摘要：某油田向石化公司煉油廠提供原油采用大口徑流量計計量，該流量計經(jīng)過30多年的運轉(zhuǎn)，故障不斷發(fā)生。文章從故障現(xiàn)狀調(diào)查，降低故障率的目標(biāo)及可行性，故障產(chǎn)生的要因分析、確認與驗證，控制故障率的對策及其實施效果等，論述了運用安全系統(tǒng)工程方法及技術(shù)革新來減少流量計的故障率，從而提高計量準(zhǔn)確度的方法。采取措施后，流量計的故障率由原來的54.5%下降到了5.4%。
關(guān)鍵字：原油計量，大口徑流量計，故障率，計量準(zhǔn)確度
大口徑流量計是上海儀表九廠1973年生產(chǎn)的計量設(shè)備，某油田每年向石化公司煉油廠提供原油大多數(shù)是由該計量設(shè)備來計量的。油田向煉油廠輸送原油用的是3臺大口徑刮板流量計，他們和煉油廠的3臺大口徑流量計同時工作，若因設(shè)備故障造成計量不準(zhǔn)確，雙方都會檢查對方設(shè)備，多數(shù)情況下都是由設(shè)備出現(xiàn)故障方承擔(dān)損失。因此降低計量設(shè)備故障顯得尤為重要。煉油廠原油計量間安裝的3臺大口徑流量計經(jīng)過30多年的運轉(zhuǎn)，設(shè)備磨損嚴重，故障不斷發(fā)生，嚴重影響了原油計量精度，每年給石化公司造成巨大的經(jīng)濟損失。由于廠家10年前已經(jīng)停止生產(chǎn)該類別儀表，從技術(shù)和配件方面不可能得到廠家的支持，這給我們的日常維護工作帶來了困難。為了確保生產(chǎn)正常運行，保證計量的準(zhǔn)確度，就必須降低流量計的一級傳動系統(tǒng)的故障率。
1現(xiàn)狀調(diào)查
1.1現(xiàn)狀調(diào)查一（見表1）
從表1可以看出，一級傳動系統(tǒng)的故障是影響計量準(zhǔn)確度的主要原因。
1.2現(xiàn)狀調(diào)查二
一級傳動系統(tǒng)是大口徑流量計的主要部件，它由計量箱、上下端蓋、主動腰輪和從動腰輪組成，它直接接觸介質(zhì)，受轉(zhuǎn)速快、溫度高等因素影響，故障頻繁發(fā)生。為查出故障產(chǎn)生原因，進行了跟蹤調(diào)查，表2是4至6月的跟蹤調(diào)查數(shù)據(jù)整理。
根據(jù)1至6月的調(diào)查和統(tǒng)計，我們繪制了一級傳動系統(tǒng)的故障排列圖，見圖1。
圖1一級傳動系統(tǒng)故障排列圖
從排列圖中可以看出，潤滑不良是引起變速器故障頻發(fā)的主要因素。
2確定目標(biāo)及可行性分析
根據(jù)現(xiàn)狀，我們確定了把變速器的故障率由目前的54.5%降低至5%以下的目標(biāo)。其可行性分析見圖2。
圖2降低變速器故障率的可行性分析
3要因分析、確認、驗證
對潤滑不良問題共找出9條末端因素（見圖3），運用重要度打分法進行評價，找到了4個主要因素，并在現(xiàn)場直接觀察進行驗證，見表3。
圖3潤滑不良的原因分析
4制訂對策
針對以上主因，制訂了相應(yīng)的對策（見表4）。
5實施
5.1實施一
由于變速器原先使用的是黏度為n46的壓縮機油，潤滑效果不理想，針對變速器轉(zhuǎn)速快、溫度高的特點，我們重新選擇了18號精密儀表油，表5就是兩種潤滑油的性能指標(biāo)對比。
從表5可以看出，18號精密儀表油相對于n46壓縮機油具有以下優(yōu)點：黏度小、黏溫特性好、抗氧化性好、油品不含機械雜質(zhì)。因此我們選用了18號精密儀表油。
5.2實施二
變速器供油一直都是由人工24h注油一次。為了保證連續(xù)供油，我們在變速器外殼上安裝了一對d50mm×120mm的注油杯和回油杯，根據(jù)潤滑油的運動黏度，經(jīng)過多次試驗，選擇了直徑為2mm的注油管，保證了6滴/min的注油量，確保連續(xù)供油，見圖4。
圖4變速器供油示意
5.3實施三
連續(xù)供油問題解決了，但變速器上的齒輪軸有20多個，分布在d120mm的圓盤上，外圍部分有很多軸，這就存在著供油不均勻的問題。我們延長了中心軸，在中心軸上安裝了一個甩油盤，在盤上鉆了很多小孔，隨著中心軸的高速旋轉(zhuǎn)，潤滑油向四周擴散，達到了均勻供油的目的，見圖5。
圖5在中心軸上安裝甩油盤示意
6效果檢查
采取措施后，我們在2007年8至10月對大口徑流量計故障進行調(diào)查，見圖6。
圖6大口徑流量計故障排列示意
從圖6可以看出，變速器故障已經(jīng)不是導(dǎo)致流量計出現(xiàn)故障的主要原因，因此，本工作成功地解決了變速器潤滑系統(tǒng)的潤滑問題，使流量計的故障率降低到4.5%。