為減少人們對(duì)化石燃料的依賴，增加對(duì)太陽能的使用，澳大利亞的科學(xué)家發(fā)明了一種鈉離子電池。雖然它比一般的鋰電池體積稍大，但價(jià)格更低，毒素更少，而且更加環(huán)保。
鈉離子電池是基于水溶劑這種現(xiàn)成材料，所以，不用擔(dān)心它的易燃性，而且，其能量密集度非常高，這些都是它的優(yōu)勢(shì)。
豐田公司已經(jīng)完成了一種新型電池的基礎(chǔ)研發(fā)，這種電池可以有效地將電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高一倍多，達(dá)到1000公里（相當(dāng)于620英里），而且價(jià)位更低。
豐田的新電池使用了一個(gè)鈉基化合物作為正極的鈉離子電池。電池產(chǎn)生的電壓高出鋰離子電池30%。該報(bào)告說，該電池一旦商業(yè)化，價(jià)格會(huì)比傳統(tǒng)鋰電池低。
維基百科指出鈉是地殼中豐富度排第六的元素。世界上鹽的一半是由鈉元素組成。豐田公司認(rèn)為，如果一切順利，新型鈉電池能在2020年實(shí)現(xiàn)商品化。
就在幾個(gè)月前，豐田的副董事長(zhǎng)兼研發(fā)部負(fù)責(zé)人內(nèi)山田武直言不諱地對(duì)電動(dòng)汽車的可信度持懷疑態(tài)度：“從續(xù)航里程、成本以及充電時(shí)間幾個(gè)方面來看，現(xiàn)款電動(dòng)汽車的性能還不能滿足社會(huì)需求。”
在新的技術(shù)準(zhǔn)備就緒前，進(jìn)一步的測(cè)試還是需要的。“我們也許能夠更大程度延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)锍?rdquo;，《日經(jīng)新聞》引用了豐田官員的話說。“我們也能夠讓駕駛里程達(dá)到500公里到1000公里之間。”