中國海運秦皇島港介紹

發(fā)布時間：2024-04-02

中國海運秦皇島港介紹 秦皇島港 qinhuangdao （port of qinhuangdao,港口五字碼：cnshp）位于中華人民共和國河北省秦皇島市東部，地處中國華北和東部交界處大秦鐵路東端，是世界上最大的煤炭輸出港、中國“北煤南運”大通道的主樞紐港，以煤炭、石油等能源輸出為主，兼營雜貨和集裝箱運輸，擔負著中國南方“八省一市”的煤炭供應，占全國沿海港口下水煤炭的50%。
秦皇島港是中國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深，風平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。港口在1889年啟用，2001年，秦皇島港吞吐量為1.128億噸，其中煤炭吞吐量達到1.0006億噸。
在2001年以前，秦皇島港曾是中國北方吞吐量第一的港口。2015年，秦港股份集裝箱吞吐量達100.27萬標準箱，較2014年增幅37.73%。其中，秦皇島港突破50萬標準箱，同比去年增幅為20.9%。
歷史清光緒二十四年三月初五（1898年3月26日），光緒皇帝欽定秦皇島開埠。，以運輸外運開灤煤為主。1952年，中央人民政府對秦皇島港實行代管1953年，秦皇島港改由交通部統(tǒng)一領導和正式接管。1984年，隨著天津港、上海港等中央直屬管理的港口管理權先后下放至省市地方，秦皇島港成為唯一沒有自主權的中央直屬管理的港口。
1960年8月，秦皇島港自己建設的八、九號碼頭竣工投產(chǎn)，這是港口解放后建設的第一座煤炭碼頭。1983年7月，與京秦鐵路相配套的秦皇島港煤碼頭一期工程建成投產(chǎn)，形成了晉煤外運、北煤南運的一條水上大通道。1985年，建成了年吞吐量為2000萬噸的煤二期碼頭。1988年12月28日，“西煤東送”干線大秦鐵路開通，使得秦皇島港成為中國最大的煤炭輸出港。
1989年，又建成了年吞吐量為3000萬噸的煤三期碼頭，使秦港一舉成為世界最大的煤炭中轉碼頭。1997年，年吞吐量3000萬噸的煤四期碼頭建成投產(chǎn)。與此同時，國家先后投資60多億元，建成了秦皇島至“煤都”大同的運煤鐵路專線。這樣，就形成了以秦皇島港為樞紐和龍頭的、我國北煤南運系統(tǒng)工程。
2001年，該港煤炭吞吐量首次突破1億噸，經(jīng)過幾年努力，于2006年，煤炭吞吐量突破2億噸。2002年3月，秦皇島港的管理權被下放到河北省秦皇島市管理，同年吞吐量被天津港超越。
2006年4月，設計能力達5000萬噸的煤五期工程順利投產(chǎn)，煤五期碼頭投產(chǎn)使秦皇島港煤炭運輸能力達到1.93億噸。2009年，在秦皇島港基礎上成立河北港口集團，隸屬于河北省國資委。同年，完成煤炭吞吐量2.06億噸，秦皇島港在在西煤東調和北煤南運兩項工程中將發(fā)揮更為重要的作用。
2011年，秦皇島港吞吐量被唐山港超越，居于河北省第二。2013年5月，自秦皇島港1898年開埠時啟用的7號碼頭被棄用，將作為旅游資源被開發(fā)。2013年12月12日，秦皇島港股份有限公司在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為第四家在香港上市的中國港口企業(yè)。
區(qū)位與自然條件秦皇島港位于渤海遼東灣西側，河北省濱海平原的東北部，地處山海關內外要沖，連通華北與東北兩大區(qū)域，屬河北省秦皇島市轄境。秦皇島港陸路交通發(fā)達，鐵路有主要承擔客運的津秦客運專線和津山鐵路、沈山鐵路、京秦鐵路、大秦鐵路4條承擔貨運的鐵路干線直達港口。秦皇島港港區(qū)年平均氣溫12℃，極端最高氣溫為1995年7月24日測得的39.9℃，極端最低氣溫為1953年1月17日測得的-18.3℃。秦皇島港的冰期一般為每年11月下旬至次年3月中旬，平均冰凍期為108天。秦皇島港岸邊常年有少量固定冰，冰的厚度一般為10-30厘米，對船舶航行、作業(yè)影響較小。
港口現(xiàn)狀秦皇島港是目前中國最大的能源輸出港，也是我國主要對外貿(mào)易綜合性國際港口之一。煤炭輸出量約占全國沿海煤炭輸出量的70%以上，在保證我國北煤南運和煤炭外貿(mào)出口中具有十分重要的地位。港口現(xiàn)有陸域9平方公里，港口水域61平方公里，錨地54平方公里，港口岸線6275米，其中生產(chǎn)用碼頭岸線總長5516米。港口所屬共6個裝卸公司，分布在東西兩港區(qū)。
改革開放二十年來，秦皇島港新建深水泊位17個，其中2~10萬噸級煤炭泊位10個，5萬噸級石油泊位1個，1.5~3.5萬噸級雜貨泊位6個，形成以新開河為界的東西兩大港區(qū)，東港區(qū)以能源輸出為主，西港區(qū)以進出口雜貨為主的新格局，新增設計年能力1億多噸，其中煤炭9220萬噸，石油500萬噸，雜貨350萬噸。目前，港口生產(chǎn)泊位總數(shù)已達到28個，設計年通過能力達到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業(yè)各噸級船舶錨泊要求。
東港區(qū)第一裝卸公司，主要從事原油裝卸業(yè)務；第二裝卸公司、第六裝卸公約經(jīng)營煤炭裝卸業(yè)務，擁有新煤碼頭一、二、三期泊位現(xiàn)代化的專用設備。西港區(qū)第三裝卸公司經(jīng)營煤炭裝卸業(yè)務。第四、五裝卸公司，均為雜貨裝卸公司，四公司以進口為主，五公司以出口貨物為主并經(jīng)營集裝箱運輸業(yè)務。據(jù)1990年統(tǒng)計，秦皇島港擁有生產(chǎn)用泊位24位，其中萬噸級以上深水后位22個。 改革開放二十年來，秦皇島港新建深水泊位17個，其中2~10萬噸級煤炭泊位10個，5萬噸級石油泊位1個，1.5~3.5萬噸級雜貨泊位6個，形成以新開河為界的東西兩大港區(qū)，東港區(qū)以能源輸出為主，西港區(qū)以進出口雜貨為主的新格局，新增設計年能力1億多噸，其中煤炭9220萬噸，石油500萬噸，雜貨350萬噸。目前，港口生產(chǎn)泊位總數(shù)已達到28個，設計年通過能力達到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業(yè)各噸級船舶錨泊要求。
航道全港共有5條航道，燈塔位置為39°54′24n″/119°36′26″e。
西航道：方位130°～310°，水深11米，寬100米，進入甲、乙、丙、丁等碼頭作業(yè)的船舶，經(jīng)由此進出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，寬100米，是大小碼頭的通道；東航道：方位191°～101°，寬120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道；煤三期碼頭航道：方位215°～035°，寬120米，水深13米，進出煤三期碼頭船舶經(jīng)此航道與東航道相通；主航道：方位160°～340°，寬120米，水深13米，東港區(qū)5萬噸級重載船舶進出港均經(jīng)由東航道與主航道相連。港口碼頭航道設施具備3萬噸級雜貨船和5萬噸級散貨船（煤、油）的通航條件。港口航道和港池內共設置浮標31個，岸上導航疊標5組。設備
現(xiàn)全港倉庫、場地面積143萬平方米，堆存容量373萬噸。港口生產(chǎn)的主要機械設備34臺，
其中煤一期13臺（含翻車機3臺、堆料機3臺、取料機4臺、裝船機3臺）、煤二期11臺（含翻車機2臺、堆料機3臺、取料機4臺、裝船機2臺）、煤三期10臺（含翻車機2臺、堆料機2臺、取料機3臺、裝船機3臺）。煤三期的各種機構設備功能最大，其中翻車機每臺時4800噸，堆料機每臺時4800噸，取料機每臺時6000噸，裝船機每臺時6000噸。 港區(qū)鐵路線路總長167公里，共設置10個分區(qū)調車場。港口輔助工作船舶17艘，功率3.01萬千瓦，其中拖船12艘，2.67萬千瓦。
目前，西港區(qū)戊巳碼頭工程已被國家列為九八年重點建設項目，設計建設7個雜貨通用泊位，年通過能力300萬噸，到2001年底完成。東港區(qū)拓寬10萬噸級航道工程，以及配套的原油碼頭改造，將于1999年底完成。該工程完工后，將進一步發(fā)揮煤四期工程10萬噸級泊位的能力，適應船泊大型化需要，適應我國進口原油的形勢需要。同時，利用10萬噸級航道施工泥沙，實施填海造陸工程，計劃通過招商引資建成石油、液體化工小區(qū)10萬噸級礦石碼頭。最近，西港區(qū)正在進行雜貨碼頭改造和航道、港池拓寬、浚深工程，到今年年底，將西港區(qū)3.5萬噸雜貨泊位改造成5萬噸級泊位。
吞吐量統(tǒng)計數(shù)據(jù)秦皇島港的年吞吐量，1978年為2218.6萬噸?！傲濉薄捌呶濉逼陂g，每年平均以500萬噸的速度遞增，一年上一個臺階?！鞍宋濉逼谀┑拇_995年達8382萬噸，其中煤炭6488.1萬噸，石油1208.4萬噸，雜貨688.5萬噸?！熬盼濉鳖^三年，年吞吐量保持在8000萬噸左右，約為1978年的3.6倍，在我國沿海港口中名列前茅。 1990年全港完成貨物吞吐量6945.1萬噸。主要貨種煤炭為5188萬噸，占74.7%（其中外貿(mào)煤炭1187.4萬噸，占總吞吐量的17%）；石油1285.1萬噸，占18.5%；雜貨472萬噸，占6.7%；化肥42.4萬噸，占0.6%。 1991年全港完成貨物吞吐量7236.3萬噸 。主要貨種煤炭為5429.4萬噸 ，占75%（其中外貿(mào)煤炭1311噸，占總吞吐量的18%）；石油1254.9萬噸，占17.3%；雜貨552.1萬噸 ，占7.6%；化肥38.6萬噸 ，占0.5%，2010年為2.5億噸，其中煤炭2.1億噸。
2015年，秦港股份集裝箱吞吐量達100.27萬標準箱，較2014年增幅37.73%。其中，秦皇島港突破50萬標準箱，同比去年增幅為20.9%，
年份貨物吞吐量(萬噸)增長率集裝箱吞吐量(萬標準箱)增長率備注
1999 8261 6.0%▲ 0.831 138%▲
2000 9743 17.9%▲ 1.345 61.8%▲
2001 11310 16.1%▲ 2.030 50.9%▲
2002 11167 -1.3%▼ 4.450 119.2%▲
2003 12562 12.5%▲ 5.498 23.6%▲
2004 15034 19.7%▲ 8.226 49.6%▲
2005 16900 12.4%▲ 10.50 27.6%▲
2006 20127 19.1%▲ 20.00 90.5%▲
2007 24500 21.9%▲ - -
2008 24900 - - -
2009 24382 - - -
2010 25700 5.4%▲ - -
2011 28800 9.51%▲ - -
2012 27099.2 -5.8%▼ 343.9 -20.0%▼
2013 27260.4 0.6%▲ 387.8 12.8%▲
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港務局 qinhuangdao port affairs bureau
地址 35 haibin road haigang district qinhuangdao, hebei 066002 china
電話 86 335 309 3222
傳真 86 335 341 5467
800電話
unlocode cnshp
港口類型 港口
港口尺寸 小
最大吃水
基本信息
進港的第一個港口 是
需要提供預計的到港時間 是
公布
航圖
醫(yī)療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護 一般
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 天然沿海
轉彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
貨運碼頭 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
平均潮 1 foot
油堆場
引航
義務 是
可用的 是
適當?shù)?
當?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無疫通行證 是
其他
除鼠證書 是
通訊
電話
無線電 是
空運
電報 是
無線電電話
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機
0-24噸升降機 是
固定式起重機
流動式起重機 是
浮式起重機 是
港口服務
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力 是
導航設備
補給
食品 是
燃油
碼頭
水 是
柴油
發(fā)動機
維修,船塢,鐵路及其他服務業(yè)
船舶修理 有限
海洋鐵路大小 小
消磁
干船塢尺寸 小