目前我國(guó)數(shù)控立車各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有所下降，包括新增訂單和產(chǎn)銷水平。同時(shí)資金占用的大幅上升也制造了大量的閑置資源，降低了效率。同時(shí)問(wèn)題也在危機(jī)中更加凸顯，比如供需矛盾加深，資金不流通，效率低下等。中國(guó)的數(shù)控立車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了十多年的黃金發(fā)展期之后，開始面臨各種產(chǎn)品和市場(chǎng)的尷尬。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)控立車工業(yè)新增訂單已經(jīng)連續(xù)19個(gè)月為負(fù)增長(zhǎng)，而且降幅也比較大，其中低端產(chǎn)品的需求減少更是十分明顯。工業(yè)尤其是大型裝備制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)下滑時(shí)期是最容易受影響的領(lǐng)域。過(guò)去黃金十年積累的各種毛病也一同在危機(jī)中爆發(fā)出來(lái)使得整個(gè)行業(yè)看起來(lái)似乎病入膏肓。因此轉(zhuǎn)型升級(jí)也越來(lái)越成為一種必須而不是替代的選擇。
在當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)低迷的大背景下，企業(yè)數(shù)控立車行業(yè)要突破困境，扭轉(zhuǎn)局面，轉(zhuǎn)型之路非常明確，那就是向技術(shù)發(fā)力。過(guò)去粗放式產(chǎn)能擴(kuò)張的直接結(jié)果是中低端市場(chǎng)無(wú)比膨脹，產(chǎn)品市場(chǎng)嚴(yán)重產(chǎn)能不足。而中低端市場(chǎng)一般又主要是抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差的中小企業(yè)，在危機(jī)來(lái)臨的時(shí)候，中低端市場(chǎng)需求給了行業(yè)巨大的打擊，而產(chǎn)品由于供給不足不能成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的后盾，最終引發(fā)行業(yè)性的危機(jī)。因此加快市場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是轉(zhuǎn)型升級(jí)必須要考慮的事。