房屋建筑是按設(shè)計藍(lán)圖，用各種不同的建筑材料，并遵照一系列的建筑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而建成的建筑產(chǎn)品。但在實(shí)際施工過程中，經(jīng)常會接觸到一些既要按設(shè)計圖上的規(guī)定尺寸，又要恰當(dāng)?shù)卣莆蘸徒鉀Q好工程事物之間的客觀規(guī)律，要求在符合設(shè)計意圖的前提下靈活性地處理問題。對此，筆者結(jié)合大量的工程實(shí)踐認(rèn)為：如若把握得當(dāng)，將有助于在施工過程中帶來方便，又會增加和發(fā)揮建筑物的總體使用功能和完美性。反之，如教條主義、不加分析地死搬硬套，必然會引起施工過程中本可避免的麻煩，或者反而造成一些使用功能上的不足之處。本文試就這一話題，略舉數(shù)例與同行交流。
1鋼柱與圍護(hù)磚墻之間隙問題
工業(yè)廠房中，尤其是目前正在大量興建的一些輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，當(dāng)它的h型鋼檐柱、鋼抗風(fēng)柱的翼緣板通常使用厚度為8～12mm之間，而四周采用240mm厚的圍擴(kuò)磚墻時，按設(shè)計圖中給定的軸線尺寸，理論土應(yīng)是緊貼h型鋼檐柱(或抗風(fēng)柱)外側(cè)翼緣板的，但實(shí)際上往往常會出現(xiàn)下列情況：
(1)按墻軸線位置砌240mm厚的磚墻時，遇到有的鋼柱部位，工人需要對磚的長度方向砍掉一些，常為10～30mm間，或只能用非整磚才能把磚擺下，從而造成砌筑工序上的困難。
(2)當(dāng)此種墻體進(jìn)入內(nèi)墻面抹灰工序時，因許多鋼柱翼緣板和外墻內(nèi)側(cè)墻面之間距離不勻，工人對此部位的抹灰操作，就有許多明顯影響觀感質(zhì)量的不同做法。如：當(dāng)鋼翼緣板凹進(jìn)內(nèi)墻平面不多或基本齊平時，抹灰工有的會把它同時一體抹平(注意：鋼板上的抹灰層會因與鋼板附著不牢，容易開裂脫落)或用垂直靠尺把抹灰層在此部位裁割切齊；而操作上更馬虎的，僅為隨意性地將抹灰砂漿搭蓋上鋼翼緣板邊側(cè)了事。
造成這些因素的主要原因有：部分鋼柱吊裝后存在偏進(jìn)砌體位置現(xiàn)象；或鋼柱安裝后垂直度偏差大于規(guī)范要求；墻體砌筑時出現(xiàn)了垂直度偏差；±0．00以下的基礎(chǔ)梁(或地圈梁)寬度出現(xiàn)負(fù)偏差：在實(shí)際的施工結(jié)果檢查中，可發(fā)現(xiàn)澆筑后的厚度有的地方僅為230mm或更少的情況。而對外墻軸線在起始定位時，又沒有注意對這種現(xiàn)象作相應(yīng)調(diào)整。
針對這種情況，采取的主要控制措施為：(1)嚴(yán)格控制鋼柱軸線的位置精度和自身垂直度。(2)按施工規(guī)范要求，保證墻體的垂直度。(3)澆筑基礎(chǔ)梁(地圈梁)時，應(yīng)按設(shè)計圖要求保證梁的寬度尺寸，不能在梁寬方向產(chǎn)生負(fù)偏差。(4)按外墻軸線正式砌筑第一皮磚前，應(yīng)對所有外圍鋼柱情況先行檢查，若發(fā)現(xiàn)有類似這種跡象的，要提前在砌墻前采取切實(shí)可行的相關(guān)措施予以調(diào)整。(5)即使在正常情況下，對外圍砌體的內(nèi)側(cè)面與鋼柱翼緣板之間的尺寸關(guān)系，建議預(yù)留8～12mm的間隙余量為妥。這樣，有利于砌體和各層高度位置的圈梁支模、內(nèi)墻面抹灰等操作。
2大面積車間地坪的澆筑問題
某亞麻紡織有限公司，新建60m跨(雙坡屋面)的輕鋼結(jié)構(gòu)廠房數(shù)幢，由于車間內(nèi)較多區(qū)域設(shè)定為濕紡車間等用途，要求采用水磨石地面，且完工后地面無明顯積水現(xiàn)象。
按常規(guī)廠房底層地面的做法，先會在廠房四周內(nèi)側(cè)及所有內(nèi)柱側(cè)面建立起+1．0m高的平整度控制線，然后按澆注地面混凝土的各道工序操作，可把地面澆筑得較為平整，但這種即使看似很平整的地面，實(shí)際上一經(jīng)使用后，還是會有不同程度的積水情況發(fā)生。故我們監(jiān)理和施工項目部對此商量后，并取得業(yè)主、設(shè)計方的同意，結(jié)合車間內(nèi)部地溝的縱橫走向布置，把地面按2‰～3‰起坡值做法考慮。同時，考慮到各種不同紡織機(jī)械安裝時的水平度要求，把已確定好的這些機(jī)械位置，另外處理成同一水平面的地臺方式。事后證明，此舉能有效解決大面積水磨石車間內(nèi)存在的積水問題。
3室外樓層露臺、陽臺、連廊走道與室內(nèi)地面高差問題
這個看似簡單的問題，實(shí)際竣工后出現(xiàn)的毛病還真不少。具體表現(xiàn)在：
(1)原設(shè)計圖中對室外露臺(陽臺)、走道與室內(nèi)樓地面的高差尺寸，要求預(yù)留的高度太少(一般為30～50mm)，甚至有的還沒有考慮或未明確。
(2)因一般同樓層的結(jié)構(gòu)層是同時支模、同時一體澆筑的，但在施工中，因支模或綁扎鋼筋網(wǎng)、澆筑混凝土操作時都可能出現(xiàn)偏差，故沒有滿足設(shè)計上要求的高差值。
(3)毛坯房通過驗(yàn)收之后，進(jìn)入裝修階段，樓地面室內(nèi)外使用的裝修材料不一，如室內(nèi)地面采用貼地磚、鋪地毯或耐磨地面，環(huán)氧涂裝地面等；而室外鋪地裝修，往往采用耐天候、耐抗凍性能優(yōu)越的天然石材來鋪貼，這樣就把原本預(yù)留的室內(nèi)外高差值都給抵消了。
針對以上情況，應(yīng)從圖紙設(shè)計審圖交底方面、施工過程中提前予以通盤考慮和提醒特別注意，避免出現(xiàn)室內(nèi)外無高差、甚至倒泛水等難以克服的窘境。
4預(yù)埋鐵、后置埋件問題
目前，各種用途的工業(yè)廠房等，都盡可能地根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝上高度機(jī)械化、自動化、流水線裝配的連續(xù)性需要，把它們的平面尺寸做得越來越大，而其幾何形式和立面處理也變得更為豐富多樣。許多大型廠房已不再是僅僅滿足單一生產(chǎn)功能考慮的型式。其邊側(cè)或端部設(shè)計上往往同時考慮到建成后供化驗(yàn)檢測、倉儲物流、辦公管理等綜合功能的輔房，故對建筑的門廳入口、立面處理也運(yùn)用多種裝飾手法，如：鋼網(wǎng)架、幕墻、落地窗、大尺寸的采光雨篷、遮陽、鋼飄檐、純裝飾性鋼構(gòu)架等。因此，在設(shè)計及施工方面都要求有如何設(shè)置和完全利用好預(yù)埋件的問題。譬如在某大型工業(yè)園區(qū)，其中有10個單位工程建成面積共達(dá)18萬?o，原設(shè)計中先考慮在靠近貨梯裝卸口的外側(cè)，都安裝有18m×18m的鋼網(wǎng)架作為連廊雨罩，后因擔(dān)心貨車高度進(jìn)出限制，影響采光條件等，再變更為在框架梁柱外側(cè)，采用斜拉桿和后置埋件承托方式，最后做成了18m×3m的斜拉式鋼架采光雨篷，使原來預(yù)埋好的500×400×20mm的近百塊總耗鋼量共達(dá)二噸重的預(yù)埋鋼板，全部未被利用而打了水漂。又例如：某紡織有限公司新建高檔次的四層辦公樓，總建筑面積為7500?o，其正立面設(shè)計上均為全隱框式的鍍膜玻璃幕墻，主體結(jié)構(gòu)施工時，已在地梁及每層框架梁、屋頂框架梁的外側(cè)，均按圖紙設(shè)計要求，預(yù)埋了250×150×12mm的鋼板，預(yù)埋鐵橫向間距@＝1000mm。待該工程進(jìn)入正式內(nèi)外裝修階段時，又因幕墻玻璃的分檔尺寸，與原設(shè)計的預(yù)埋鐵位置、分檔尺寸等難以吻合，不得不重新按新的要求采用化學(xué)錨栓方法。此舉又造成了不少財力、物力、人力等資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。
以上事例足以說明，在建筑物上確定大批量預(yù)埋鐵件事宜時，應(yīng)一開始就從設(shè)計、業(yè)主、土建施工(直至裝飾裝修)上多方面地采取意見，集思廣益，從而最終優(yōu)化和確定出預(yù)埋件的留置和固定方案。筆者建議：對一般性小體量的建筑物外掛、懸挑、附著連接等鋼構(gòu)件安裝裝飾，還是選用匹配的后置化學(xué)錨栓固定為好。但應(yīng)按規(guī)定做后置錨栓的拉拔力試驗(yàn)：或者建議采用在主體結(jié)構(gòu)框架柱、梁澆筑施工時，預(yù)留一些￠12～￠25mm的貫穿式孔洞，這將極大地便于對有關(guān)裝飾性鋼構(gòu)件的夾固連接和安裝。
5其它一些不應(yīng)疏忽的細(xì)節(jié)處理要點(diǎn)
在各種用途的建筑工程設(shè)計和施工過程中，有的看似很普通的工程細(xì)節(jié)問題，其實(shí)還應(yīng)引起我們業(yè)內(nèi)人士予以充分注意的。這些經(jīng)常會遇到的問題有：
(1)落地窗底框部分的高度尺寸，設(shè)計和安裝時一般均沒有考慮到室內(nèi)地面裝修后的高度尺寸對底框的影響。
(2)玻璃幕墻立面上的金屬骨架，當(dāng)確定其有水平橫向分檔桿件時，且其中某根橫向桿件基本處在欄桿高度區(qū)域時，此桿件的高度應(yīng)盡可能與室內(nèi)欄桿高度重合，這將有利于觀瞻。
(3)辦公區(qū)域當(dāng)固定敷設(shè)線纜橋架時，其高度應(yīng)考慮室內(nèi)吊頂裝修時需要的高度，走向和布置不應(yīng)與框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的后砌墻、輕質(zhì)板類隔斷墻有矛盾。
(4)在電梯井基坑、井道土建施工時，設(shè)計圖上給定的尺寸其實(shí)指的是凈尺寸。這時，應(yīng)對電梯井底坑的凈深度、機(jī)房頂層的凈高度、電梯井道的(寬×深)凈尺寸，在確定實(shí)際位置時要留有余量，防止因基坑底部再做防水、底面找平等，井道內(nèi)壁抹灰刮糙施工、及梁柱截面的影響，而造成電梯安裝時對這些尺寸條件要求的不足。
(5)當(dāng)有的樓層上設(shè)計為大型餐廳，尤其是作為廚房用途時，應(yīng)多方案地分析比較，考慮好排風(fēng)管道、煙道、廚具，地溝布置和與隔油地連通設(shè)置等(即樓層地溝的做法是采用該區(qū)域樓面結(jié)構(gòu)層整體下沉法還是采用按地溝寬度、長度位置局部下沉法，或在該樓層反頂用懸掛式管道)進(jìn)行分析、比較。
(6)為了能與生產(chǎn)、消防、生活服務(wù)等功能相配套，往往再安裝大功率的中央空調(diào)和室外機(jī)組、排風(fēng)機(jī)、除塵設(shè)備和管道、屋頂水箱、乃至數(shù)噸重的冷卻塔等，此時，是否已考慮了屋頂荷載、設(shè)備支承的架空式支墩和支墩在承重梁上的位置是否對應(yīng)等等。要知道，一旦安裝上諸如這些屋頂設(shè)備后，是否便于屋面防水施工和對它以后的維護(hù)檢修?如此等等、不一而足。
綜上所述，以上這些問題的提出，要求我們作為現(xiàn)場監(jiān)理工程師、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，在平時的施工過程中，去用心關(guān)注、留意，掌握好它們之間的內(nèi)在規(guī)律和一定的靈活性。盡管文中例舉的某些方面在建設(shè)工程施工規(guī)范和設(shè)計文件中都不會很明確，即使如此這般地做了，也并沒有與建筑工程施工強(qiáng)制性條文相違背，但還是應(yīng)引起我們業(yè)內(nèi)人士的高度重視。因?yàn)檫@對提高建筑工程的使用功能和整體質(zhì)量，都有很大的實(shí)際意義。