1．減速起動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)
減速起動(dòng)機(jī)是在起動(dòng)機(jī)的電樞和驅(qū)動(dòng)齒輪之間，裝有減速比為3—4的減速齒輪，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低后，增大電樞輸出轉(zhuǎn)矩，再帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪。
圖所示為目前汽車起動(dòng)機(jī)所采用的減速裝置常見的三種型式。
它們分別為：外嚙合齒輪傳動(dòng)、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)及行星齒輪傳動(dòng)。其中行星齒輪減速裝置較好。外嚙合方式一般在小功率起動(dòng)機(jī)上采用，內(nèi)嚙合方式一般在大功率起動(dòng)機(jī)上采用。
減速起動(dòng)機(jī)上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仍采用滾柱式離合器，與傳統(tǒng)式起動(dòng)機(jī)離合器的結(jié)構(gòu)相同，但要求其具有耐沖擊性能。驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與分離，采用兩種不同的型式控制：一是與傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)相同，即撥叉式；另一種為直動(dòng)齒輪式，即驅(qū)動(dòng)齒輪與電磁開關(guān)中的引鐵同軸移動(dòng)，這-種型式多用于平行軸外嚙合減速齒輪裝置。
電動(dòng)機(jī)為小型高速直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)，在電樞軸端有主動(dòng)齒輪13，它與內(nèi)嚙合減速齒輪12相嚙合。內(nèi)嚙合齒輪12與螺旋花鍵軸11固聯(lián)，螺旋花鍵上套有滾柱式單向離合器10。
2．減速起動(dòng)機(jī)的工作原理
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，接通起動(dòng)開關(guān)1，蓄電池電流便流過起動(dòng)繼電器磁化線圈2，觸點(diǎn)3閉合，接通了電磁開關(guān)的吸引線圈6和保持線圈7的電路。在這兩個(gè)線圈電磁吸力的共同作用下，活動(dòng)鐵心8被吸人，帶動(dòng)撥叉9將單向離合器10推出，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙人飛輪齒環(huán)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)完全嚙合時(shí)，活動(dòng)鐵心8推動(dòng)接觸盤5將主觸點(diǎn)4接通，于是起動(dòng)機(jī)主電路接通，電動(dòng)機(jī)開始高速旋轉(zhuǎn)。電樞的旋轉(zhuǎn)經(jīng)主動(dòng)齒輪13、內(nèi)嚙合減速齒輪12減速，再經(jīng)螺旋花鍵軸11傳給單向離合器10，最后通過單向離合器10傳遞給驅(qū)動(dòng)齒輪使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。（以后的工作過程與qdl24型起動(dòng)機(jī)相同。）