阻尼減震器設(shè)計的五大因素阻尼減震器是連接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件，用以減少和消除由設(shè)備傳遞到基礎(chǔ)的。具體形式有：鋼彈簧阻尼減震器、金屬橡膠減振器、橡膠減振器及各種復合式減振裝置等，使用阻尼減震器時要配備合適的設(shè)備支架。
阻尼減震器的設(shè)計和應(yīng)用，應(yīng)考慮下列五大因素：
1、滿足應(yīng)用阻尼減震器的設(shè)備對阻尼減震器重量和體積的要求;
2、具有一定的減振特性;
3、阻尼減震器能承受溫度和其他環(huán)境條件(溫度、腐蝕性流體等)的變化;
4、阻尼減震器能承受規(guī)定的負載;
5、能提供所需的減振量。
阻尼減震器的結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓阻尼減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留 有小孔。當后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時，缸筒向上移動，活塞在內(nèi)缸筒里相對往下移動。此時，活塞閥門被沖開向上，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。同時，這一部分油也通過底部 閥門上的小孔流入內(nèi)、外缸筒之間的油腔內(nèi)。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。而當車輪 越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對于缸筒向上移動。當活塞向上移動時，油 沖開底部的閥門流向內(nèi)缸筒，同時內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門上的小孔流向下側(cè)。此時當油液流過小 孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產(chǎn)生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
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