日本空運山形機場介紹
山形機場（山形空港山形空港）（iata：gaj，icao：rjsc）是第二級的機場在東根，山形縣，日本。機場位于山形市以北23公里（14英里）。
山形機場
iata：gaj國際民航組織：rjsc
概要
機場類型軍事/公共
供應山形
位置higashine，山形縣，日本
海拔345英尺/ 105米
坐標38°24'43“n140°22'16”e
跑道
方向長度表面
米英尺
01/19 2000 6562 瀝青混凝土
統(tǒng)計（2015年）
乘客223111
貨物（公噸）0
飛機運動6858
歷史
kamiyama training airfield在第二次世界大戰(zhàn)中由日本帝國海軍開放。戰(zhàn)后美國軍方簡要使用它，然后由日本自衛(wèi)隊作為訓練設施使用。
1964年6月，它作為三級地區(qū)機場“神町空港”被移交給民用控制。它于1965年更名為山形機場。自1969年以來，jgsdf第6師的直升機分隊一直在機場。1972年跑道延長至1500米，機場在1979年被重新命名為二級。 1981年，跑道進一步擴展到2000米，1984年完成了一個新的航站樓。
定期服務始于1964年，全日空航空公司運營fokker f.27服務到東京（羽田）。該服務于1972年升級為ys-11，并于1976年升級為波音737。
到1985年，全日空提供了每天五班飛往羽田的航班，其中一架由波音767飛機運營。日本航空系統(tǒng)于1979年開始服務于大阪（伊丹）和札幌。1981年開始提供國際包機服務，機場向芬蘭，匈牙利，新西蘭和墨西哥等提供長途包機服務。
由于1992年yamagata shinkansen的完工，使用機場的乘客數(shù)量在1991年達到頂峰并急劇下降，特別是在東京航線上。1991年東京航線乘客量為470,618人次，但2002年降至43,447人次。全日本航空公司于2002年暫停東京服務并從機場撤出，jas在2003年恢復該航線作為每日md-87服務.jas還在1995年至2002年期間運營大阪（關西）服務，并從2006年開始提供福岡服務。 2008年，nakanihon航空公司在1998年至2001年期間開展了夏季季節(jié)性函館服務。
目前，jal和fda使用巴西航空工業(yè)公司170飛往東京，大阪和名古屋，為該機場提供服務。
在2011年東北地震和海嘯之后，美國軍隊使用山形機場作為運輸燃料和材料到災區(qū)的基地（tomodachi行動的一部分）。根據(jù)國防部的說法，這是美國軍方第一次在日本使用私人機場進行緊急著陸以外的任何事情。
終端機場有一個兩層樓的航站樓，有兩個登機門和一個屋頂觀景臺。
航空公司和目的地航空公司目的地
富士夢想航空公司 nagoya-komaki，sapporo-chitose
日本航空公司由j-air運營 大阪伊丹，東京羽田