智能電網(wǎng)（smartgrid，或稱智慧電網(wǎng)）是融入了互聯(lián)網(wǎng)理念，以“綠色、高效”為目標，以雙向互動和扁平化為主要特征，以現(xiàn)代信息和儲能技術為支撐的新一代智能化電網(wǎng)。智能電網(wǎng)有狹義和廣義之分，狹義的智能電網(wǎng)指以分布式電源為基礎的低碳綠色小微電網(wǎng)，它們既可單獨運行亦可與大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運行。廣義的智能電網(wǎng)指包括有集中式電源的整個區(qū)域性和全國性的低碳綠色電網(wǎng)。電網(wǎng)特有的功能以及智能電網(wǎng)在能源綠色化中不可替代的地位和作用，決定了智能電網(wǎng)是能源互聯(lián)網(wǎng)的主要技術模式。事實上，杰里米?里夫金在《第三次工業(yè)革命》一書中構想的“能源共享網(wǎng)絡”，指的就是智能電網(wǎng)。
能源互聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)的關系是內(nèi)涵與外延的關系，智能電網(wǎng)是能源互聯(lián)網(wǎng)概念（內(nèi)涵）的外延。它們之間也可以看作是宏觀指導思想與具體技術模式的關系，能源互聯(lián)網(wǎng)概念揭示能源和電網(wǎng)的發(fā)展方向，智能電網(wǎng)建設提供具體的技術方案。
目前國內(nèi)關于能源互聯(lián)網(wǎng)的研究，絕大部分內(nèi)容其實都屬于智能電網(wǎng)建設的范疇，比如分布式能源接入電網(wǎng)、微電網(wǎng)的運行控制和互聯(lián)、需求響應資源的整合利用、電動汽車充放電設施的建設運行、家庭用電智能化，以及能量（電力）路由器的研發(fā)建設等。這些內(nèi)容或者以電網(wǎng)為基礎、對象，或者本身就是電網(wǎng)的一個部分、一種設施，無論它們怎樣融入信息技術，無論它們的信息與電力設施一體化程度有多高，目的都是為了使電網(wǎng)更好地實現(xiàn)綠色化、柔性化、智能化和高效化。
有一個情況值得深思，歐美不僅沒有關于能源互聯(lián)網(wǎng)的爭論，實踐中更是很少使用這一概念。比如美國還有一本以新能源革命為主題的書，叫《重塑能源：新能源世紀的商業(yè)解決方案》（中譯本2014年6月出版），作者是著名能源專家艾默里?洛文斯。他在書中分析了美國到2050年可再生能源發(fā)電量達到電力總需求80%應采取的途徑，肯定了智能電網(wǎng)在重塑能源和加速傳統(tǒng)電力系統(tǒng)變革中的作用，卻自始至終沒有提到能源互聯(lián)網(wǎng)這個概念。觀察德國的情況也能發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)談論的幾乎所有能源互聯(lián)網(wǎng)的東西，都包括在他們的智能電網(wǎng)建設中。
中國人曾經(jīng)對智能電網(wǎng)（smartgrid）也充滿了熱情，但似乎一夜之間這種熱情都轉(zhuǎn)向了能源互聯(lián)網(wǎng)，究其原因是我國智能電網(wǎng)的建設出現(xiàn)了大的偏差。必須指出，智能電網(wǎng)建設是在新一輪能源革命的大背景下提出來的，因此它不是傳統(tǒng)電網(wǎng)原有的自動化、智能化建設的簡單延續(xù)和提高，而是傳統(tǒng)電網(wǎng)走向綠色化、民主化的一場深刻變革。但由于目前我國的智能電網(wǎng)建設基本上以傳統(tǒng)電網(wǎng)的智能化建設為主，導致很多人產(chǎn)生了誤解。還有一個重要原因，就是智能電網(wǎng)的建設被交流特高壓綁架了。多年來我國大部分地區(qū)電網(wǎng)的建設都是以交流特高壓電網(wǎng)建設為中心，電網(wǎng)的建設工作基本上都要服從于和服務于這個中心，智能電網(wǎng)的建設也不列外。由于看不到智能電網(wǎng)建設在推動我國能源綠色化、民主化，提高能源利用率，促進分布式能源大發(fā)展中應當發(fā)揮的重要作用，因此無數(shù)以能源革命為己任的有志之士，自然將希望寄托在了能源互聯(lián)網(wǎng)上，不惜重新回到源頭，再次揚帆起航。其實這是本不應當出現(xiàn)的情況，既可嘆亦可贊。