(dòng)分析，可以使用低成本的汽車(chē)級(jí)組件不斷掃描和跟蹤車(chē)輛中任何位置的乘客和物體。該傳感器可識(shí)別車(chē)內(nèi)每個(gè)人的位置和大小，區(qū)分人與物體。即使沒(méi)有直觀觀察到，該系統(tǒng)可通過(guò)檢測(cè)微小的振動(dòng)了解人或物的存在。滑鐵盧大學(xué)機(jī)器智能研究中心的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一套監(jiān)控駕駛員、確認(rèn)其是否分心駕駛的安全系統(tǒng)。他們把攝像頭(包括微軟 kinect 攝像頭和普通攝像頭)安裝到了汽車(chē)的儀表板附近，用來(lái)監(jiān)控駕駛員的行為。同時(shí)，計(jì)算機(jī)算法考慮到不同場(chǎng)景，包括汽車(chē)的速度、位置、駕駛狀況等等。例如，在空曠的高速路打電話，那或許不是特別危險(xiǎn)，但是，在擁擠的城市街道，如果駕駛員從后座拿東西，那就是比較危險(xiǎn)的狀況了。一旦探測(cè)到危險(xiǎn)，汽車(chē)就會(huì)發(fā)出警告。圣地亞哥創(chuàng)業(yè)公司 netradyne 推出了一款車(chē)載攝像頭 driveri，driveri 將通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)的駕駛方式，結(jié)合公司的人工智能平臺(tái)來(lái)檢測(cè)司機(jī)是否在分心駕駛。目前，對(duì)這方面的研究其實(shí)很多，但不少研究者有表示這些技術(shù)要真正進(jìn)行應(yīng)用還需要一段時(shí)間。好消息是，近日，美國(guó)一數(shù)字圖像解決方案開(kāi)發(fā)商宣布其開(kāi)發(fā)的可多功能運(yùn)行的單攝像頭汽車(chē)圖像傳感器ov2312已經(jīng)上市，并通過(guò)aec-q100 grade 2認(rèn)證。這款多功能傳感器在進(jìn)行駕駛員狀態(tài)監(jiān)控和視頻會(huì)議等可視應(yīng)用時(shí)可以降低系統(tǒng)成本，減少占用空間并且更加節(jié)能。結(jié)語(yǔ)：勿將生命當(dāng)兒戲，開(kāi)車(chē)請(qǐng)勿使用手機(jī)！