當(dāng)今時期，經(jīng)濟節(jié)拍開展快速，物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟開展的先行官，在積極探究開展新理念新形式，進一步深化物流構(gòu)造變革，物流市場競爭也愈演愈烈。在物流行業(yè)總收入堅持增長的同時，愈加注重單位物流本錢的降低，運輸物流效率的改善提升以及物流業(yè)務(wù)構(gòu)造的調(diào)整。經(jīng)過數(shù)字化技術(shù)與運營形式來不時優(yōu)化物流企業(yè)服務(wù)、運作管理形式以及物流組織架構(gòu)。
我國公路運輸具有萬億級市場，數(shù)字貨運平臺固然曾經(jīng)在不時浸透物流市場，但是也只是冰山一角。整個市場的數(shù)字化潛力宏大，中國物流貨運轉(zhuǎn)業(yè)的數(shù)字化才剛剛開端，物流企業(yè)該如何在這個市場站穩(wěn)腳跟呢？
傳統(tǒng)物流遭遇開展瓶頸，應(yīng)從價錢競爭回歸價值競爭
中國貨運市場固然龐大，具有寬廣的開展?jié)摿Α５莻鹘y(tǒng)物流行業(yè)存在“多、散、難、亂”等開展問題，不只信息來源點多傳送艱難、車貨散布廣而散亂，運營管理難度大，服務(wù)規(guī)范不統(tǒng)一，上下游資源糜費嚴(yán)重。而且很多物流企業(yè)擔(dān)任人多從司機、運輸車隊或者中介平臺開展而來，本身開展思緒局限、學(xué)問程度有限、招致物流企業(yè)效勞體系不完善、管理手腕粗放落后，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃等，也不具備處理多場景需求的效勞才能，這些都在影響著物流企業(yè)開展所必需面臨的應(yīng)戰(zhàn)。
以往物流市場經(jīng)過價錢來競爭，但是隨著市場的不時擴展、管理費用的增高，物流企業(yè)想要生存與開展不能再單單依托價錢戰(zhàn)，而是要尋覓新的切入點，依托工具、科技以及新的運營方式來完成本身晉級。中國的物流企業(yè)應(yīng)該從價錢競爭回歸到價值競爭，經(jīng)過科技與效勞來完成產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化晉級。