塞內(nèi)加爾海運(yùn)達(dá)喀爾港口介紹
達(dá)喀爾港又叫達(dá)喀爾自治港（port of dakar,sn，港口代碼：sndkr）是總部設(shè)在達(dá)喀爾塞內(nèi)加爾公營企業(yè)，位于城市東部。由于戰(zhàn)略地位，賦予其一個(gè)避風(fēng)的港口，現(xiàn)在是西非第三大港口后阿比讓自治港和拉各斯港口，也是非洲大陸第九大港口。
該港口擁有西非沿海最大的深水海港之一。其深吃水結(jié)構(gòu)和640英尺寬（200米）的接入通道允許全天24小時(shí)進(jìn)入港口。其目前的基礎(chǔ)設(shè)施包括油輪裝卸碼頭，集裝箱碼頭，存儲容量為3000teus/ 20英尺標(biāo)準(zhǔn)柜，谷物和漁港，專用磷酸鹽碼頭和私人船舶維修設(shè)施。該港口的在最西邊點(diǎn)位置非洲，在鏈接的主要海上航線的十字路口歐洲來南美洲使其成為航運(yùn)公司的天然?？扛邸?br>
靠近港口以西10公里處的是les mamelles燈塔（也是ouakam燈塔），港口與其信標(biāo)一起維護(hù)。
達(dá)喀爾位于塞內(nèi)加爾灣的西岸，瀕臨大西洋的東側(cè)，是塞內(nèi)加爾的最大港口，也是西非的最大海港。始建于1861年，現(xiàn)為塞內(nèi)加爾的首都及全國政治、經(jīng)濟(jì)和交通的中心。它是大西洋航線的重要中轉(zhuǎn)港及加油港，是西非極為重要的交通樞紐，鐵路北通圣路易（st.louis）港,東達(dá)鄰國馬里首都巴馬科(bamako)。港口附近捷斯（thies）地區(qū)的磷酸鋁儲量約4000萬噸，并在東北沿海長達(dá)96km的地帶有較豐富的磷酸鈣礦。
主要工業(yè)有大型榨油、食品、煙草、紡織、印染、魚罐頭、石油提煉、造船及化學(xué)等。該港沿海的漁業(yè)資源豐富。盛產(chǎn)金槍魚和沙丁魚，平均年捕金槍魚達(dá)2萬噸以上，故有金槍魚港之美稱。該港堪稱塞內(nèi)加爾的文化中心，擁有非洲研究、海洋歷史、人種學(xué)、藝術(shù)博物館及考古博物館等等。港口的國際機(jī)場不僅是國內(nèi)，也是西非的航空樞紐，并與歐洲、北美、南美以及非洲各地都有航空聯(lián)系。
該港屬熱帶草原氣候，冬季盛行北 東北風(fēng)，夏季為西 西北風(fēng)。年平均氣溫約29℃。每年大風(fēng)日約11天，霧日約7天。全年平均降雨量約600mm，6~11月為雨季。平均潮差約1.8m。
裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、汽車吊、鏟車及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為100噸，拖船的功率最大為1470kw，還有直徑為150~300mm的輸油管供裝卸使用。裝卸速率：化肥每天7000噸，磷酸鹽每小時(shí)900噸，散糧每天裝4000噸。本港自由貿(mào)易區(qū)始建于1975年，面積達(dá)650萬平方米。年貨物吞吐量約800萬噸。主要出口貨物為花生、花生油、魚類、磷酸鹽、紙張、水泥、皮鞋、布匹、火柴及面粉等，進(jìn)口貨物主要有紡織品、機(jī)器、大米、煤、糖、棉花、木材、陶器、石油及金屬制品等?；ㄉ某隹谥党隹诳傊导s占52%，出口的花生、花生油、魚及磷酸鹽全部運(yùn)往法國。
達(dá)喀爾自治港達(dá)喀爾自治港
2007年達(dá)喀爾港
位置
位置達(dá)喀爾，塞內(nèi)加爾
坐標(biāo)14.680556°n 17.427778°w
細(xì)節(jié)
開業(yè)1866年
擁有者dp世界
港口類型自然/人工
統(tǒng)計(jì)
年貨物噸位990萬噸（2006年）
港口商務(wù)該港口的港務(wù)局是達(dá)喀爾自治港（port autonome de dakar）。達(dá)喀爾自治港成立于1987年，是一家全國性公司。2005年，達(dá)喀爾自治港進(jìn)行了重組，以更好地整合其功能，并支持更加現(xiàn)代化和高效的達(dá)喀爾港。
2007年，達(dá)喀爾港被2406艘船訪問，其中包括786艘集裝箱船，443艘貨船，339艘運(yùn)輸船，290艘油輪，245艘漁船，41艘礦用油輪和22艘游輪。2007年，達(dá)喀爾港共處理了810多萬噸貨物，包括近300萬噸液體散貨，近300萬噸集裝箱貨物，220萬噸固體散貨，130萬噸過境貨物，以及779千噸轉(zhuǎn)運(yùn)。
液態(tài)散貨主要有140萬噸精煉烴，777.6萬噸原油，391.5萬噸磷酸，2.03萬噸石油和138600噸天然氣產(chǎn)品。其他液體散裝貨物包括甘蔗，瀝青，燒堿，化學(xué)產(chǎn)品和葡萄酒。
固體散貨以熟料（68.21萬噸），ble（368.4萬噸），硫磺（306.1萬噸），煤炭（18.16萬噸），凹凸棒石（17.5萬噸），大米（14.67萬噸）和肥料為主（1.017萬噸）。其他固體散裝貨物包括玉米，尿素，石膏和喬納蟹。
424.5標(biāo)準(zhǔn)箱的近300萬噸集裝箱貨物包括進(jìn)口貨物252.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱和出口貨物17.18萬標(biāo)準(zhǔn)箱。過境貨物包括699.9萬噸外國貨物和586.6萬噸國內(nèi)貨物。最后，轉(zhuǎn)運(yùn)包括378.5萬噸入境貨物和40.9萬噸出境貨物。2007年，達(dá)喀爾港處理了40.3萬輛汽車。
進(jìn)入這個(gè)深水港口是通過疏浚到11米的通道和250米寬的入口。該頻道由戈雷島（island of goree）保護(hù)，全天24小時(shí)開放。達(dá)喀爾港的潮汐變化約為1.2米。
達(dá)喀爾港有兩個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，由漁港，海洋維修店和軍事區(qū)劃分。北部地區(qū)包括4號，5號，8號和10號碼頭，集裝箱碼頭和石油碼頭。南部地區(qū)包含1號，2號和3號碼頭。
達(dá)喀爾北部地區(qū)的碼頭深度為9至10米，專門用于集裝箱，固體散裝和液體散裝貨物。該區(qū)域占地面積近76公頃，其中包括14公頃的集裝箱碼頭（擴(kuò)建面積為20公頃）。
達(dá)喀爾港南部碼頭的深度為8.5至10米。南部地區(qū)處理普通貨物，約占集裝箱運(yùn)輸，乘客和車輛的五分之一。南部地區(qū)占地約22.9公頃。
達(dá)喀爾港的捕魚區(qū)占地10公頃，有9個(gè)站點(diǎn)，深度為9至12米。碼頭總長1854公里，捕魚區(qū)有儲存，凝固和冷凍魚的設(shè)施。
達(dá)喀爾港擁有11.25萬平方米的露天存儲空間，48.8萬平方米的有蓋存儲空間和1.5萬平方米的冷藏庫。此外，它有13公頃的表面用于儲存集裝箱，并能夠儲存29萬立方米的碳?xì)浠衔铩?br>
歷史1849年，法國軍隊(duì)在protet上尉的帶領(lǐng)下占領(lǐng)了塞內(nèi)加爾海岸。1862年在港口開始工作，并于1866年落成。
在19世紀(jì)80年代后期直到20世紀(jì)30年代初的大蕭條（思想并沒有完全影響塞內(nèi)加爾的內(nèi)陸），它的船舶交通量很高，它被用作煤炭，尤其是軍用船舶的加油站，直到20世紀(jì)初，大部分船只都是法國船只，其他船只則來到那里。船舶數(shù)量總是高于葡萄牙佛得角的明德羅港口（另見波爾圖格蘭德灣），這是當(dāng)時(shí)最近的其他主要港口，并且?guī)缀趸钴S在拉斯帕爾馬斯大加那利島港口。當(dāng)柴油船上升時(shí)，煤炭加油量下降，到20世紀(jì)50年代末，所有船舶都將加油柴油。
雖然bolloré集團(tuán)在塞內(nèi)加爾已有80多年的歷史，但迪拜港口世界（dp world）于2007年10月8日與塞內(nèi)加爾總理cheikhhadjibousoumaré簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在該港口的集裝箱碼頭上享有25年的特許權(quán)。在2008年3月達(dá)喀爾伊斯蘭合作組織第11次峰會(huì)召開之前，這是非洲法語國家海灣國家的一項(xiàng)新的突破性業(yè)務(wù)。
正如abdoulaye wade總統(tǒng)所說，新基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃 - 現(xiàn)場的現(xiàn)代化和“港口的未來”- 計(jì)劃于2012年交付。
lt;2004年達(dá)喀爾港gt; lt;港口1905年gt; lt;1908年的港口gt; lt;1910年在港口進(jìn)行了2次擴(kuò)建gt; lt;在1967年的碼頭gt;回顧和歷史達(dá)喀爾港是非洲大陸最西端的地方。它也是塞內(nèi)加爾的首都，也是西非的主要海港之一。達(dá)喀爾港的港口非常出色，受到石灰?guī)r懸崖和防波堤系統(tǒng)的保護(hù)。2004年，超過一百萬人居住在達(dá)喀爾港，超過兩百萬人住在達(dá)喀爾市區(qū)。
該城市位于佛得角半島南部的塞內(nèi)加爾河和岡比亞河口之間，擁有羅望子樹（達(dá)喀爾）的沃洛夫名稱和曾經(jīng)位于達(dá)喀爾港第一個(gè)碼頭以南的勒布村。達(dá)喀爾港是西非重要的服務(wù)和工業(yè)中心。位于那里的工業(yè)可以捕撈，磨粉，釀造，裝配卡車，精煉花生油和石油。達(dá)喀爾港的leopold sedar senghor國際機(jī)場是南美洲和歐洲之間航班的主要?？奎c(diǎn)。
港口歷史憑借其在非洲最西端和近乎繁忙的國際貿(mào)易路線的戰(zhàn)略位置，達(dá)喀爾港幾乎保證成功?，F(xiàn)代化停靠港成立于1857年，當(dāng)時(shí)法國人在佛得角建造了一座堡壘，盡管商業(yè)貿(mào)易已在那里發(fā)生多年。在那一年，法國總督與帝國貨運(yùn)代理商簽署了一項(xiàng)協(xié)議，使達(dá)喀爾成為法國和巴西之間常規(guī)航線的強(qiáng)制?？空?。該協(xié)議致力于改善港口并為進(jìn)港船舶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在19世紀(jì)60年代中期，達(dá)喀爾角的短暫防波堤和佛得角周圍的幾座燈塔投入運(yùn)營。
達(dá)喀爾港仍然是一個(gè)小型的花生出口定居點(diǎn)，直到19世紀(jì)80年代中期，當(dāng)時(shí)西非的第一條鐵路將這座城市連接到殖民地的首都圣路易斯。鐵路開辟了花生種植面積，城市開始增長。到1902年，達(dá)喀爾港是法屬西非的聯(lián)邦首都。
在第一次世界大戰(zhàn)期間，達(dá)喀爾港變得更加重要。1923年，一條通往馬里（法國）的新鐵路線開通，為港口帶來了新的貿(mào)易。1910年至1926年間，達(dá)喀爾港的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)服務(wù)得到了發(fā)展。為達(dá)喀爾港購買了用于電力，起重機(jī)和拖船的倉庫。從1926年到1933年，港口的設(shè)施增加了三個(gè)新的碼頭，在北部碼頭增加了一個(gè)石油泊位，并完成了疏浚工作。在20世紀(jì)30年代，3號碼頭和2號和3號碼頭的倉庫一樣建成。到20世紀(jì)30年代末，達(dá)喀爾港是該地區(qū)主要的花生運(yùn)輸港。
第二次世界大戰(zhàn)期間達(dá)喀爾港的發(fā)展減緩，而法國被德國占領(lǐng)。達(dá)喀爾認(rèn)可德國支持的法國維希政府。只有當(dāng)法國西非于1943年支持盟軍時(shí)才開始進(jìn)一步發(fā)展。然而，當(dāng)?shù)睾捅狈堑貐^(qū)對植物油的需求使得花生油精煉成為戰(zhàn)爭期間達(dá)喀爾港的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗麄儫o法再獲得法國精煉的石油。
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，4號碼頭和石油碼頭建成。到1961年，法國西非分裂成八個(gè)獨(dú)立的州，達(dá)喀爾港的市場萎縮。達(dá)喀爾是馬里聯(lián)邦首都的短暫時(shí)間，它成為了塞內(nèi)加爾的首都。第一個(gè)漁船碼頭于1962年增加，第二個(gè)漁船碼頭于1972年增加。1972年，第一個(gè)漁船碼頭開放。
1980年，1號碼頭的西側(cè)從8.5米加深到10米，以容納集裝箱船。1983年，在達(dá)喀爾港南部地區(qū)增加了一個(gè)新的滾裝碼頭，并在碼頭的西側(cè)增加了1萬平方米。在20世紀(jì)80年代后半期，達(dá)喀爾港集裝箱碼頭建成了兩個(gè)碼頭，深度為11.6米，平臺面積為8公頃。
從20世紀(jì)90年代末到2004年，集裝箱碼頭擴(kuò)建，碼頭的公路網(wǎng)絡(luò)也在擴(kuò)大。自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，達(dá)喀爾港已經(jīng)大大增加。今天，它周圍是郊區(qū)和棚戶區(qū)。
活動(dòng)貨運(yùn)總量平均為1000萬公噸。
2006年，該港口的航運(yùn)量達(dá)到990萬噸。
港口運(yùn)營港口裝卸費(fèi) - 達(dá)喀爾，班珠爾和比紹的比較費(fèi)用
班珠爾
達(dá)喀爾
幾內(nèi)亞比紹
港口的日子
14
12
16
總費(fèi)用（美元）
119387
71,094 |96162
港口詳情
港務(wù)局 port autonome de dakar
地址 bp 3195 21 boulevard de la liberation dakar senegal
電話 221 849 4545
傳真 221 823 3606
800電話
unlocode sndkr
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 11米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護(hù) 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 海岸防波堤
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升 是
其他 是
水深
航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
貨運(yùn)碼頭 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
平均潮 2 英尺
油堆場 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈 是
檢疫
無疫通行證 是
其他 是
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運(yùn) 是
電報(bào) 是
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī) 是
50-100噸升降機(jī) 是
25-49噸升降機(jī) 是
0-24噸升降機(jī) 是
固定式起重機(jī) 是
流動(dòng)式起重機(jī) 是
浮式起重機(jī) 是
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽 是
電力 是
導(dǎo)航設(shè)備 是
補(bǔ)給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機(jī) 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小 中
消磁
干船塢尺寸 中
污壓載水 是
垃圾處理 是
從達(dá)喀爾港出發(fā)的船公司 法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) (cma) 韓進(jìn)海運(yùn)有限公司 (hanjin)