房屋建筑是按設(shè)計藍(lán)圖,用各種不同的建筑材料,并遵照一系列的建筑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而建成的建筑產(chǎn)品。但在實(shí)際施工過程中,經(jīng)常會接觸到一些既要按設(shè)計圖上的規(guī)定尺寸,又要恰當(dāng)?shù)卣莆蘸徒鉀Q好工程事物之間的客觀規(guī)律,要求在符合設(shè)計意圖的前提下靈活性地處理問題。對此,筆者結(jié)合大量的工程實(shí)踐認(rèn)為:如若把握得當(dāng),將有助于在施工過程中帶來方便,又會增加和發(fā)揮建筑物的總體使用功能和完美性。反之,如教條主義、不加分析地死搬硬套,必然會引起施工過程中本可避免的麻煩,或者反而造成一些使用功能上的不足之處。本文試就這一話題,略舉數(shù)例與同行交流。
1鋼柱與圍護(hù)磚墻之間隙問題
工業(yè)廠房中,尤其是目前正在大量興建的一些輕鋼結(jié)構(gòu)廠房,當(dāng)它的h型鋼檐柱、鋼抗風(fēng)柱的翼緣板通常使用厚度為8~12mm之間,而四周采用240mm厚的圍擴(kuò)磚墻時,按設(shè)計圖中給定的軸線尺寸,理論土應(yīng)是緊貼h型鋼檐柱(或抗風(fēng)柱)外側(cè)翼緣板的,但實(shí)際上往往常會出現(xiàn)下列情況:
(1)按墻軸線位置砌240mm厚的磚墻時,遇到有的鋼柱部位,工人需要對磚的長度方向砍掉一些,常為10~30mm間,或只能用非整磚才能把磚擺下,從而造成砌筑工序上的困難。
(2)當(dāng)此種墻體進(jìn)入內(nèi)墻面抹灰工序時,因許多鋼柱翼緣板和外墻內(nèi)側(cè)墻面之間距離不勻,工人對此部位的抹灰操作,就有許多明顯影響觀感質(zhì)量的不同做法。如:當(dāng)鋼翼緣板凹進(jìn)內(nèi)墻平面不多或基本齊平時,抹灰工有的會把它同時一體抹平(注意:鋼板上的抹灰層會因與鋼板附著不牢,容易開裂脫落)或用垂直靠尺把抹灰層在此部位裁割切齊;而操作上更馬虎的,僅為隨意性地將抹灰砂漿搭蓋上鋼翼緣板邊側(cè)了事。
造成這些因素的主要原因有:部分鋼柱吊裝后存在偏進(jìn)砌體位置現(xiàn)象;或鋼柱安裝后垂直度偏差大于規(guī)范要求;墻體砌筑時出現(xiàn)了垂直度偏差;±0.00以下的基礎(chǔ)梁(或地圈梁)寬度出現(xiàn)負(fù)偏差:在實(shí)際的施工結(jié)果檢查中,可發(fā)現(xiàn)澆筑后的厚度有的地方僅為230mm或更少的情況。而對外墻軸線在起始定位時,又沒有注意對這種現(xiàn)象作相應(yīng)調(diào)整。
針對這種情況,采取的主要控制措施為:(1)嚴(yán)格控制鋼柱軸線的位置精度和自身垂直度。(2)按施工規(guī)范要求,保證墻體的垂直度。(3)澆筑基礎(chǔ)梁(地圈梁)時,應(yīng)按設(shè)計圖要求保證梁的寬度尺寸,不能在梁寬方向產(chǎn)生負(fù)偏差。(4)按外墻軸線正式砌筑第一皮磚前,應(yīng)對所有外圍鋼柱情況先行檢查,若發(fā)現(xiàn)有類似這種跡象的,要提前在砌墻前采取切實(shí)可行的相關(guān)措施予以調(diào)整。(5)即使在正常情況下,對外圍砌體的內(nèi)側(cè)面與鋼柱翼緣板之間的尺寸關(guān)系,建議預(yù)留8~12mm的間隙余量為妥。這樣,有利于砌體和各層高度位置的圈梁支模、內(nèi)墻面抹灰等操作。
2大面積車間地坪的澆筑問題
某亞麻紡織有限公司,新建60m跨(雙坡屋面)的輕鋼結(jié)構(gòu)廠房數(shù)幢,由于車間內(nèi)較多區(qū)域設(shè)定為濕紡車間等用途,要求采用水磨石地面,且完工后地面無明顯積水現(xiàn)象。
按常規(guī)廠房底層地面的做法,先會在廠房四周內(nèi)側(cè)及所有內(nèi)柱側(cè)面建立起+1.0m高的平整度控制線,然后按澆注地面混凝土的各道工序操作,可把地面澆筑得較為平整,但這種即使看似很平整的地面,實(shí)際上一經(jīng)使用后,還是會有不同程度的積水情況發(fā)生。故我們監(jiān)理和施工項目部對此商量后,并取得業(yè)主、設(shè)計方的同意,結(jié)合車間內(nèi)部地溝的縱橫走向布置,把地面按2‰~3‰起坡值做法考慮。同時,考慮到各種不同紡織機(jī)械安裝時的水平度要求,把已確定好的這些機(jī)械位置,另外處理成同一水平面的地臺方式。事后證明,此舉能有效解決大面積水磨石車間內(nèi)存在的積水問題。
3室外樓層露臺、陽臺、連廊走道與室內(nèi)地面高差問題
這個看似簡單的問題,實(shí)際竣工后出現(xiàn)的毛病還真不少。具體表現(xiàn)在:
(1)原設(shè)計圖中對室外露臺(陽臺)、走道與室內(nèi)樓地面的高差尺寸,要求預(yù)留的高度太少(一般為30~50mm),甚至有的還沒有考慮或未明確。
(2)因一般同樓層的結(jié)構(gòu)層是同時支模、同時一體澆筑的,但在施工中,因支模或綁扎鋼筋網(wǎng)、澆筑混凝土操作時都可能出現(xiàn)偏差,故沒有滿足設(shè)計上要求的高差值。
(3)毛坯房通過驗(yàn)收之后,進(jìn)入裝修階段,樓地面室內(nèi)外使用的裝修材料不一,如室內(nèi)地面采用貼地磚、鋪地毯或耐磨地面,環(huán)氧涂裝地面等;而室外鋪地裝修,往往采用耐天候、耐抗凍性能優(yōu)越的天然石材來鋪貼,這樣就把原本預(yù)留的室內(nèi)外高差值都給抵消了。
針對以上情況,應(yīng)從圖紙設(shè)計審圖交底方面、施工過程中提前予以通盤考慮和提醒特別注意,避免出現(xiàn)室內(nèi)外無高差、甚至倒泛水等難以克服的窘境。
4預(yù)埋鐵、后置埋件問題
目前,各種用途的工業(yè)廠房等,都盡可能地根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝上高度機(jī)械化、自動化、流水線裝配的連續(xù)性需要,把它們的平面尺寸做得越來越大,而其幾何形式和立面處理也變得更為豐富多樣。許多大型廠房已不再是僅僅滿足單一生產(chǎn)功能考慮的型式。其邊側(cè)或端部設(shè)計上往往同時考慮到建成后供化驗(yàn)檢測、倉儲物流、辦公管理等綜合功能的輔房,故對建筑的門廳入口、立面處理也運(yùn)用多種裝飾手法,如:鋼網(wǎng)架、幕墻、落地窗、大尺寸的采光雨篷、遮陽、鋼飄檐、純裝飾性鋼構(gòu)架等。因此,在設(shè)計及施工方面都要求有如何設(shè)置和完全利用好預(yù)埋件的問題。譬如在某大型工業(yè)園區(qū),其中有10個單位工程建成面積共達(dá)18萬?o,原設(shè)計中先考慮在靠近貨梯裝卸口的外側(cè),都安裝有18m×18m的鋼網(wǎng)架作為連廊雨罩,后因擔(dān)心貨車高度進(jìn)出限制,影響采光條件等,再變更為在框架梁柱外側(cè),采用斜拉桿和后置埋件承托方式,最后做成了18m×3m的斜拉式鋼架采光雨篷,使原來預(yù)埋好的500×400×20mm的近百塊總耗鋼量共達(dá)二噸重的預(yù)埋鋼板,全部未被利用而打了水漂。又例如:某紡織有限公司新建高檔次的四層辦公樓,總建筑面積為7500?o,其正立面設(shè)計上均為全隱框式的鍍膜玻璃幕墻,主體結(jié)構(gòu)施工時,已在地梁及每層框架梁、屋頂框架梁的外側(cè),均按圖紙設(shè)計要求,預(yù)埋了250×150×12mm的鋼板,預(yù)埋鐵橫向間距@=1000mm。待該工程進(jìn)入正式內(nèi)外裝修階段時,又因幕墻玻璃的分檔尺寸,與原設(shè)計的預(yù)埋鐵位置、分檔尺寸等難以吻合,不得不重新按新的要求采用化學(xué)錨栓方法。此舉又造成了不少財力、物力、人力等資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。
以上事例足以說明,在建筑物上確定大批量預(yù)埋鐵件事宜時,應(yīng)一開始就從設(shè)計、業(yè)主、土建施工(直至裝飾裝修)上多方面地采取意見,集思廣益,從而最終優(yōu)化和確定出預(yù)埋件的留置和固定方案。筆者建議:對一般性小體量的建筑物外掛、懸挑、附著連接等鋼構(gòu)件安裝裝飾,還是選用匹配的后置化學(xué)錨栓固定為好。但應(yīng)按規(guī)定做后置錨栓的拉拔力試驗(yàn):或者建議采用在主體結(jié)構(gòu)框架柱、梁澆筑施工時,預(yù)留一些¢12~¢25mm的貫穿式孔洞,這將極大地便于對有關(guān)裝飾性鋼構(gòu)件的夾固連接和安裝。
5其它一些不應(yīng)疏忽的細(xì)節(jié)處理要點(diǎn)
在各種用途的建筑工程設(shè)計和施工過程中,有的看似很普通的工程細(xì)節(jié)問題,其實(shí)還應(yīng)引起我們業(yè)內(nèi)人士予以充分注意的。這些經(jīng)常會遇到的問題有:
(1)落地窗底框部分的高度尺寸,設(shè)計和安裝時一般均沒有考慮到室內(nèi)地面裝修后的高度尺寸對底框的影響。
(2)玻璃幕墻立面上的金屬骨架,當(dāng)確定其有水平橫向分檔桿件時,且其中某根橫向桿件基本處在欄桿高度區(qū)域時,此桿件的高度應(yīng)盡可能與室內(nèi)欄桿高度重合,這將有利于觀瞻。
(3)辦公區(qū)域當(dāng)固定敷設(shè)線纜橋架時,其高度應(yīng)考慮室內(nèi)吊頂裝修時需要的高度,走向和布置不應(yīng)與框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的后砌墻、輕質(zhì)板類隔斷墻有矛盾。
(4)在電梯井基坑、井道土建施工時,設(shè)計圖上給定的尺寸其實(shí)指的是凈尺寸。這時,應(yīng)對電梯井底坑的凈深度、機(jī)房頂層的凈高度、電梯井道的(寬×深)凈尺寸,在確定實(shí)際位置時要留有余量,防止因基坑底部再做防水、底面找平等,井道內(nèi)壁抹灰刮糙施工、及梁柱截面的影響,而造成電梯安裝時對這些尺寸條件要求的不足。
(5)當(dāng)有的樓層上設(shè)計為大型餐廳,尤其是作為廚房用途時,應(yīng)多方案地分析比較,考慮好排風(fēng)管道、煙道、廚具,地溝布置和與隔油地連通設(shè)置等(即樓層地溝的做法是采用該區(qū)域樓面結(jié)構(gòu)層整體下沉法還是采用按地溝寬度、長度位置局部下沉法,或在該樓層反頂用懸掛式管道)進(jìn)行分析、比較。
(6)為了能與生產(chǎn)、消防、生活服務(wù)等功能相配套,往往再安裝大功率的中央空調(diào)和室外機(jī)組、排風(fēng)機(jī)、除塵設(shè)備和管道、屋頂水箱、乃至數(shù)噸重的冷卻塔等,此時,是否已考慮了屋頂荷載、設(shè)備支承的架空式支墩和支墩在承重梁上的位置是否對應(yīng)等等。要知道,一旦安裝上諸如這些屋頂設(shè)備后,是否便于屋面防水施工和對它以后的維護(hù)檢修?如此等等、不一而足。
綜上所述,以上這些問題的提出,要求我們作為現(xiàn)場監(jiān)理工程師、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人,在平時的施工過程中,去用心關(guān)注、留意,掌握好它們之間的內(nèi)在規(guī)律和一定的靈活性。盡管文中例舉的某些方面在建設(shè)工程施工規(guī)范和設(shè)計文件中都不會很明確,即使如此這般地做了,也并沒有與建筑工程施工強(qiáng)制性條文相違背,但還是應(yīng)引起我們業(yè)內(nèi)人士的高度重視。因?yàn)檫@對提高建筑工程的使用功能和整體質(zhì)量,都有很大的實(shí)際意義。