電梯的設置和按照都要根據我國相關的標準規(guī)程進行，其檢驗過程也是如此，在進行檢驗時主要依靠的是實踐經驗，細致分析電梯層門的構成和裝置設置，就其中的關鍵點、位置、作用進行了解和把握，運用具體的措施方法進行檢驗，并按照具體的標準要求進行。文中運用是gb-7588的相關標準和要求，對電梯層門電氣系統的檢驗按照檢規(guī)的要求和方法進行檢驗。
1.門鎖裝置
只有先滿足了門鎖設置的安全觸點，才能實現電氣觸點的安全。在gb7588相關標準的安全觸點上，斷開其動作就要使用斷路裝置，如果發(fā)現觸點間有熔接，就要進行斷開。而電氣安全相關元件裝置，就要制約中間機構出現，減少誤動作的發(fā)生。一般進行斷開時目測即可，如果在斷開位置可以清晰地看到門鎖斷開的元件，判斷其是否斷開觀察觸點即可，主要是動觸點施加驅動的機構，如果沒有施加的作用力，彈性元件也就不存在。與之前的結構進行比較，就會發(fā)現拉桿或者鎖殼等結構不存在了，靈活性得到了提高，處理不符合國標的彈片，也可以防止事故的發(fā)生。
2.機械鎖嚙合深度
轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動，保證標準電氣觸點的接通，有效保障層門的鎖緊，在轎廂運動前要鎖緊，保證其位置的閉合。具體的檢驗中，要進行手動檢驗，移動裝置向位置方向靠攏，如果沒有接通，就要測量其嚙合深度，達到相關的規(guī)定標準。
3.解除彈簧施力和重力
在檢驗時，門鎖裝置的鎖緊裝置動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖。要了解彈簧的使用磨損和功能性發(fā)揮的情況，如果其彈力不夠，就要始終保持鎖緊狀態(tài)，這樣才會減少人員掉落情況的發(fā)生。因此，在進行檢驗時，主要關注其彈簧的疲勞，因為其失效就會減小門被扒開的可能性，比如裝有鎖鉤的門鎖，其鎖鉤向上鉤，如果彈簧施力失效，運用重力開鎖，就很危險，要避免重力開鎖現象的發(fā)生，此時要更換門鎖彈簧，或者增加其重量，保證其達到gb7588的標準。
4.門扇
門扇中要增加電氣安全觸點，使其符合國家相關標準和要求，所以，繞性連接的門扇要進行檢驗，滑動門是多個直接機械的連接，其要求的條件多。比如要安裝電氣安全裝置就必須每扇都進行設置，假如一扇門鎖緊，就要運用閉合門扇的鉤住方法，其實施方法有多種形式。而一些復雜的多相機械連接組成結構，只能鎖緊一扇門，其功能就是單一鎖緊，其他門扇就要確認電氣的安全裝置，并增加其安全性。
5.客梯安全性
正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內停止或者停站，如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者保持持續(xù)運行。為防止意外發(fā)生，每一門鎖都串聯在安全回路當中，當任一門鎖未閉合，電梯將處于停止狀態(tài)。這個電氣連鎖裝置可以增加電梯的安全性。檢驗人員可打開某一層門，按外呼或者檢修按鈕，電梯應不能響應運行。
雖然電梯層門的結構簡單，但其組成部件復雜，而且門系統故障發(fā)生概率高，必須對門鎖裝置按照檢規(guī)要求進行細致的檢驗，驗證機械及電氣的可靠性，保證檢驗質量。在檢驗過程中，亦要重視檢驗安全，做好相關檢驗安全工作，杜絕檢驗事故發(fā)生，保證電梯檢驗人員的安全。