隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，對加工效率要求越來越高，傳統(tǒng)的單主軸單通道車床在一定程度上很難滿足要求，因此促成了更的雙主軸雙通道車床的誕生。雙主軸雙通道機(jī)床的每個主軸都有一個與之對應(yīng)的獨(dú)立的x、紲給系統(tǒng)，在兩主軸上可同時獨(dú)立加工不同的零件。在由單主軸到雙主軸的演變過程中，由于結(jié)構(gòu)的改變，使得數(shù)控立式車床在幾何精度與單主軸單通道有所區(qū)別。
數(shù)控立式車床與傳統(tǒng)單主軸單進(jìn)給機(jī)床相比，雙主軸雙通道機(jī)床在幾何精度上在以下幾項(xiàng)精度上有所區(qū)別：1)gl項(xiàng)機(jī)床水平；2)g4項(xiàng)刀架橫移對主軸軸線的垂直度；3)共振問題。
在數(shù)控立式車床設(shè)計(jì)時可考慮從一下幾個方面來解決上述問題：1)將底座分成兩個，使主軸l和主軸2擁有各自的底座1和底座2，這樣可以通過單獨(dú)調(diào)整兩底座的水平，滿足了g1項(xiàng)精度。由于普通數(shù)控立式車床對機(jī)床水平的要求不是特別高，也可以同時兼顧主軸l和主軸2的水平，在兩者之間找一個相對水平。同時，將底座分成兩個，也避免了兩主軸同時運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的共振問題，排除了由于共振帶來的加工質(zhì)量問題。只需要在調(diào)整好gl項(xiàng)精度之后再將兩個底座連接起來即可。2)在傳統(tǒng)裝配中，靠刮研立柱與底座結(jié)合面來保證一個通道的64項(xiàng)精度是一種常用方法，如果同樣將立柱一分為二，可分別通過刮研結(jié)合面1和結(jié)合面2來保證通道l和通道2的64項(xiàng)精度。
通過上述改進(jìn)設(shè)計(jì)，將底座和立柱分開，有效地解決了數(shù)控立式車床由單主軸單通道到雙主軸雙通道演變過程中產(chǎn)生的幾何精度問題，在機(jī)床加工效率大大提高的同時又不損失機(jī)床精度，保證了加工質(zhì)量。