電梯作為高層建筑中的重要組成部分，關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，對電梯的安全運(yùn)行必須要給予高度的重視。因此，不僅要對電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析，還要加強(qiáng)對限速器、安全鉗、緩沖器以及終端超越保護(hù)裝置等安全裝置進(jìn)行深入分析，以確保所設(shè)計(jì)的電梯能夠安全運(yùn)行。近年來，電梯安全事故時(shí)有發(fā)生，已引起社會各界極大的關(guān)注。因此，必須對電梯的機(jī)械安全構(gòu)造進(jìn)行深入的分析，以在電梯系統(tǒng)中合理增設(shè)一些安全裝置，以杜絕電梯的安全隱患，從而保證電梯安全、可靠的運(yùn)行。
一、電梯的機(jī)械構(gòu)造
電梯轎廂是電梯中重要的組成部分，起到運(yùn)送乘客的作用。電梯轎廂主要包括轎廂架、轎廂體等。其中，轎廂架主要包括上、下梁與立梁，其作用是進(jìn)行轎廂的懸吊與固定，是轎廂中的重要的承載構(gòu)件。在設(shè)計(jì)的過程中，為了能提高轎廂的剛度與避免出現(xiàn)轎廂的傾斜現(xiàn)象，可在轎架上安裝拉條。其中，拉條的兩端分布固定在下梁與立梁上。而轎廂體主要包括轎門轎底、轎頂及轎壁等。其中轎廂的內(nèi)部高度應(yīng)不小于2m，并與轎底處設(shè)置稱重裝置，以有效預(yù)防超重現(xiàn)象。而且轎廂應(yīng)安裝應(yīng)急照明設(shè)備、設(shè)置安全窗，有利于在電梯發(fā)生故障時(shí)的救援。重量平衡系統(tǒng)主要是由對重、補(bǔ)償繩（或補(bǔ)償鏈）等組成，在電梯運(yùn)行過程中起到平衡轎廂的作用。對重裝置主要包括對重架、對重塊、壓塊、導(dǎo)靴及緩沖器撞板等。而對重的重量值應(yīng)根據(jù)額定載重量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，大致的重量是轎廂自重與額定載重的一半之和。當(dāng)對重的重量與轎廂側(cè)重量保持一致時(shí)，電梯處于最小功率下運(yùn)行。當(dāng)電梯曳引高度在30m 以上時(shí)，曳引鋼絲繩自身的差重就會對電梯的運(yùn)行造成影響，因此需要增設(shè)補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩等裝置，以保證電梯的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。在電梯中，曳引系統(tǒng)的主要作用是進(jìn)行動力的傳遞，實(shí)現(xiàn)電梯的上升與降低。該系統(tǒng)的主要是由曳引機(jī)、曳引繩及導(dǎo)向輪等共同組成。其中，曳引機(jī)是電梯中的最為重要的能源裝置，也是一個(gè)拖動機(jī)械，其主要是驅(qū)動電梯轎廂及其他裝置的運(yùn)行。而曳引機(jī)主要包括電動機(jī)、制動器、曳引輪、減速箱及底座等。另外，還可以分為有齒輪與無齒輪曳引機(jī)。其中，無齒輪曳引機(jī)無需在電動機(jī)與曳引輪之間安裝減速箱，以電動機(jī)作為動率，具有傳動效率高、平穩(wěn)性高及噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。導(dǎo)向系統(tǒng)的主要組成部分包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架及導(dǎo)靴等。導(dǎo)向系統(tǒng)的主要作用是保持轎廂與對重在井道中的正確運(yùn)行路線。其中，導(dǎo)軌具有對電梯運(yùn)行的導(dǎo)向作用，通過對轎廂與對重在水平上移動的有效限制，從而確保轎廂與對重處于井道中的相對位置上，還能起到避免因轎廂偏載引起的傾斜作用。在電梯井道中，通常有4 列導(dǎo)軌，2 列為轎廂導(dǎo)向，另2列為對重架導(dǎo)向，利用螺栓、螺母及壓板將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上。導(dǎo)軌支架是對導(dǎo)軌支撐的一種結(jié)構(gòu)件，在導(dǎo)軌長度方向3～5m 之間的距離上，必須要設(shè)置不少于2 處的導(dǎo)軌支架。并且每根導(dǎo)軌上不少于兩處導(dǎo)軌支架。一旦出現(xiàn)安全鉗動作現(xiàn)象時(shí)，導(dǎo)軌可作為支承件，為轎廂與對重提供支撐作用。電梯轎廂門是安全裝置中的重要部分，能有效避免用梯人員出現(xiàn)墜落井道事故，并保證廂內(nèi)人員的安全。電梯轎廂門系統(tǒng)主要由轎門、廳門、門保護(hù)裝置、開關(guān)門系統(tǒng)等共同組成。在電梯運(yùn)行過程中，為了保證電梯的正常運(yùn)行，必須是在完全關(guān)閉轎門與廳門之后，才能啟動電梯。因此，于廳門處安裝電氣聯(lián)鎖功能門鎖，具有鎖住廳門及通過微動開關(guān)控制進(jìn)行電梯安全回路的接通與斷開控制。
二、電梯機(jī)械安全裝置
1.限速器與安全鉗
在電梯中，限速器能有效、準(zhǔn)確反映出轎廂與對重的運(yùn)行速度。若電梯的運(yùn)行速度大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，限速器就會自動停止運(yùn)行，且利用繩輪上的摩擦力將轎廂梁中的連桿機(jī)構(gòu)拉齊，在機(jī)械動作下發(fā)出信號，實(shí)現(xiàn)控制電路的有效的切斷，并促使安全鉗動作，強(qiáng)制性將轎廂停留在導(dǎo)軌上。當(dāng)全部的安全開關(guān)產(chǎn)生復(fù)位時(shí)，轎廂往上提起后采用釋放安全鉗，直到安全鉗恢復(fù)到正常后才能再次使用電梯。通過限速器與安全鉗的使用，能有效保證故障電梯中人們的安全。
2.緩沖器
緩沖器是電梯在極限位置上的重要安全裝置，當(dāng)電梯中其他的保護(hù)裝置、措施都失效時(shí)，轎廂就會以較快的速度及較大的能量向底層墜下。而緩沖器的應(yīng)用就是吸收與消耗轎廂墜落時(shí)產(chǎn)生的能量。在現(xiàn)代電梯的對重與轎廂兩側(cè)都安裝有緩沖器。常見的緩沖器有彈簧緩沖器與液壓緩沖器。其中，彈簧緩沖器因?yàn)樵谑艿阶矒艉笮枰M(jìn)行彈性變形能的釋放才能產(chǎn)生反彈，容易出現(xiàn)緩沖不穩(wěn)現(xiàn)象，因此其通常應(yīng)用在低速梯中。而液壓緩沖器則是通過消耗能量實(shí)現(xiàn)緩沖的，其不會出現(xiàn)反彈情況，且緩沖過程比較平穩(wěn)，通常應(yīng)用在快速及高速電梯中。
3.終端超越保護(hù)裝置
終端超越保護(hù)裝置是一種預(yù)防電梯電氣控制系統(tǒng)失效后轎廂繼續(xù)運(yùn)行的一種安全裝置，該裝置安裝在轎廂導(dǎo)軌的上、下終端支架上。終端超越保護(hù)裝置主要包括強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、打板、碰輪等。當(dāng)電梯一旦出現(xiàn)失控，轎廂中的打板就能根據(jù)其運(yùn)行情況與強(qiáng)迫減速開關(guān)中的碰輪進(jìn)行接觸，通過開關(guān)中的接點(diǎn)輸送出信號，強(qiáng)制性停止電梯。若電梯還無法停止，限位開關(guān)就會產(chǎn)生動作，限制其運(yùn)行方向；再通過極限開關(guān)的動作將電源直接切開，強(qiáng)制性停止電梯，從而起到保護(hù)轎廂中人群的安全的作用。
綜上所述，只有通過對電梯的主要機(jī)械構(gòu)造進(jìn)行全面的分析，才能根據(jù)機(jī)械機(jī)構(gòu)中存在的不足增設(shè)合理、可行的安全裝置，對保證電梯的安全、穩(wěn)定運(yùn)行及保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要的意義。