信息化正成為港航物流業(yè)發(fā)展最重要的推動力之一。尤其近年來，隨著更多新技術在行業(yè)內的應用，港航物流業(yè)部分業(yè)務環(huán)節(jié)迎來變革時代。
而紙質海運提單，作為存在超過400年之久的最古老文件之一，也在逐步走向電子化變革之路。
“紙質提單在國際貨物貿易中得到廣泛的認可，成為國際間交付貨物的重要憑證。紙質海運提單向電子提單的轉變,將為我國貨物貿易帶來效率提升和成本降低的機遇，但同時也面臨技術、安全、法律法規(guī)和用戶接受度等方面的挑戰(zhàn)。”
北京中海通科技有限公司大數(shù)據(jù)實驗室首席分析師黃勝輝，在接受本刊記者采訪時表示，“通過積極推動數(shù)字化轉型，加強技術研發(fā)和標準制定，促進國際間的合作與協(xié)調，爭取其他國家和地區(qū)的承認和支持，增強電子提單的全球適用性，可以更好地應對這些挑戰(zhàn)，并提升我國貨物貿易的競爭力。尤其我國是一個貿易大國，在傳統(tǒng)提單向電子提單轉化的過程中，要發(fā)揮貿易大國的優(yōu)勢，積極參與相關標準的制定，對于在技術等方面領先的企業(yè)，要給予充分的重視和關注。”
在7月13日第十屆亞太港口科技峰會的“創(chuàng)新獎”頒獎典禮中，通過區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)交互平臺，確保提單真實唯一的iqax ebl獲“年度港航供應鏈創(chuàng)新先進方案獎”。這意味著，該方案在推動貿易暢通和提單流轉方面的作用受到認可。
紙質提單 弊端重重
作為貨物運輸中重要的物權憑證，紙質單證在航運業(yè)成為必需品，在一票常規(guī)貨物運輸中，紙質單證量甚至會超過數(shù)十張，除了紙張本身，單證的打印、運輸、郵寄，為行業(yè)帶來巨大的成本支出和環(huán)保問題，使用紙質提單還存在流轉不易、偽造風險等諸多問題。