無論在鐵路工程或者公路工程建設中，路基土石方工程是一項十分基礎(chǔ)且重要的的施工步驟，路基土石方施工不僅僅是只需要面對施工量大這么一個問題，我們更需要知道如何處理和應對它復雜多變的施工條件，今天一起來看看常見的路基土石方中都有哪些施工注意要點吧。
前言：
在介紹路基土石方施工之前我們，先通過一張圖來鞏固一下路基的基本結(jié)構(gòu)都有哪些。
施工準備
1、人員和機械設備準備
1）人員準備包括項目經(jīng)理部管理人員及其協(xié)作隊伍管理人員和現(xiàn)場的機械操作人員和工人。
2）設備準備包括在實際施工中能所用的機械設備及其儀器。
3）其中包括挖機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸車、灑水車等一些小型機具。
2、測量準備
1）路基開工前首先對導線測量，后對路基橫斷面進行復測，并繪制cad圖，計算土石方量并與施工圖紙比較，找出與設計不同的地方，并核實工程數(shù)量是否與圖紙一致。
2）路基開工前進行路基中心放樣，填方路段根據(jù)坡度重新進行坡腳放樣，挖方段根據(jù)邊坡坡度進行邊坡開挖線邊線放樣。
3）測量人員放好樁位后，現(xiàn)場技術(shù)人員應對樁位進行保護，防止樁位丟失及移位。
路基設計標高：
路拱橫坡2.0%，旋轉(zhuǎn)軸及設計標高位置在中央分隔帶邊緣。對于整體式路基，超高繞中央分隔帶外邊緣旋轉(zhuǎn)；對于分離式路基，超高旋轉(zhuǎn)軸為距左側(cè)土肩外邊緣（前進方向）1.0m處，即不管是整體式還是分離式路基，超高旋轉(zhuǎn)軸相對于行車道中心位置保持不變，但土路肩保持正常的坡率向外傾斜。超高過渡在緩和曲線內(nèi)挖除。
路基樁點布置圖
3、現(xiàn)場準備(土工試驗)
開工前對工程沿線和取土場的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳細數(shù)據(jù)，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。
路塹開挖 (施工方法考慮深度，長度，地形，土質(zhì)等情況):
較短而深的路塹：橫斷面全寬，采用全斷面橫挖法
△全斷面橫挖法
較長路塹：
1.分層縱挖：橫斷面全寬縱向分層開挖
2.通道縱挖：沿縱向開挖一條通道，再開挖兩邊
3.混合式開挖法：沿縱向挖通道，再橫向挖
△縱挖法
土石方開挖
1) 邊溝及其截、排水設施，應按設計圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對路基產(chǎn)生危害。
2) 路塹開挖應按設計斷面測量放樣，邊開挖，邊整形，坡面應平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；路基表面應平整，上邊坡不得有松石，邊線直順，曲線圓滑。
3) 護坡道、碎落臺按設計要求設置，外形整齊、美觀，防止水土流失。
4)在水塘等低于原地表面的填方區(qū)挖除非適用材料時，應根據(jù)實際土質(zhì)情況確定開挖深度，保證基底達到的承載力。
5)路基開挖前先進行清表，水田路段清表至地基承載力合格為準，旱地清表厚度為20cm，山地清表為10cm，清表后的棄土不能亂倒，清除表土、耕植土、不適宜性土必須按圖紙指定地點集中堆放，為后期的中央分隔帶、 挖方邊溝回填、邊坡綠化做好準備。
土石方開挖示意圖：
在路塹開挖前做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。
邊坡不論開挖工程量和開挖深度大小，開挖遵循從上至下的原則，嚴禁越級超挖，開挖一級，即時防護一級。
按設計平臺標高進行分臺階開挖，以利于臺階位置控制。按圖紙設置碎落臺，碎落臺寬度為2m，設置向內(nèi)3%橫向坡度，并且在碎落臺外部設置平臺截水溝，平臺截水溝尺寸按照設計要求施工。
挖方邊坡應從開挖面往下分段整修，每下2～3m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊。對于軟石和強分化巖石，能用機械直接開挖的均應采用機械開挖，也可人工開挖。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則應采用爆破法開挖。
路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。
在開挖時注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應立即報告，并保護好現(xiàn)場。
路塹開挖完成后，立即安排邊坡防護和邊溝施工，按設計標高平整路床。
臨時排水設施應與永久排水設施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地 、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷
石方爆破施工
石方爆破施工工藝圖：
石方爆破施工過程：
路塹開挖注意問題：
1.先挖截水溝(152×70）
2.棄方不能隨意丟棄
3.及時設置支擋工程
路基填筑施工流程圖：
路基填筑方法：
路基填筑：
路基填筑施工時，嚴格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質(zhì)量。
清 表：
清除有機土、種植土→壓實→填筑
深耕地（＞30cm)：翻松、打碎→整平→壓實
水田：排水、疏干→換填土（基底處理）
選擇強度高、水穩(wěn)定性好，便于施工壓實的土、石為宜。
測量放線：
土方路基填筑
路基填筑工藝
路堤填料中用粒徑大于37.5mm且石料含量等于或大于70%時，應按填石路堤施工；
石料含量小于 70%，大于或等于30%時，按土石混填路堤施工;
石料含量小于30%時按填土路堤施工。
土方路基填筑施工技術(shù)
（1）土方路堤應分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水率在最佳壓實含水率±2%之內(nèi)。
（2）土方路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，但最大松鋪厚度原則上不超過30cm，超30cm的情況下，應上報監(jiān)理工程師確定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于10cm。（壓實后不超25cm)
（3）路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度50cm(如圖1.2.1示)，壓實寬度不得小于設計寬度，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。
（4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。
（5）橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上按設計要求挖臺階。
（6）不同性質(zhì)的土應分層、分段填筑。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。
（7）土方路基壓實度由灌砂法測定，按試驗路段測定的工藝施工。零填路基上下路床0～80cm范圍內(nèi)的壓實度，不應小于96%。如不符合要求，應翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。
（8）隨著填方增加，在路基頂設置截水埂，每間隔50m開口設置臨時排水溝（如圖1.2.2示），臨時排水溝采用機磚進行砌筑，以免沖刷邊坡。
（9）高填方路堤必須進行沉降和位移觀測。
土方路堤分層填筑壓實，用土填筑路堤時，應控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)。
路基路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度，土方填筑厚度不應超過30cm，填石路堤上路堤小于40cm 、下路堤小于50cm，具體施工松鋪厚度必須以試驗結(jié)果的數(shù)據(jù)為準。
土方路基填筑：
路基填筑施工工藝要求
（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴格實行“劃格上土（如圖1.2.3示），掛線施工，平地機整平”。運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平(如圖1.2.4示)，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。
撒灰打方格施工：
（2）半填半挖路基，必須按設計要求開挖臺階。當挖方區(qū)為土質(zhì)時，對挖方區(qū)路床80cm范圍土質(zhì)進行超挖后再以滲水性好的材料回填碾壓，并按照設計要求鋪設土工格柵及設置盲溝；當挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路基。
（3）當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，在兩段交界處，如不同時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成2m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于2m。
陡坡路堤施工：
路堤填筑時，當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時且基底滿足承載力要求時，原地面應按照設計要求挖成臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于3%、寬度大于3m的臺階。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。
△陡坡路基處理：臺階寬度不小于2m，坡度向內(nèi)并大于4%
填挖交界處處理：
路基填方施工時，在路基搭接處應設置1:1坡度分層留臺階，臺階高度為1.5m。若兩上地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。
1. 橫向半填半挖地段
(1)橫向半填半挖地段填方，應按設計要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。
(2)要認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。
(3) 填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。
(4)半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。
2.縱向半填半挖地段
(1)縱向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，填挖交接處挖成臺階處理，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。
(2) 認真按設計要求處理原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定。
(3)縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。
(4)縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。
嚴格控制填挖交界臺階處理的寬度及深度，臺階開挖至實土，保證線形美觀，有效保證了填挖交界處填筑質(zhì)量：
（4）碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查(如圖1.2.5)，符合要求后方可進行碾壓。先靜壓，后振動碾壓。碾壓時直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機的碾壓行駛速度不超過4km／h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)后，用灌砂法檢驗壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。
路基填筑碾壓施工
第一遍采用慢速碾壓，之后再加快速度，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，再由中間向兩邊，以便形成路拱；曲線段由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，縱向進退式進行，以便形成單向超高坡度；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m。對雙鋼輪壓路機宜橫向重疊0.2～0.4m，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
路基填筑碾壓影響因素
填石路基施工技術(shù)
1）填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進，大型推土機按試驗路確定的松鋪厚度攤鋪，邊上料，邊推鋪，既能控制松鋪厚度、又能大小不料都能找到最佳位置，達到粗細顆粒分布均勻，易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細顆粒離析現(xiàn)象。
（2）中硬、堅硬石料填筑的路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求，邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行（如圖1.2.7示）。
（3）應分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑符合要求，最后一層碎石料粒徑應小于15cm，其中小于0.05mm的細粒含量不應小于30%，當上層為細粒土時，應設置土工布作為隔離層。
（4）填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。
填石路基
填石路基施工工藝
（1）填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。
（2）當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。
（3）人工鋪填石料時，應先鋪填寫大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。
（4）填石路堤壓實時應先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。
三背填筑
施工前提條件
（1）結(jié)構(gòu)物達到設計或規(guī)范規(guī)定的強度，隱蔽工程驗收合格。
（2）符合要求的回填材料已準備。除設計文件另有規(guī)定外，均應采用砂類土填筑。
（3）大型機械設備碾壓不到位地方應配備小型夯實機械壓實。
施工技術(shù)
（1）橋涵填土的范圍必須嚴格按照設計文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。
（2）結(jié)構(gòu)物的填土應分層填筑，嚴禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大壓實厚度不大于20cm，與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不小于1米。
（3）臺背填土的順序應符合設計要求。梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進行。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬度。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。
（4）涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對稱分層回填壓實，頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。
施工技術(shù)：
（1）橋涵填土的范圍必須嚴格按照設計文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。
（2）結(jié)構(gòu)物的填土應分層填筑，嚴禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大壓實厚度不大于20cm，與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不小于1米。
（3）臺背填土的順序應符合設計要求。梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進行。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬度。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。
（4）涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對稱分層回填壓實，頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。
施工質(zhì)量：
（1）臺背回填每層最大壓實厚度不大于20cm，臺背回填采用砂性土，從基底到頂面的壓實度均不小于96％。
（2）橋涵臺背、擋土墻墻背及上路床應選用滲水性良好的砂類土。
路基檢測：
路基壓實度檢測方法有灌砂法、灌水法（水袋）、環(huán)刀法、核子密度法。
用灌砂法、灌水法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一層壓實層底部，用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層的1/2深度，用核子密度儀試驗時，應根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。
施工過程中每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢測2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點數(shù)。
路基施工質(zhì)量控制：
（1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度” (如圖1.2.6)。
（2）路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。
（3）取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。
（4）實測項目質(zhì)量要求參見《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f10/-2006）
土方路基實測項目：
路基填筑：
質(zhì)量驗收標準：
表面平整密實，無坑洼
施工接茬平整、穩(wěn)定
無明顯壓路機輪跡
實測項目質(zhì)量應滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 土建工程》(jtg f80/1-2004)的要求
質(zhì)量通病及防治措施：
1、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”；2、路基表面網(wǎng)狀裂縫；
3、壓實層面表面松散；4、路基表面起皮；5、路基表面放炮；
6、壓實度不足與不均；7、灰劑量不足與不均
其他路基施工
路基整修：鋪設土工格柵前，要對路基進行整修，檢查路基的壓實度、平整度，達不到要求的要重新碾壓、整平。
鋪設土工格柵：將土工格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順，無褶皺。土工格柵在攤鋪以后及時填筑填料，避免陽光長時間暴曬，間隔時間不得超過48h。
填土碾壓：土工格柵鋪設之后應直接上砂礫墊層，填土順序應先填土工格柵兩端，并形成縱向站臺或交通道，然后再依次擴大，嚴禁施工機械直接在土工格柵上行走作業(yè)，碾壓順序先由兩端向路基中心碾壓，嚴禁出現(xiàn)反向順序。
非適用材料的處理要求
路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并直至達到規(guī)定要求為止。
凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理。
在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，在挖除前，測量必要的斷面并報監(jiān)理工程師批準。
棄方處理：
在有棄方的路段開工前提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師批準。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。
當棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。
棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。
邊溝、截水溝、排水溝
邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。當其需要鋪砌時，按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。
在有超高路段的邊溝溝底縱坡，與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。
路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。
雨季施工措施：
(1)施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續(xù)進行，雨前應及時壓完己填土層，并做成一定坡度，在合適位置設置排水溝，以利排除雨水。
(2)每天了解當?shù)靥鞖庾兓闆r，合理組織土方施工，運料車卸料后，推土機立即跟上，推平距離夠平地機工作時，平地機盡快展開，遇到陰雨天氣及時碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬。
安全、環(huán)保保證措施：
根據(jù)路基的施工特點，安全防范重點有以下幾個方面：
1.嚴格控制路基石方爆破防止飛石傷害事故。防止機械傷人、觸電事故。
2.注意運輸交通安全，防止交通傷害事故。
3.注意機械保養(yǎng)和維修，經(jīng)常檢查剎車狀況。
4.防止機械違章操作，嚴格按照規(guī)范施工。
5.爆破施工及其材料的運輸儲存發(fā)放等必須符合現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。