（中國能源技術(shù)發(fā)展協(xié)會）
一、deh系統(tǒng)
deh是指汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)控制部分和eh液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分組成，是汽輪發(fā)電機(jī)的專業(yè)控制手段，是控制汽輪機(jī)啟動、停機(jī)及轉(zhuǎn)速控制、功率控制的*手段，是電廠實(shí)現(xiàn)機(jī)組協(xié)調(diào)控制、遠(yuǎn)方自動調(diào)度等功能*的控制設(shè)備。deh在電廠的熱工自動化系統(tǒng)中有著十分重要的地位。deh的安全可靠直接影響到整個電廠的可靠運(yùn)行。
二、deh系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成
deh控制系統(tǒng)由兩大部分組成，即eh系統(tǒng)（液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)）和deh控制裝置（計(jì)算機(jī)控制部分）。eh系統(tǒng)是deh系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，deh控制裝置是deh系統(tǒng)的指揮中心。
①eh系統(tǒng)主要由供油裝置（油箱、油泵、油管路）、安全系統(tǒng)（ast、opc系統(tǒng)、隔膜閥）、油動機(jī)（主汽門、高壓調(diào)節(jié)門、中壓主汽門、中壓調(diào)節(jié)門油動機(jī)）等組成。供油裝置為系統(tǒng)提供油動機(jī)動作所需的穩(wěn)定的高壓動力油，安全系統(tǒng)提供使油動機(jī)迅速關(guān)閉的回路，油動機(jī)行程由伺服閥控制。伺服閥接受deh開度指令，使油動機(jī)產(chǎn)生位移，帶動連接到油動機(jī)上的閥門移動，從而控制汽輪機(jī)的進(jìn)氣。
②deh控制系統(tǒng)一般包括四個控制柜，一個操作員站和一個工程師站。操作員站是運(yùn)行人員操作deh、監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行的人機(jī)接口。deh采集汽輪機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)，如掛閘、并網(wǎng)、盤車、旁路、主汽壓、調(diào)節(jié)級壓力、功率、轉(zhuǎn)速、真空等，根據(jù)操作員的操作指令，進(jìn)行邏輯判斷和pid運(yùn)算，zui終得出每個閥門的位置指令，并輸出指令到油動機(jī)上的伺服閥，控制閥門開度。這就是deh簡單的控制原理。事實(shí)上，deh正是在此原理的基礎(chǔ)上，完成了許多復(fù)雜的功能。
一、基礎(chǔ)知識
1、什么是deh?為什么要采用deh控制?
所謂deh就是汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)控制部分和eh液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。采用deh控制可以提高高、中壓調(diào)門的控制精度，為實(shí)現(xiàn)ccs協(xié)調(diào)控制及提高整個機(jī)組的控制水平提供了基本保障，更有利于汽輪機(jī)的運(yùn)行。
2、deh系統(tǒng)有哪些主要功能?
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥、多閥控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動;opc控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;雙機(jī)容錯;與dcs系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;手動控制。
3、deh系統(tǒng)仿真器有何作用?
deh仿真器可以在實(shí)際機(jī)組不啟動的情況下，用仿真器與控制機(jī)相連，形成閉環(huán)系統(tǒng)，可以對系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)，靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試，包括整定系統(tǒng)參數(shù)，檢查各控制功能，進(jìn)行模擬操作培訓(xùn)操作人員等。
4、eh系統(tǒng)為什么采用高壓抗燃油做為工質(zhì)?
隨著汽輪機(jī)機(jī)組容量的不斷增大，蒸汽參數(shù)不斷提高，控制系統(tǒng)為了提高動態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油，在這種情況下，電廠為防止火災(zāi)而不能采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。所以eh系統(tǒng)設(shè)計(jì)的液壓油為磷酸酯型高壓抗燃油。
5、deh系統(tǒng)由哪幾部分組成?
1)01柜—基本控制計(jì)算機(jī)柜，完成對汽輪機(jī)的基本控制功能，即轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制及超速保護(hù)功能;
2)02柜—基本控制端子柜，在控制實(shí)際汽輪機(jī)時，信號連到實(shí)際設(shè)備，進(jìn)行仿真超作時，信號連到仿真器;
3)手動操作盤，當(dāng)一對dpu均故障時或操作員站故障時，對deh進(jìn)行手動操作;
4)eh油液壓部分。
6、deh系統(tǒng)技術(shù)性能指標(biāo)都有哪些?
1)控制范圍0—3600r/min，精度±1r/min;
2)負(fù)荷控制范圍0—115%，負(fù)荷控制精度0.5%;
3)轉(zhuǎn)速不等率3—6%可調(diào);
4)抽汽壓力控制精度1%;
5)系統(tǒng)遲緩率，調(diào)速系統(tǒng)<0.06%;
6)甩滿負(fù)荷下轉(zhuǎn)速超調(diào)量小于額定轉(zhuǎn)速的7%，維持3000r/min;
7)平均*工作時間mtbf>25000小時;
8)系統(tǒng)可用率不小于99.9%;
9)deh控制裝置運(yùn)行環(huán)境0—40℃，相對濕度10—95%(不結(jié)露);
10)電源負(fù)荷率50%，雙電源。柜內(nèi)供電裝置1：1冗余，交流雙路供電;
11)系統(tǒng)應(yīng)能承受距離設(shè)備1.2米,頻率高達(dá)470mhz，輸出功率5瓦的電磁和射頻干擾;
12)機(jī)柜內(nèi)每種類型i/0模件都應(yīng)有10%的備用量，每個機(jī)柜都應(yīng)有10%的模件插槽備用量，dpu處理器負(fù)荷率<30%，存儲器負(fù)荷率<40%;
13)dpu按1：1冗余配置，當(dāng)主dpu故障時，應(yīng)能自動無擾切換至備用dpu。
7、opc、ast都代表什么意思?
opc代表機(jī)組超速保護(hù)系統(tǒng); ast代表自動停機(jī)危急遮斷控制系統(tǒng)。
8、tv、gv、rv、iv各代表什么?
tv代表高壓主汽門控制回路; gv代表高壓調(diào)門控制回路; rv代表中壓主汽門控制回路;iv代表中壓調(diào)門控制回路。
9、hp、dp、dv都代表什么意思?
hp代表eh系統(tǒng)壓力油管路;dp代表eh系統(tǒng)有壓回油管路; dv代表eh系統(tǒng)無壓回油管路。
10、什么是tpc控制?
tpc控制即主蒸汽壓力控制，是指運(yùn)行人員能投切軟件tpc控制主蒸汽壓力大于某一給定值?？煞譃?ldquo;操作員tpc”、“固定tpc”、遙控tpc”三種。
二、設(shè)備
11、eh油系統(tǒng)由幾部分組成?
eh油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu);執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從deh送來的電指令信號，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥開度;危急遮斷系統(tǒng)由汽輪機(jī)的遮斷參數(shù)控制，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時該系統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機(jī)進(jìn)汽門或只關(guān)閉調(diào)速汽門。
12、eh油系統(tǒng)有幾個蓄能器?
作用分別是什么? eh油系統(tǒng)中共有5個蓄能器，一個在油箱旁邊，吸收eh油泵出口壓力的高頻脈動分量，維持系統(tǒng)油壓平穩(wěn);其余4個分兩組，分別位于左右兩側(cè)高壓調(diào)門旁邊，當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時，參與向系統(tǒng)供油，保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。
13、蓄能器中氣囊的氮?dú)鈮毫κ侨绾我?guī)定的?
正常運(yùn)行中蓄能器中氣囊的氮?dú)鈮毫?yīng)保持在8.8—9.2mpa，壓力小于8.0mpa時應(yīng)進(jìn)行充氮?dú)狻?br>14、ast電磁閥有何作用?
正常運(yùn)行中，ast電磁閥被通電勵磁關(guān)閉，從而封閉了ast母管上的泄油通路，使所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的油壓能夠建立起來;當(dāng)電磁閥失電打開，則ast母管泄油，導(dǎo)致所有汽門關(guān)閉而使汽輪機(jī)停機(jī)。
15、隔膜閥的作用及其工作原理是什么?
隔膜閥聯(lián)接著潤滑油的低壓安全油系統(tǒng)與eh油的高壓安全油系統(tǒng)，其作用是潤滑油系統(tǒng)的低壓安全油壓力降低到1.4mpa時，可以通過eh油系統(tǒng)遮斷汽輪機(jī)。 當(dāng)汽輪機(jī)正常工作時，潤滑系統(tǒng)的透平油通入閥內(nèi)活塞上的油室中，克服彈簧力，使閥在關(guān)閉位置，堵住eh危急遮斷油母管的泄油通道，使eh系統(tǒng)投入工作。當(dāng)危急遮斷器動作或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消失，從而使壓縮彈簧打開把eh危急遮斷油泄掉，關(guān)閉所有進(jìn)汽門。
16、位移傳感器(lvdt)有幾個?作用是什么?
為了提高控制系統(tǒng)的可靠性，每個執(zhí)行機(jī)構(gòu)中安裝兩只位移傳感器，共16只。作用是利用差動變壓器原理，將油動機(jī)活塞的位移轉(zhuǎn)換為lvdt中鐵芯與線圈間相對位移的電信號輸出，作為伺服放大器的負(fù)反饋信號。
17、再生裝置有什么作用?由幾個濾器組成?
再生裝置是用來存儲吸附劑和使抗燃油得到再生(使油保持中性、去除水份等)的裝置。該裝置主要由硅藻土濾器和精密濾器(波紋纖維濾器)等組成。
18、油動機(jī)快速關(guān)閉時，能否將閥芯及閥座損壞?為什么?
在油動機(jī)快速關(guān)閉時，不會將閥芯及閥座損壞。因?yàn)樵谟蛣訖C(jī)活塞的尾部采用了液壓緩沖裝置，可以將動能累積的主要部分在沖擊發(fā)生前、動作的zui后瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的能量，從而保證了閥芯及閥座的沖擊應(yīng)力在允許范圍內(nèi)。
19、卸荷閥有什么作用?
當(dāng)eh油系統(tǒng)危急遮斷油被泄掉時，卸荷閥活塞上油壓消失，油動機(jī)活塞下腔的eh壓力油克服卸荷閥的彈簧力，通過卸荷閥迅速排到壓力回油管，使該卸荷閥對應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)迅速關(guān)閉。
20、負(fù)荷降預(yù)測功能的作用是什么?
在機(jī)組帶負(fù)荷30%以上時，一旦發(fā)生甩負(fù)荷現(xiàn)象，在發(fā)生甩負(fù)荷的瞬間，機(jī)組轉(zhuǎn)速還沒上升到保護(hù)動作轉(zhuǎn)速之前，deh通過油開關(guān)和調(diào)節(jié)級壓力判斷提前關(guān)閉高、中壓調(diào)門，起到超速保護(hù)的作用。并在延時3—4秒后，再自動將高、中壓調(diào)節(jié)閥重新開啟，維持汽機(jī)在同步轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)，保證汽機(jī)能迅速重新并網(wǎng)。
21、什么是rb(runback)功能?
rb功能就是在發(fā)電機(jī)失磁時，deh系統(tǒng)將自動按每秒鐘1mw的數(shù)率減少機(jī)組的負(fù)荷。
22、機(jī)組的各項(xiàng)跳機(jī)保護(hù)作用在什么設(shè)備上?
機(jī)組的保護(hù)如振動、串軸、低油壓、低真空、110%超速等保護(hù)均作用于ast電磁閥上;另外103%超速保護(hù)作用于opc電磁閥上。
23、簡述伺服控制回路的工作原理。
deh輸出信號首先經(jīng)函數(shù)變換(凸輪特性)到vcc卡，轉(zhuǎn)換為閥位指令，經(jīng)功率放大器輸出去控制伺服閥、油動機(jī)。油動機(jī)位移經(jīng)lvdt變送器轉(zhuǎn)換為電壓信號反饋到綜合放大器與閥位指令相比較，當(dāng)其二者相等時，油動機(jī)穩(wěn)定在某一位置上。
24、超速保護(hù)試驗(yàn)裝置是由哪幾部分組成的?
超速保護(hù)試驗(yàn)裝置由超速保護(hù)鑰匙和“103%”、“110%”、危急遮斷三只按鈕組成。
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