廠用交流失電……
蓄電池失效……
蓄電池組電能耗盡……
保護(hù)裝置失電……
保護(hù)通道2m los告警、保護(hù)及安穩(wěn)裝置通道故障報(bào)警……
近日的一起事件值得我們反思：某電廠因一路廠用交流失電（專用交流380v ⅰ失電，造成由該交流供電的兩套電源交流輸入中斷，其中一套電源蓄電池失效，引起整流設(shè)備1直流輸出（-48v）中斷、保護(hù)通信接口柜1、2柜失電，事件造成保護(hù)裝置失電，保護(hù)通道2m los告警、保護(hù)及安穩(wěn)裝置通道故障報(bào)警。
而反思事件的致命因素其實(shí)很簡單：“造成蓄電池放電性能下降失效（投運(yùn)約15年的蓄電池）未及時(shí)發(fā)現(xiàn)、在交流失電情況下配套蓄電池根本不能正常供電?！?br> 或許有人問，蓄電池的隱患能通過什么試驗(yàn)或檢測手段提前發(fā)現(xiàn)，做到“防患于未然”嗎？
答案是肯定的。
查閱相關(guān)反措文件，不難發(fā)現(xiàn)，規(guī)程是這樣要求的：“定期對蓄電池做核對性放電試驗(yàn)。新安裝或大修后的閥控蓄電池組，應(yīng)做全核對性放電試驗(yàn)，以后每2年做一次核對性放電試驗(yàn)，運(yùn)行4年后每年做一次核對性放電試驗(yàn)?！?br> 同時(shí)規(guī)程還指出：“可定期（如每年2次）采用蓄電池短時(shí)（5～10min）帶經(jīng)常性負(fù)荷放電，實(shí)測蓄電池單體電壓，對單體電壓異常的蓄電池做比較分析，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行單體活化并確定其容量是否滿足運(yùn)行要求。限流、限壓特性、均充時(shí)間等參數(shù)設(shè)置與定值單一致?！?br> 試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？
規(guī)程有明確的規(guī)定：“蓄電池新安裝時(shí)，經(jīng)3次全核對性充放電，第一次循環(huán)不應(yīng)低于額定容量的95%，在第三次循環(huán)內(nèi)應(yīng)達(dá)額定容量的100%。蓄電池運(yùn)行后，經(jīng)3次核對性充放電，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80%，應(yīng)及時(shí)更換。新安裝的蓄電池實(shí)際容量不應(yīng)超過額定容量的120%。核對性放電電流i10按蓄電池標(biāo)注的實(shí)際容量c10計(jì)算。”
“單組配置的蓄電池不退出運(yùn)行做核對性放電時(shí)，用i10放電5小時(shí)單節(jié)蓄電池電壓不低于1.95v，認(rèn)為容量滿足80% c10。”
看來，只要定期進(jìn)行蓄電池充放電試驗(yàn)，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池放電性能下降失效，這樣的試驗(yàn)，往往是需要年度檢修才能開展，就需要我們提前謀劃，精心安排，才可以“關(guān)口前移”，防患于未然。
而在日常的運(yùn)行中，我們還應(yīng)做好蓄電池的日常維護(hù)、試驗(yàn)工作，主要是：
浮充電運(yùn)行的蓄電池組應(yīng)采用恒壓方式浮充電，并嚴(yán)格控制單體電池的浮充電壓上、下限，每月至少一次對蓄電池組所有的單體浮充端電壓進(jìn)行測量記錄。
浮充電運(yùn)行的蓄電池組，每個(gè)月至少一次對蓄電池組所有的單體浮充端電壓進(jìn)行監(jiān)視。除制造廠有特殊規(guī)定外，每節(jié)單體電壓值2.23～2.28v，以免影響蓄電池壽命。
最好在問問各位同仁，蓄電池定期（每年）充放電、蓄電池單體試驗(yàn)電壓每月測量等重要的試驗(yàn)，作為電工的你們做了嗎，別出了問題才去補(bǔ)救、補(bǔ)做，那后悔晚矣……