1，c5汽車怎么樣2，雪鐵龍c5怎么樣有什么優(yōu)缺點3，雪鐵龍c5質量咋樣4，大家說下買東風雪鐵龍c5怎么樣5，雪鐵龍c5怎么樣6，東風雪鐵龍c5怎么樣7，東風雪鐵龍c5這車怎么樣1，c5汽車怎么樣
底盤和懸掛在同級車里是最好的，低速較肉，高速沒問題，2.0自動是四速，不推薦，若自動則大點的排量，手動2.0就行了性能比較穩(wěn)定,與實用,相對同級汽車它優(yōu)勢在它外觀與安全性能比較好
2，雪鐵龍c5怎么樣有什么優(yōu)缺點
c5很不錯，性價比相當高。13款以前沒有渦輪增壓發(fā)動機，動力被人詬病。14款以后有了1.6t，渦輪和自吸就都有了。c5的缺點內飾比較老氣，但不是低檔；自吸發(fā)動機的市內油耗稍高，不過c5的自重也比較大；另外，自動擋換擋有頓挫，不過也是日本愛信的六速手自一體變速箱；再有就是后排空間小，儲物格也比較少；優(yōu)點是舒適、安全、高速穩(wěn)定性很好，最大優(yōu)點就是性價比很高。搜一下：雪鐵龍c5怎么樣，有什么優(yōu)缺點……
3，雪鐵龍c5質量咋樣
c5做為一款雪鐵龍首次在中國上市的中高端車型，在整個質量來說是非常好的！整個車身采用的是黃金比例設計的，底盤是液壓地盤緩沖系統(tǒng)，全系標配esp，天窗，博世8.1的abs+eba+ea多功能的集控式的方向盤！整個車身采用的是航空艙式結構設計。一體沖壓而成的車身，車門。內置防撞鋼梁。前后都有防撞鋼梁！車身重1.6噸！安全性就不用說了！雪鐵龍的安全性是數(shù)一數(shù)二的！性價比不錯！外形也好看！可以考慮！我和樓主一樣，昨天狠下心定下了c52。3l尊雅型，感覺這款車的性價比挺高的，聽說油耗比2。4雅閣低，但跑高速很省油。由于這款車的車框都是鋼板的，不象某某國家的鐵皮車，車重1。6噸，建議購買c52。3l的。等待我的小白龍，就是提車時間有點長，40天你好，質量不錯呀。 如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
4，大家說下買東風雪鐵龍c5怎么樣
在歐洲比新帕薩特售價還貴，銷量在法國中級車排第一位，全國有300家4s網點。您好，我是東風雪鐵龍購車小助手，新c5憑借其9代高端車型的傳承，mcs大師級底盤科技，成就了卓越動態(tài)舒適典范，是新c5車上最大的亮點。提出長途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質汽車生活宣言。雪鐵龍不再將汽車作為一件工具，而是作為一種生活和體驗。c5還擁有傲領同級的8.5氣囊，方向盤1.5氣囊，防護面積普通的1.5倍，tpms智能胎壓檢測系統(tǒng)，4向隨時轉向hid雙大燈，abs+ebd，影像式倒車雷達。如果您想詢問c5的價格或者試駕c5的話，可以在以下官方鏈接留下聯(lián)系方式，我們的客服人員會與您聯(lián)系哦！http://t.cn/ztpyl7oc5在國產b級車里還算是比較安全的,全系標配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和重力牽引,而且采用了alw航空激光焊接技術,這樣使焊接強度提高30%,焊點的穩(wěn)固性非常高,同時耗能降低25%。東風雪鐵龍c5車身高強度鋼板應用比例達到了60%,雙面鍍鋅鋼板高達70%,全面保證車身的整體強度和安全性。車頭部分的紅色防撞杠和側面高強度鋼板使車身在受到撞擊時,最大程度的吸收碰撞時產生的能量。 1.5、1.6、1.7噸不同配置車型的重量也能說明些問題。雪鐵龍c5是一款大氣，動感，優(yōu)雅三者于一體的車子，你可以到泗洪農機大市場雪鐵龍店里再看看。歡迎你到店里來看看。
5，雪鐵龍c5怎么樣
c5是法國車，雪鐵龍在法國的地位就像大眾在德國的地位，但是法國人比較愛國，所以雪鐵龍也發(fā)展了很多高端車。c5外觀優(yōu)雅，差點霸氣，車是不錯的。性能參數(shù)網上一搜一大把。不過用c5的價格可以考慮的車很多了。。天籟、凱美瑞、致勝、邁騰等等。還是那句老話，多比較，適合自己才是最好的。你是自己用、商務用、個人用、家庭用、市區(qū)用、市外用、注重的安全性還是舒適性等等，考慮的因素很多。您好，我是東風雪鐵龍購車小助手，新c5憑借其9代高端車型的傳承，mcs大師級底盤科技，成就了卓越動態(tài)舒適典范，是新c5車上最大的亮點。提出長途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質汽車生活宣言。雪鐵龍不再將汽車作為一件工具，而是作為一種生活和體驗。c5還擁有傲領同級的8.5氣囊，方向盤1.5氣囊，防護面積普通的1.5倍，tpms智能胎壓檢測系統(tǒng)，4向隨時轉向hid雙大燈，abs+ebd，影像式倒車雷達。現(xiàn)在預約試駕即可贏取精美禮品，每周五送出一份珍藏版紀念郵冊，每月送出一輛經典車模。您可以在以下官方鏈接留下聯(lián)系方式，我們的客服人員會與您聯(lián)系哦！http://t.cn/zqhrn1o，敬請關注東風雪鐵龍購車服務平臺獲獎公告！~_~您也可以加入雪鐵龍qq購車群285776751進行商討。07款雪鐵龍c5 2.0標準型 指導價：29.88萬 07款雪鐵龍c5 2.0豪華型 指導價：32.18萬 07款雪鐵龍c5 3.0標準型 指導價：38.88萬 07款雪鐵龍c5 3.0豪華型 指導價：40.38萬 智能公路型選手，風格，技術和舒適的完美結合,同樣的價格可以有更多的選擇 采用了多項先進的汽車技術，不論外型、內飾還是高智能的人性化設計，均顯示了現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢，雪鐵龍c5讓人大開眼界。準車主回復：此車是很不錯的一款車，開了3月沒有什么故障，回頭率很高，很上檔次，非一般街車所能比的。買車還是看個人喜好，多去試駕，多逛逛論壇，多聽聽準車主的發(fā)言應該對您有所幫助。關注此車的人一般都是很有主見的人，不會隨波逐流。----個人建議僅供參考。
6，東風雪鐵龍c5怎么樣
您好，我是東風雪鐵龍購車小助手，新c5憑借其9代高端車型的傳承，mcs大師級底盤科技，成就了卓越動態(tài)舒適典范，是新c5車上最大的亮點。提出長途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質汽車生活宣言。雪鐵龍不再將汽車作為一件工具，而是作為一種生活和體驗。c5還擁有傲領同級的8.5氣囊，方向盤1.5氣囊，防護面積普通的1.5倍，tpms智能胎壓檢測系統(tǒng)，4向隨時轉向hid雙大燈，abs+ebd，影像式倒車雷達。如果您想詢問c5的價格或者試駕c5的話，可以在以下官方鏈接留下聯(lián)系方式，我們的客服人員會與您聯(lián)系哦！http://t.cn/ztpyl7o開了半年多，行駛了一萬多公里。未出任何異常狀況，感覺很超值！車的穩(wěn)定性很好，舒適安靜，有更高級別車的質感，可能是加97油的緣故提速一直都很快，但經二次升級后（動力依舊爽，但沒有提升的感覺）油耗反而增加了，當然在接受范圍內，有些郁悶，感覺是畫蛇添足的升級?？傊^對物有所值！c5是雪鐵龍最高端的產品之一，源自psa標致雪鐵龍集團最高端的三號平臺，并進行了原汁原味的引進。東風雪鐵龍c5全系標配博世最新版本的esp8.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并裝配了雪鐵龍專利技術的“仿身”異型駕駛員安全氣囊。除傳統(tǒng)頭部保護功能外，特別增加胸部保護功能，構成了東風雪鐵龍c5特有的8.5安全氣囊系統(tǒng)，為駕乘者提供全方位的安全保護。c5在國產b級車里還算是比較安全的，全系標配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和重力牽引，而且采用了alw航空激光焊接技術，這樣使焊接強度提高30%，焊點的穩(wěn)固性非常高，同時耗能降低25%。東風雪鐵龍c5車身高強度鋼板應用比例達到了60%，雙面鍍鋅鋼板高達70%，全面保證車身的整體強度和安全性。車頭部分的紅色防撞杠和側面高強度鋼板使車身在受到撞擊時，最大程度的吸收碰撞時產生的能量。c5有兩種發(fā)動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動機，兩者都采用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發(fā)動機的最大功率為100kw(6000r/min)，好！根據我個人的體會，作出自身體會說明如下小5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發(fā)動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎道死角暗處，防止剮蹭以及及時發(fā)現(xiàn)轉彎的行人和自行車。偶剛開沒幾天就碰到一回晚上右轉彎太早沒有發(fā)現(xiàn)右邊被別人撞倒在地的一小段隔離欄，幸好右燈及時點亮發(fā)現(xiàn)及時調整方向，否則偶滴小5就第一次被掛了。彎道轉向的輔助燈，非常好用， 而且這兩天還發(fā)現(xiàn)有個好處，燈亮的時候旁邊的行人會一驚，怎么會突然亮起來了，震懾一下，呵呵，也起到給路人的警示作用。c5的方向盤和中控的按鍵確實多，但布局蠻合理，所以熟悉起來也不會很慢，實在不行的多翻翻說明書，還要是不行的……儀表盤開燈后相當醒目。小5在我開過的車里是屬于比較寬的，不過沒空去對比實際參數(shù)，不要拍我。在內部儲物空間上不是很夸張的，但比較精巧，基本夠用。駕駛位扶手可以前后移動，駕駛中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。另外，駕駛位標配的電動座椅可調節(jié)，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。朋友的天籟座椅沙發(fā)很軟一坐都由陷下去的感覺，小5是另一種舒適，柔軟而又彈性的風格。還需要特別提到的是c5的內部靜音做得非常好， 很安靜，內部車身的噪音很小。 來簡單說說小5的操控。開到現(xiàn)在2個多禮拜，500多公里，總體而言，操控可以歸入小5的長處，絕對不輸給那些廣告里以操控著稱的車子。這個級別的大部分車型我都開過，小5底盤懸掛絕對是這個級別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)、過濾性好，但是并不比天籟那種軟到老感覺要蹭地。發(fā)動機和變速箱的匹配也不錯，尤其是變速箱，換檔平滑，基本都在2000轉不到換檔，在持續(xù)加速下不知不覺就沖在其它車前面并要超速了。特別要贊一下c5的方向盤，這個造型和設計沒啥說的，除了按鈕豐富，也很輕，指向精準。還有我個人比較喜歡c5的檔波，造型和握感相當不錯，呵呵，還沒機會試試s檔，看資料是說s檔會適當提高換檔轉速，以保持高扭矩，不過我覺得市區(qū)持續(xù)1500左右的轉速和扭矩已經綽綽有余了。我開的基本都是市區(qū)