電梯限速器檢驗(yàn)常見問(wèn)題及解決措施

發(fā)布時(shí)間:2024-02-27
國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范已經(jīng)把電梯的限速器列為了安全檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目,按國(guó)家質(zhì)檢局的要求,新裝電梯驗(yàn)收必須進(jìn)行轎廂限速器-安全鉗聯(lián)運(yùn)試驗(yàn),并且以后每?jī)赡暌獙?duì)電梯限速器進(jìn)行校驗(yàn)一次。近年來(lái),由于各地頻繁發(fā)生電梯事幫,因此限速器的檢測(cè)工作就更加重要了.結(jié)合實(shí)際對(duì)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的方法與合格標(biāo)準(zhǔn)以及限速器校驗(yàn)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施進(jìn)行簡(jiǎn)明闡述,確保電梯安全,高效的運(yùn)行。 1 驗(yàn)收檢驗(yàn)中限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)1.1 動(dòng)作速度的確定
確定動(dòng)作速度:由于限速器動(dòng)作速度進(jìn)行了調(diào)試和通驗(yàn),而且安全鉗動(dòng)作時(shí)多吸收的能量也通過(guò)了型式試驗(yàn)的驗(yàn)證,因此,在交付使用前進(jìn)行安全鉗的聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)就是為了證明限速器的開關(guān)動(dòng)作速度是不是達(dá)到動(dòng)作速度之前的動(dòng)作和安全鉗是不是安裝對(duì),安裝調(diào)整是不是合格及安全鉗和建筑物之間的連接是不是牢。
1.2 聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程及安全標(biāo)準(zhǔn)
在電梯機(jī)房,人為動(dòng)作限速器的機(jī)械開關(guān),操縱電梯檢修速度下行,促使限速器的電氣安全開關(guān)關(guān)閉,進(jìn)而會(huì)使曳引機(jī)停止工作。鏈接限速器的電氣安全開關(guān),操作電梯繼續(xù)檢修下行,讓限速器的強(qiáng)硬鋼絲繩制動(dòng)并拉升到安全鉗的裝置,此刻安全鉗裝備的電氣開關(guān)動(dòng)作使曳引機(jī)停止工作,安全鉗裝備動(dòng)作,夾緊導(dǎo)軌,讓轎廂停下來(lái)。
安全標(biāo)準(zhǔn):第一、在安全鉗動(dòng)作之后,其應(yīng)繼續(xù)檢修往下,此時(shí)曳引鋼絲繩將會(huì)在曳引輪上打滑,由此證明安全鉗已經(jīng)把轎廂剎在導(dǎo)軌之上。第二、保證安全鉗楔塊在導(dǎo)軌上的軌跡一致性。
依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的要求,在電梯進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí),每一種的安全鉗必須在轎廂空載檢修下行,并且其試驗(yàn)速度也必須在平層速度一致或在檢修速度往下進(jìn)行。
1.3 相關(guān)問(wèn)題
如果安全鉗在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)當(dāng)中停止了工作,需要從如下方面去檢測(cè):
第一,測(cè)試限速器鋼絲繩的張力是否夠,限速器繩輪上的油污,這兩個(gè)因素會(huì)造成鋼絲繩不能可靠拉升安全鉗;
第二,測(cè)試安全鉗的提拉機(jī)構(gòu)靈不靈活,有沒(méi)有銹蝕;
第三,測(cè)試安全鉗是否安裝錯(cuò)誤,調(diào)整是否錯(cuò)誤。尤其在鉗口與導(dǎo)軌之間的間隙是不是大了;
第四,安全鉗提拉的行程是不是小了。 2 定期檢驗(yàn)中限速器的動(dòng)作速度校驗(yàn)如今,xc系列的限速器測(cè)試儀被廣泛使用在開展限速器校驗(yàn)。然而電梯在實(shí)際使用過(guò)一段時(shí)間之后,安全鉗與限速器都會(huì)相應(yīng)出現(xiàn)磨損、疲勞、銹蝕等眾多問(wèn)題,這些問(wèn)題雖小,但會(huì)造成主要參數(shù)的變化或功能減弱、喪失等影響。在這里,我們這個(gè)型號(hào)xc系列的限速器測(cè)試儀做如下分析,以此來(lái)供限速器校驗(yàn)的人員作為參考,進(jìn)而提高限速器校驗(yàn)的質(zhì)量。
2.1 限速器檢驗(yàn)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題
根據(jù)電梯還有現(xiàn)場(chǎng)的條件的不一樣,在現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中,會(huì)遇到很多不同的問(wèn)題??傮w來(lái)說(shuō),主要問(wèn)題有:
1)導(dǎo)致限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)陰力增加主要原因是軸承的損壞,軸磨損,燒死,缺油這些方面,由于使用年代長(zhǎng)久,缺乏保養(yǎng),導(dǎo)致軸承缺油和磨損.像這樣的情況只能在拆掉限速度器的鋼絲繩之后才能發(fā)現(xiàn);
2)動(dòng)作機(jī)構(gòu)銹蝕,不靈活,如果棘爪卡不住棘齒,那是因?yàn)榧ι系膹椈珊洼S上的油漬和塵土致使彈簧不夠力度;
3)限速器不能隨便拆卸,調(diào)整,封記損壞,因?yàn)椴辉试S封記部份被維修人員調(diào)整;
4)限速器由于銹蝕就會(huì)造成他的摩擦力減小,這樣就會(huì)導(dǎo)致限速器動(dòng)作速度超標(biāo);
5)由于有人人為的調(diào)整了限速器的彈簧,因此導(dǎo)致機(jī)械動(dòng)作速度超標(biāo);
6)有很多單位因?yàn)椴欢?,也為了?jié)省經(jīng)費(fèi),所以只更換了限速器上輪還沒(méi)有考慮到上輪和下輪是不是匹配;
7)如果限速器上的鋼絲繩的直徑和要求和相符的話,就很容易造成鋼絲繩和夾繩塊之間由于空隙較小的問(wèn)題出現(xiàn)限速器錯(cuò)誤動(dòng)作的情況;
8)由于連桿拉臂的傳動(dòng)部分缺油,銹蝕,致使提升力大大超過(guò)300n;
9)在拉臂提起的時(shí)候,會(huì)因?yàn)橹鲃?dòng)桿的末端和安全鉗聯(lián)運(yùn)開關(guān)之間距離太大的原因,開關(guān)不能同時(shí)動(dòng)作;
10)連桿在一起提拉的時(shí)候,會(huì)因?yàn)樾▔K和導(dǎo)軌側(cè)工作之間的空隙較大的原因,使楔塊卡不住導(dǎo)軌; 11)如果油污太多,當(dāng)松開拉臂的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致楔塊不能還原到原來(lái)的位置,這樣就會(huì)損壞導(dǎo)軌.由于大大的存在這些問(wèn)題,致使系統(tǒng)成了擺設(shè),人的心理產(chǎn)生了麻痹,如果這樣下去,就會(huì)釀成很大的危害。
2.2 電梯限速器校驗(yàn)問(wèn)題解決措施
要防止重大事故原發(fā)生一定要對(duì)限速器還有安全鉗做定期的維護(hù)和保養(yǎng)。具體的要做好以下3點(diǎn):
1)對(duì)限速器經(jīng)常進(jìn)行檢驗(yàn).每個(gè)星期對(duì)旋轉(zhuǎn)軸銷,張緊裝備做一次加鈣基潤(rùn)滑油的處理。張緊裝備的張力一定要統(tǒng)一,每個(gè)星期要注軸一次,而每年則要清洗一次,鉛封的地方不應(yīng)該拆卸,要截短繩索。要經(jīng)過(guò)特種充血檢驗(yàn)部門校驗(yàn)限速器動(dòng)作速度,一定要保證它的動(dòng)作速度都要在國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)才可以。
2)每個(gè)月要給安全鉗和連桿機(jī)構(gòu)添加機(jī)油1次,一定要保證提拉的力度可以很快的傳遞到拉桿之上,而且還不能超過(guò)300n。要定期調(diào)整松動(dòng)了的彈簧,螺釘,銷軸等零件。每個(gè)月對(duì)楔塊,鉗卒涂少許的凡士林1次。定時(shí)給安全鉗進(jìn)行清洗和調(diào)整,要把里面的污漬清除干凈,要不然就會(huì)導(dǎo)致鉗塊不能靈活的動(dòng)作’
3)廠方的維修人員在給限速器做調(diào)整的時(shí)候,要在調(diào)整合適以后再做鉛封,其他的非專業(yè)人員不要任意的做調(diào)整檢修工作。
限速器-安全鉗如果校驗(yàn)合格,那么對(duì)它的復(fù)位將起到舉足輕重的作用,所以這項(xiàng)工作應(yīng)該讓有資質(zhì)的維修人員對(duì)限速器還有相關(guān)電氣的開關(guān)進(jìn)行恢復(fù)。最重要的就是不要讓安全鉗在受力的情況下打開,要不然會(huì)導(dǎo)致限速器迅速下墜,這樣的話,張緊輪的開關(guān)動(dòng)作和限速器的繩就會(huì)掛到其它的裝置上面,要檢驗(yàn)無(wú)誤過(guò)后,一定要從上到下,從下到上分別對(duì)檢修速度還有額定的速度分單層和多層的進(jìn)行試運(yùn)行,在確定沒(méi)有異常之后,再用額定的速度進(jìn)行全程的試運(yùn)行,如果沒(méi)有異常的響聲,電梯才可以正常的使用。
2.3 修正數(shù)據(jù)誤差
當(dāng)校驗(yàn)限速器的動(dòng)作速度時(shí),有可能這個(gè)動(dòng)作速度的實(shí)測(cè)值剛剛超過(guò)gb7588-2003的規(guī)定上限值,因此導(dǎo)致不合格,這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該選用x系列儀器的速度來(lái)測(cè)量誤差,對(duì)限速器動(dòng)作速度實(shí)測(cè)值需要進(jìn)行修正才可避免誤判,并避免不必要的損失。 3 結(jié)論如果想讓安全鉗在最危險(xiǎn)的時(shí)候發(fā)揮它的作用,那么就需要各個(gè)單位和單位的各部門做好全力的配合,像維修保養(yǎng)單位和檢驗(yàn)部門則更應(yīng)該認(rèn)真的去完成這個(gè)重要的職責(zé),只樣這個(gè)才可以讓電梯成為我們生活當(dāng)中最安全的垂直交通工具。
所以,電梯的限速器-安全鉗系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的的一個(gè)安全裝置,要是它的動(dòng)作不正常,就會(huì)使它本身的動(dòng)作產(chǎn)生很大的危害,這樣不僅僅危害到我們的生命安全,還危害到我們的財(cái)產(chǎn)安全。因此,電梯的使用單位必須得做好它的安全裝置的維護(hù),維修還有保養(yǎng)工作.只有這樣,我們才能在一個(gè)安心舒適的環(huán)境下工作。
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