審查機構結構專業(yè)施工圖技術交流問答
1.地下室外墻防水卷材的保護層做法有兩種：50厚擠塑板或砌120厚磚墻。結構設計是否需要參與選擇？
答：考慮對主體結構地下室側限的影響,需選用抗壓強度較高的擠塑板。
2.各設計院對高規(guī)7.2.14-1條的理解有不同，有的只在底層軸壓比超過規(guī)定值的墻肢按規(guī)范規(guī)定設置約束邊緣構件，是否可以？
答：個別墻肢軸壓比超限值，宜調整截面尺寸，部分墻肢軸壓比超限值時，宜按規(guī)范設置約束邊緣構件。
3.關于《金屬與石材幕墻工程技術規(guī)范》jgj133-2001問題
（1）強制性條文4.2.3條有關鋼梁鋼柱的相對撓度和絕對撓度的規(guī)定，在《建筑幕墻》gb/t21086-2007中有較大的放寬，如何審查？
（2）強制性條文5.6.6條、5.7.11條規(guī)定：橫梁與立柱、立柱與角碼應采用螺栓或螺釘連接。但在實際工程中，有的部分采用焊接、甚至已建成的工程采用全焊接，如何審查？
（3）有的石材幕墻用于7度地區(qū)高度超100米的建筑，超出本規(guī)范適用范圍，審查如何把握？
答：（1）可以按《建筑幕墻》gb/t21086-2007執(zhí)行；
（2）按規(guī)范執(zhí)行，不宜全部采用焊接。
（3）超出規(guī)范適用范圍的，宜進行專項論證。
4.按《建筑結構荷載規(guī)范》p47的31項次理解：超過45米的高層建筑，風荷載體型系數應取1.4？
答：按《高規(guī)》附錄b執(zhí)行；有風洞試驗報告的工程按風洞試驗參數和規(guī)范包絡設計。
5.近幾年涌現出一些新的結構計算軟件如 strat等，在實際應用中發(fā)現了一些問題，在審查時如何把握？
答：宜采用其它軟件進行校核。
6.地基規(guī)范對靜載試樁中的樁間距要求（不應小于4d和2米），多數工程難以滿足，如何把握？
答：宜執(zhí)行現行規(guī)范。
7.抗浮設計審查應注重哪些方面？
答：應根據巖土工程勘察查報告，并考慮地形、地貌特點、自備井關閉等因素，判斷設計抗浮水位選取的合理性。除此之外，還需考慮如下特殊情況：
1、坡地建筑當地下水埋置較深時，需考慮雨季連續(xù)降雨地面水滯留對地下室的不利影響。
2、超大規(guī)模地下室導致地下水滲透路徑改變、滲水不暢對地下室的不利影響。
8.框架結構中，允許局部采用單跨框架，問題是：單跨框架占多大比例，不屬于單跨框架結構？
答：高層建筑中，局部布置了單跨框架不屬于單跨框架結構。
9.框架結構用pkpm建?？紤]樓梯的影響，計算結果可信度如何？
答：計算按考慮樓梯和不考慮樓梯兩種方法，包絡設計。
10.梁、柱偏心較大在建模時已經準確偏移輸入，出圖時還需要再進行加腋等處理措施？（由于加腋影響外觀效果，建筑專業(yè)不希望加）
答：高層建筑抗震需要在梁、柱偏心較大部位采取構造措施。
11.空心樓蓋結構是否屬于梁板結構？做為地下室頂蓋時能否做嵌固端？
答：空心樓蓋結構不屬于梁板結構，按jgj3-2010第3.6.3條執(zhí)行。
12.高層住宅建筑平面超長時如何把握？
答：高層住宅建筑伸縮縫間距一般情況需遵循規(guī)范，長度略超出規(guī)范限值時，需進行必要的計算分析，并采取有效抗裂措施。
13.地下室結構長度超《混凝土結構設計規(guī)范》表8.1.1結構伸縮縫最大間距的規(guī)定，有的長度達到200～300m，考慮到防水問題而未設伸縮縫，僅設置了后澆帶及采取了其他一些措施是否可行？
答：進行必要的計算分析，并采取有效抗裂措施后，可以適當放寬長度要求。
14.高層建筑地下二層為車庫（大車庫與周邊其它建筑地下車庫連成一片），地下一層為儲藏室，車庫頂板覆土與儲藏室等厚，主樓建模時地下一層外墻按混凝土墻輸入還是不輸（出圖時單獨按擋土墻計算后出圖）？側向力（土壓力、水壓力等對柱、墻、梁產生的水平力及彎矩）如何考慮比較合適？
答：可以分別計算，包絡設計。
15.消防車道荷載如何控制？如空心樓蓋，柱距8.4x8.4，0.5m覆土，消防車道取值35kn/m2？20kn/m2？
答：取20kn/m2。
16. 7度區(qū)高度≤24m的大跨度框架抗震等級按照《抗規(guī)》gb50011-2010表6.1.2應比一般框架提高一級，若頂層為大跨，是僅提高頂層，還是都不提高僅采取加強措施？
答：建筑頂部局部大跨結構，相關范圍構件的抗震措施提高一級。
17.跨度較大的梁，如果按照裂縫進行控制（采用pkpm軟件計算），梁配筋有時非常大，這樣的話容易導致柱相對較弱，請問審查時如何掌握？
答：大跨度梁應滿足裂縫配筋要求（梁配筋可考慮翼緣樓板配筋），框架柱配筋需滿足強柱弱梁設計原則。
18.門式剛架高度按照《門規(guī)》cecs102：2002要求不宜超過9m，無吊車時剛架高度超過9m，請問高度能否放寬，審圖中如何控制？
答：剛架高度略超過cecs102:2002適用范圍時，可以，需復核應力比；超過較多時，按現行《鋼結構設計規(guī)范》執(zhí)行。
19.門式剛架跨度按照《門規(guī)》cecs102：2002要求不宜超過36m，審查遇到跨度40m左右的門式剛架，如何把握？是按《鋼規(guī)》控制，還是《門規(guī)》控制？
答：剛架跨度略超過cecs102:2002適用范圍時，可以，需復核應力比；超過較多時，按現行《鋼結構設計規(guī)范》執(zhí)行。
20.鋼框架結構計算時節(jié)點域有時很難滿足要求，而設計人員為了通過審查，一般不提供這部分計算書，審查時如何把握？
答：需要求設計單位提供相關計算書。
21.審查中遇到網架等甩項問題，審查中如何掌握？
答：主體結構設計考慮網架支座類型、荷載，網架可以二次設計，網架部分細化設計圖紙可以后續(xù)送審。
22.單層門式剛架結構，如內部有局部1～2層鋼結構夾層，應按《門規(guī)》還是按《鋼規(guī)》執(zhí)行？局部二層部分柱的長細比、板件的寬厚比是否須滿足《抗規(guī)》的要求？
答：局部夾層相關部位按現行《鋼結構設計規(guī)范》執(zhí)行。
23.網架桿件按照《空間網格結構技術規(guī)程》5.1.4條不宜小于ф48x3，大、中跨度網格結構，鋼管不宜小于ф60x3.5，而《山東省施工圖審查要點》中要求壁厚不宜小于ф60x4.0，審查中如何把握？
答：按《山東省施工圖審查要點》中要求壁厚不宜小于ф60x4.0。
24.是否要執(zhí)行地震局“中震防發(fā)【2009】49號”，有關學校、醫(yī)院等人員密集場所建設工程抗震設防要求確定原則的通知？
答：醫(yī)療建筑按衛(wèi)生管理部門要求，執(zhí)行地震局“中震防發(fā)【2009】49號”；學校建筑執(zhí)行省政府令。
25.cfg樁承載力特征值提高至天然地基承載力的3倍以上時是否還可以使用？
答：軟土地基不宜超過3倍，中、硬土層超過3倍時需謹慎采用。
26.山東省人民政府令第176號《山東省地震安全性評價管理辦法》自2005年3月1日起施行，在施工圖審查中，是否執(zhí)行該辦法，對《安評管理辦法》規(guī)定需要做安評的工程均求做？根據附加六、（六）條：建筑面積10萬平方米以上的住宅小區(qū)必須進行安評，有時建設單位分批報審，應如何把握？
答：應按項目規(guī)劃總規(guī)模確定。
27.山東省防震減災條例自2010年12月1日起施行，條例第三十一條規(guī)定：學校、幼兒園、醫(yī)院等人員密集場所的建設工程，應當在地震小區(qū)劃結果、國家頒布的地震動參數區(qū)劃圖或者地震安全性評價結果的基礎上提高一檔確定抗震設防要求。濟南地區(qū)設防烈度為6度，提高一檔按7度設計。根據《抗震規(guī)范》第4.3.2條（強條）：地面下存在飽和砂土和飽和粉土時，除6度外，應進行液化判別，實際審查中該類工程（特別是學校、幼兒園）均未液化判別，應復核把握？
答：應該進行液化判斷。
28.根據《安評管理辦法》附加六、（七）條：8000平方米以上的教學樓和學生公寓樓必須進行安評，以濟南為例，如為中小學教學樓，面積8000平方米以上，安評為7度，設計時是否按山東省防震減災條例的規(guī)定，抗震設防按8度？
答：抗震設防不需按8度；抗震等級選取時，其抗震設防烈度按現行規(guī)范附錄a選取。
29.《工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準》gb50153—2008第a.1.1條注：甲類建筑和乙類建筑，其安全等級宜規(guī)定為一級（如上述的中小學、醫(yī)院等），第a.1.7條：一級建筑的結構重要性系數為1.1，實際工程中應如何把握？
答：建筑《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》無此要求；按現行規(guī)范gb50011-2010第5.4.1條文解釋。
30.高層建筑地下部分與地下車庫連為一體，主摟周圍的“相關范圍”是否允許采用無梁樓蓋、網箱樓蓋等較厚的平板樓蓋？
答：嵌固層主樓相關范圍應采用現澆梁板結構。
31.有些框剪、框筒結構，從直覺看，剪力墻布置明顯偏置，但各種計算指標又滿足規(guī)范要求，應如何把握。
答：審查人員應從概念設計進行把握，注意由于結構布置與計算軟件假設條件引起的計算失真。
32.個別工程由于各種原因，鉆孔布置不能完全覆蓋實際建筑的底面積。在多大距離范圍內可參照已有鉆孔的資料進行設計，超過多大距離才需要補充鉆孔？
答：宜根據工程經驗、地質情況確定。
33.目前的中小學加固工程及其它抗震加固工程，鑒定報告未給出鑒定結論的主要受力構件（如砌體結構的教室大梁等），在進行加固設計也未對該部分構件進行處理，應如何把握。
答：需補充對該構件的檢測，根據檢測結論判斷是否需要進行加固。
34.對于濟南市消防局要求的40t消防車荷載如何取值？
答：40t消防車荷載取值宜根據重量、輪距等效換算。
35.抗浮設計中，防水底板等構件配筋計算時，水浮力及壓重荷載分項系數如何取值？
答：水位急劇變化的水壓力按可變荷載考慮，不急劇變化的水壓力按永久考慮。
36.鋼支撐—鋼筋混凝土框架房屋高度不超過《建筑抗震設計規(guī)范gb50011-2010第6.1.1條規(guī)定時，其抗震設計是否應符合gb50011-2010附錄g.1節(jié)要求。
答：是。
37.地下室頂板作為上部結構嵌固部位時，《建筑地基基礎設計規(guī)范》gb50007-2011、《高層建筑筏形與箱形基礎技術規(guī)范》jgj6-2011對筏形或箱形基礎地下一層與首層側向剛度比規(guī)定與《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》jgj3-2010、《建筑抗震設計規(guī)范》gb50011-2011有較大區(qū)別，應如何執(zhí)行？
答：執(zhí)行《高層建筑筏形與箱形基礎技術規(guī)范》和《建筑抗震設計規(guī)范》。
38.重點設防類房屋多層單跨框架連廊采用性能化設計，是否可行？重點設防類多層房屋屋面上有一層單跨框架房屋，是否允許？
答：可以。但總高度需小于24m，且滿足中、大震下的抗震設防性能目標。
39.phc管樁、cfg地基處理基礎的高度應用范圍？
答： phc管樁根據地質情況、地下室埋深等具體情況慎重選用；cfg地基處理基礎的高度沒有明確限制，根據地質情況、沉降變形要求選擇。
40.房屋扭轉周期比大于0.9，根據《建筑抗震設計規(guī)范》第3.4.1條條文解釋判斷為特別不規(guī)則結構，結構設計中對多層能否放寬？
答：宜執(zhí)行現行規(guī)范；多層建筑放寬此要求時，需控制結構在偶然偏心地震作用下的扭轉位移比。
41.大底盤單塔樓結構突變部位是否也應符合《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》jgj3-2010第10.6.2條的規(guī)定？（10.6節(jié)第10.6.3條條文解釋中，大底盤單塔樓結構也應符合本條文關于塔樓與底盤的規(guī)定，比較明確，但10.6.2條中沒有此說明）
答：大底盤單塔結構適應于《高規(guī)》10.6.2條規(guī)定。
42.框架雙筒結構雙筒間樓板開洞，其有效樓板寬度不宜小于樓板典型寬度的50%，典型寬度按建筑物總寬考慮還是按核心筒的寬度考慮？
答：按總寬度考慮。
43.高層主樓與地下車庫等連接在一起，設計中沿主樓周邊設置了沉降后澆帶，主樓是樁基、車庫是獨立基礎加防水板，也設置了沉降觀測，沉降后澆帶一般是在主樓完成后封閉。在東營地區(qū)，主樓后期沉降加大，特別是裝修、使用階段，車庫部分基本不沉降或者還需要抗浮。審查中如何把握？
答：樁基設計時應嚴格控制主樓沉降量。
44.關于結構體系的問題：
框架結構里面布置有少量的異形柱（尤其是別墅類建筑、多層住宅居多），是按普通框架結構設計還是按照異形柱框架結構設計？
答：整體分析按框架結構，異形柱部分按異形柱結構設計。
45.大型公建、商場、醫(yī)院等重點設防類建筑是否均應設抗震二道防線？
答：應該設置抗震二道防線。
46.高層工業(yè)建筑設計（各參數指標要求）能否執(zhí)行高規(guī)（jgj3-2010）？
答：參考執(zhí)行。
47.作為嵌固端的地下車庫頂板，當板厚為250時，平面內剛度已相對較大，板的配筋率是否還必須滿足0.25%的要求？
答：考慮地下室超長配筋宜滿足上述要求。
48.抗規(guī)gb50011-2010第3.10.3-1條及12.2.2-2條分別對抗震性能化設計及隔震建筑做出了近場影響系數的規(guī)定，對按常規(guī)設計的建筑，是否也應考慮此系數？
答：常規(guī)設計可參照《抗規(guī)》4.1.7條執(zhí)行。
49.部分短肢剪力墻多層建筑，其短肢剪力墻的構造要求《抗震規(guī)范》沒有相關規(guī)定，應執(zhí)行哪本規(guī)范？
答：參照《高規(guī)》，可適當放松。
50.有地基梁的框架結構，地面以下的框架短柱是否要滿足短柱相關要求，如箍筋直徑、間距、體積配箍率（1.2%或1.5%）的要求。
答：需滿足。
51.地下強腐蝕環(huán)境下是否可以用預應力混凝土管樁及混凝土灌注樁？設計是否執(zhí)行《工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》？
答：地下強腐蝕環(huán)境一般不應采用預應力混凝土管樁，采用混凝土灌注樁時需采取有效防腐措施。此環(huán)境下基樁設計可執(zhí)行《工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》。
52.地基處理屬于施工圖審查范圍嗎？
答：屬于。
53.荷載規(guī)范對3米以上板跨的雙向板樓蓋消防車道活荷載做了規(guī)定，而網梁樓蓋肋梁間距很小，遠遠小于3米，請問怎么把握消防車道活荷載。
答：網梁樓蓋可參考無梁樓蓋結構選取消防車道活荷載；網梁樓蓋肋梁計算應考慮汽車輪壓的局部荷載效應。