ca砂漿的可工作時間是指砂漿處于規(guī)定的流動度范圍內所經歷的時間。這個時間應該較長而不至影響現(xiàn)場砂槳的灌注施工?？紤]到現(xiàn)場從砂漿拌和站配制好的運輸過程、灌注作業(yè)所需要的時間，規(guī)定的可工作時間不少于30min。
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ca砂漿流動度的試臉采用“漏斗法”進行，漏斗容積為640ml，上口徑為襯ф70mm，下口徑為中ф10mm，高度為450mm，采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內，打開出口閥門，同時開始計時，砂漿從漏全部流出所經歷的時間，即為砂漿的流動度——t（以s計）?？晒ぷ鲿r間的試驗方法與流動度相同，但同一試樣每隔5min做一次，并繪出流動度曲線，即流動度與累計時間的對應關系（如圖2示意）。砂漿在流動度設計范圍內所經歷的時間。即為砂漿的可工作時間——t（以min計）。
砂漿漏斗簡介：
本產品是根據《客運專線鐵路crtsii型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》技術標準要求生產。
砂漿漏斗用于高速鐵路，用于流動度檢測，攪拌，成型，廣泛用于高速鐵路試驗，已在秦沈高速，京滬高速，武廣高速，廣深高速鐵路廣泛使用，采用黃銅加工，具有使用方便，數(shù)據準確等。流動度測定儀（漏斗）使用說明流動度與可工作時間是保證板式軌道，現(xiàn)場灌注施工質量的重要指標。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后，固化作用就開始了，砂漿的粘性逐漸增加，流動性逐漸喪失而終固化。
為確定流動度指標，試驗采用容積為650ml的特制漏斗進行測定，將拌和好的砂漿注入漏斗，打開出口開始，至砂漿全部流出所經歷的時間，即為流動度。適當?shù)牧鲃佣葘τ谏皾{的性能與灌注質量非常重要，流動度過小，砂漿材料會出現(xiàn)離析，影響其強度和耐久性；流動度過大，砂漿粘稠，就難以將軌道板與基礎間的填充密實，直接影響灌注質量。借鑒日本板式軌道的流動度指標，結合我國前期進行的大量試驗，包括試驗室內的市尺模灌注試驗結果，確定流動度指標在16～26s之間，可滿足性能與灌注要求。
影響流動度的因素很多，在拌和方式、投料順序一定的條件下，流動度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。
砂漿分層度測定儀試驗步驟：
▲將拌和好的砂漿*行稠度試驗，然后將同批砂漿（或經稠度試驗的砂漿重新拌和均勻）一次注滿分層度筒。
▲靜置30分鐘后，再取容器下部1/3部分的砂漿 即：去掉上層20厘米砂漿，然后取出底層10厘米砂漿重新拌勻再測定砂漿稠度。
▲兩次砂漿稠度的差值，即為砂漿的分層度（厘米）。
▲砂漿的分層度應取兩次試驗結果的算術平均值。
結構：
其內徑為15厘米，上節(jié)高20厘米，下節(jié)高10厘米，帶底，用金屬板制成，上下節(jié)用螺栓連接。
試驗儀具：
▲砂漿分層度測定儀
▲砂漿稠度儀
▲其他：拌和鍋、抹刀、木錘等。
維護保養(yǎng)：
▲儀器設備不準隨意拆改或解體使用，確因需要開發(fā)新功能或改造更新等，需按分級管理權限，履行審批手續(xù)后再實施。
▲經常進行 設備的保養(yǎng)與維護，并存放在干燥通風之處，待用時間過長儀器設備，應定期通電開機，防止潮霉損壞儀器設備其零部件。
▲建立大型精度、貴重 備技術指標定期校驗和標定制度，保持應有的技術指標。做好使用原始記錄。
目的：
測得砂漿分層度儀在運轉及停放時的保水能力，即稠度的穩(wěn)定性。
試驗方法：
▲將試樣一次裝入分層度筒內，待裝滿后，用木錘在容器周圍距離大致相等的四個不同
地方輕輕敲擊1～2次，如砂漿沉落到低于筒口，則應隨時添加，然后刮去多余砂漿，并抹平。
▲按測定砂漿流動性的方法，測定砂漿的沉入度值，以mm計。
▲靜置30min后，去掉上面200mm砂漿，剩余的砂漿倒出，放在攪拌鍋中拌2min。
▲再按測定流動性的方法，測定砂漿的沉入度，以mm計。
砂漿分層度測定儀結果處理及精度要求,以前后兩次沉入度之差定為該砂漿的分層度，以mm計。
簡介：
該儀器主要用于測得砂漿在運轉及停放時的保水能力即稠度的穩(wěn)定性。
參數(shù)：
▲內徑：150mm 。
▲上節(jié)高：200mm 。
▲下節(jié)高：100mm 。
組成：
▲由試錐、容器和支座三部分組成。試錐由鋼材或銅材制成，試錐高度為145mm、錐底直徑為75mm、試錐連同滑桿的質量應為300g；盛砂漿容器由鋼板制成，筒高為180mm，錐底內徑為150mm；支座分為底座、支架及稠度顯示三個部分，由鑄鐵、鋼及其它金屬制成。
▲鋼制搗棒：直徑10mm、長350mm、端部磨圓。
▲秒表等。