國際貿(mào)易出口企業(yè)，外貿(mào)必知，各大洲各國際快遞攻略信息整理匯總。
【一】歐洲
西歐、北歐、南歐適合dhl、tnt，清關(guān)能力最強，尤其是發(fā)荷蘭、比利時，tnt的優(yōu)勢最大。因為tnt是荷蘭郵政的。
這里要說明，法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發(fā)郵政小包，他們的網(wǎng)站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。
東歐國家，dhl好點，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。
歐洲其他國家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯(lián)國家，格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等，都應(yīng)該發(fā)ems以及郵政大包小包。
希臘、土耳其，海關(guān)比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關(guān)代理，否則不建議走dhl，fedex，tnt和ups四大快遞，一般走ems和郵政，清關(guān)能力強。
英國：申報價值大于18gbp時會收關(guān)稅，很少有包裹在英國被海關(guān)查到。
愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，ems的安全系數(shù)高。
意大利：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報金額較低，所以歐盟區(qū)包裹時常會因低申報而被查。
荷蘭：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對紡織品查得相對嚴，ems的安全系數(shù)高。
德國：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，德國也是歐盟區(qū)相對特別的一個國家，海關(guān)的檢驗力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，ems時常因海關(guān)原因被退回。
俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，對于dhl和fedex等快遞方式基本上每件都會被查到，但ems很少被查到，郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務(wù)，而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件，目的地清關(guān)失敗，快件就會安排到付退回，退回的費用將由發(fā)件人承擔(dān)，而且國外安排退回的時間會很長，ems 可以。
烏克蘭：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政ems和小包裹外的fedex和dhl的包裹都很難清關(guān)。
白俄羅斯：該國對于fedex和dhl的包裹易有問題，但如用ems則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250kg，單件不能超過50kg，如果貨件到達當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件（dhl服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“f”的城市或郵編）單票不能超過30kg，尺寸不超過1.2*0.8*0.8m。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產(chǎn)生的一切費用均由發(fā)貨人承擔(dān)。
【二】亞洲
日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發(fā)fedex，時效快，而且便宜。dhl也快，但是稍貴。
日本：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。
新加坡：對申報金額大于400新加坡幣(32ousd）的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題。
印度：印度的海關(guān)氣氛不大理想，但從數(shù)據(jù)來看，包括dhl和fedex簽收狀況還不錯。
所有寄運到城市海德拉巴（hyd）的包裹，發(fā)票必須注明稅號（tin），如隨貨發(fā)票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣并處于罰款，為免產(chǎn)生不必要的延誤及費用，請發(fā)貨人寄運貨件前確保資料的完整。
接香港dhl通知，印度孟買實行新的清關(guān)規(guī)定如下：
（1）隨貨發(fā)票有以下幾點要求
發(fā)票內(nèi)容描述必須使用英文，并附上發(fā)貨人或其授權(quán)代表的簽名；發(fā)票不得申報為“proforma invoice”，形式發(fā)票將會導(dǎo)致清關(guān)延誤 。
如果所寄物品為“樣品或禮品”，發(fā)票上必須清晰注明：“free trade sample for testing， no foreign exchange involved”或者“free trade sample， no foreign exchange involved”，或者“personal gift， no foreign exchange involved”；而不要使用“value for customs purpose only”的描述，否則會造成清關(guān)延誤。
發(fā)票必須詳細描述全部所寄物品（包括樣品或禮品）的品名，數(shù)量和實際價值。
（2）商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學(xué)藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：
此類化學(xué)藥品或藥物需隨貨提供化學(xué)材料安全評估報告（coa/msds），此報告需由生產(chǎn)方或者受國際普遍認可的檢測單位或監(jiān)察機構(gòu)出具。
發(fā)貨人需在每箱貨上張貼標(biāo)簽，上面需有內(nèi)含貨物的詳細介紹描述；如果不按要求張貼此描述標(biāo)簽，即便隨貨有化學(xué)材料安全評估報告（coa/msds），當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導(dǎo)致清關(guān)嚴重延誤。
注：印度清關(guān)比較復(fù)雜，并且可能會產(chǎn)生高稅金情況，煩請通知到發(fā)貨人在交寄貨件前務(wù)必確保資料有效，否則貨件到達目的地將產(chǎn)生的清關(guān)延誤或其他費用，均由發(fā)貨人承擔(dān)。
印度尼西亞：最好發(fā)dhl，聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧愿選擇相對較貴的dhl。
菲律賓：對于進口貨物沒有設(shè)定免征額度，對所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅不確定性。
馬來西亞：對木質(zhì)包裝材料作出的新規(guī)定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進口貨物的木制包裝必須經(jīng)過加熱處理并帶有標(biāo)識或經(jīng)過煙熏處理并帶有證明。并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關(guān)說明。寄件人需在電子或手工的相關(guān)的海關(guān)申報單上說明包裝材料的類型。
任何ups收到的不符合規(guī)定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局管理。
【三】美洲
美國：美國對快遞包裹通關(guān)比較快，對低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時由于美國的法律體系比較健全，對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴。從數(shù)據(jù)來看，ems對現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的；dhl和fedex對一些無線電類的電子產(chǎn)品則查得相對嚴一些。發(fā)dhl最好。fedex雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如dhl清關(guān)能力強。
加拿大：對產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對于申報價值管得相對嚴些，不論ems、dhl、fedex都有因低申報被征收關(guān)稅的情況，并且海關(guān)重新估價很高，但對低價值的物品，清關(guān)比較容易。
墨西哥：fedex便宜，清關(guān)能力強。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對較易，但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長的時間，海關(guān)檢查無異常情況。
巴西：從現(xiàn)在的資料和市場上的反映來看，屬于全球最難清關(guān)的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢fedex和dhl可以說必查，并且要提供收件的vat登記號。巴西最好發(fā)ems，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。
巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲?，同樣的貨物?shù)量不能超過3pcs，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會有任何通知)，所產(chǎn)生的一切運費均由發(fā)貨人承擔(dān)。
同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過3pcs，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關(guān)的模式進口。如貨件需正式清關(guān)，則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。
收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。目前巴西只有圣保羅的vcp和gru兩個口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù)，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關(guān)手續(xù)，也可以申請將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會有額外費用產(chǎn)生)來處理。由于巴西dhl在當(dāng)?shù)夭]有保稅轉(zhuǎn)運貨物的權(quán)限，所以需交給第三方代理來做，由此產(chǎn)生的倉租和轉(zhuǎn)運費等相關(guān)費用需直接支付給代理
（2）此國家不接受無費用棄件，目的地清關(guān)失敗，發(fā)件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。
（3）dhl到巴西的需要收件人稅號。
（4）城市g(shù)urupi偏遠，并且不接受關(guān)稅到付，一些偏遠區(qū)或是未列明地區(qū)，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發(fā)票上沒有備注vat no. (收件人增值稅號) 將不做任何通知，直接退回始發(fā)地 。
智利：屬于南美國家，市場上有對該國清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個別包裹被征收了關(guān)稅。
厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票，不接受pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。如申報資料不準(zhǔn)確的會導(dǎo)致快件罰款，每個主運單usd1320和dhl被罰款每票提單usd130。產(chǎn)生的費用將會由發(fā)件人承擔(dān)。最少延遲8天，罰款（10%cif），100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題，可能會導(dǎo)致航空公司受到影響.
發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、原產(chǎn)地國家與品牌、說明每個項目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細的品名、數(shù)量、重量、型號、貿(mào)易付款方式的價格：如fob價格。
其他南美國家，一般快遞沒什么問題。中美洲國家也都行，具體還是看客戶要求。dhl稍貴，fedex還是有一定優(yōu)勢的。
【四】中東
建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比dhl有優(yōu)勢。而且ems和郵政也可以。只是時效比較慢。
沙特阿拉伯：貨件到沙特阿拉伯（sa），將會有以下清關(guān)要求：（適用于商業(yè)申報價值大于等于100美金的貨物）
（1）實際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進口人ior；
（2）報關(guān)資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊復(fù)件（中國說的營業(yè)執(zhí)照），一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書；
（3）所有貨值超過100美金的進口貨物必須采取正式清關(guān)方式，進口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：
以公司名義進口貨值超過100美金的貨物必須提供進口方的商業(yè)注冊復(fù)件（營業(yè)執(zhí)照）（進口方的商業(yè)注冊號需填寫在dhl運單的vat number的地方---即中國的營業(yè)執(zhí)照號碼），
所有到dhahran（達蘭）貨值超過13250美金，或者到j(luò)eddah（吉達）和riyadh（利雅得）貨值超過2500美金，必須有以進口方為抬頭的授權(quán)dhl代理其清關(guān)的委托書（該授權(quán)書對于dhl來說一年有效），
所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進口超過100美金的貨物時，必須提供id number（相當(dāng)于中國的身份證號），當(dāng)需自提貨件時，這個id number應(yīng)該寫在dhl運單的vat number處，
針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產(chǎn)地國的權(quán)威的檢測公司出具的清潔檢測報告（clean report of findings/saso）；對于到j(luò)eddah貨值超過13250美金和到和riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產(chǎn)地國權(quán)威商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件，貨物將被退回，并且退回的所有費用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。
目的地?zé)o法棄件，只能轉(zhuǎn)到巴林清關(guān)或是棄件，并且從沙特到巴林還會有轉(zhuǎn)運費用，一般是貨件比較大重超50kg以上的，比較重的。
【五】非洲
南非：官方規(guī)定南非對紡織品需要進口證明，fedex和dhl被查到得相對多些，ems很少被查到和退回。
尼日利亞：dhl運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關(guān)費用；單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。
其他非洲國家，例如，比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走dhl。其他貧窮國家最好依據(jù)客戶清關(guān)能力。
【六】大洋洲
澳大利亞：對于進口的包裹類貨物查驗相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)。dhl比較貴，而且還要在箱子機器上標(biāo)明“made in china”。相對而言，fedex比較便宜。
所有到澳大利亞的快件（包括文件與包裹）須注意以下：
（1）所有的商業(yè)發(fā)票必須要提供市場價值，否則會隨時造成延誤或不允許清關(guān)。
（2）清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件，包括完整的商業(yè)發(fā)票，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲（澳大利亞）及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為p.o box。否則貨件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地，如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費用將會由發(fā)件承擔(dān)；人自行承擔(dān)。（收件人地址為p.o box的，是沒有收件人簽收貨件，只是派到這個門前的郵箱里，容易丟件，發(fā)貨時請寄方盡量不要發(fā)到pobox.）
大洋洲其他國家，包括新西蘭，法屬波利尼西亞以及一些小島，走dhl和fedex航班多點，但是dhl要快一些以及貴一些。同時ups也有優(yōu)勢。
總之，郵政是萬國郵政，基本上每個國家都有，而且這個是清關(guān)能力最強的，當(dāng)你發(fā)不確定的國家，你可以選擇郵政和ems，或者去論壇看一些別人是否走過其他四大快遞。當(dāng)然，如果你的客戶有很強的的清關(guān)能力，什么快遞就不在話下了。