1、潤滑油系統(tǒng)的工作流程
往復式冷水機組的潤滑系統(tǒng)通常采用專門的齒輪油泵，以一定的壓力將清潔的潤滑油輸送到運動件的摩擦表面，以減少摩損和摩擦阻力，提高活塞環(huán)等部位的密封能力，此外，尚起到對磨擦表面的冷卻和清潔的作用。
圖1是典型的壓力潤滑系統(tǒng)圖。曲軸箱中的潤滑油通過粗濾油器被轉(zhuǎn)子油泵吸入，提高壓力后進入精濾油器，然后分成三路：一路由曲軸自由端引入，通過曲軸內(nèi)部油孔，潤滑主軸承及鄰近的連桿軸承，再通過連桿體中的油孔輸送到連桿小頭，潤滑小頭軸承；第二路進入軸封室，潤滑和冷卻軸封摩擦面，然后從曲軸功率輸入端軸頸上的油孔流入曲軸內(nèi)的油道，與第一路油相匯合；第三路是作為油壓驅(qū)動的能量調(diào)節(jié)機構(gòu)的動力，進入輸氣量控制閥和油缸。
圖1 典型的壓力潤滑系統(tǒng)圖
氣缸壁面和活塞間的潤滑仍是采用飛濺潤滑方式，利用曲軸旋轉(zhuǎn)時從連桿軸承處甩上來的潤滑油進行潤滑。
被壓縮機排氣帶出的潤滑油在油分離器中被分離出來，并通過自動回油閥或手動回油閥回流到曲軸箱中。曲軸箱的下部裝有油加熱器，在停機時由油溫控制器對油進行加熱，以防止開機時曲軸箱壓力突然降低，使油中的r22急劇蒸發(fā)，油中產(chǎn)生大量氣泡，會造成油泵失壓，所以在停機時必須保持一定油溫。待機組起動以后，油加熱器停止加熱。油路上還裝有油壓差控制器和油壓表等。
開利30hr195，225型冷水機組的壓縮機為半封閉式，轉(zhuǎn)子式油泵裝在曲軸后端，壓力油通過曲軸油道輸送到各軸承磨擦表面，氣缸壁面靠連桿軸承處擠壓的油飛濺潤滑。該機組的制冷量調(diào)節(jié)是采用溫度控制器來控制電磁滑閥動作直接旁通卸載來實現(xiàn)，故不供給潤滑油作調(diào)節(jié)動力。因此，潤滑油系統(tǒng)比較簡單。
2、冷水和冷卻水系統(tǒng)
1、冷水系統(tǒng)
來自各層樓、各區(qū)域的新風柜和風機盤管升溫后的冷水（俗稱回水），由冷水泵泵出，進入離心式冷水機組的蒸發(fā)器，泵的前后均裝有壓力表，泵前裝有水網(wǎng)，為了減少泵或主機的振動對管道的影響，在水泵和主機的供、回水管道上均采用防震動的橡膠軟接頭連接，一般冷水自蒸發(fā)器下部進入，上部流出，蒸發(fā)器供，回水管路上分別裝有水閥、壓力表和溫度計，回水管路上裝有溫度控制，供水管路上裝有冷水溫度傳感器和冷水流量開關(guān)，冷水流經(jīng)蒸發(fā)器以后，水的溫度降低，被送到各層樓，各個區(qū)域的風機盤管的空調(diào)制冷過程。
設置在冷水回水管道上的溫度控制器，是用來控制蒸發(fā)器的回水溫度，當回水溫度升高時，說明空調(diào)區(qū)域的冷負荷大于機器的制冷量；當回水溫度降到某一極限值時，（一般定為8℃），則溫度控制器使機組停止運行，而回水溫度又逐漸回升到某一設定值時（一般定為13℃），此時溫度控制器又投入運行。
冷水供水管路上的流量開關(guān)，是供機組控制聯(lián)鎖用的，若冷水泵不開，則冷水流量開關(guān)不閉合，冷卻水泵就不能啟動，此時主機亦無法啟動。
2、冷卻水系統(tǒng)
若要機組啟動，首先要冷泵投入運行，冷水流量開關(guān)閉合后，才能啟動冷卻水泵，冷卻水流量開關(guān)閉合，才能啟動冷卻塔風機。
來自冷卻塔的冷卻水，由冷卻水泵吸入增壓后，再經(jīng)截止閥，進入往復式冷水機組的冷凝器，冷卻水泵前后均裝有壓力表和水閥。
冷卻水自冷凝器的下部進入上部流出，進出冷凝器管道分別裝有壓力表、溫度計和水閥，在冷凝器供水管上安裝有流量開關(guān)，冷卻水流動后，流量開關(guān)才能啟閉合，冷卻塔風機才能啟動，主機才能投入運行。冷卻水經(jīng)過冷凝器后，水溫升高，被送至冷卻塔噴淋并降溫。
在冷卻塔內(nèi)，除了上述供、回水管以外，還有溢流管，排污管，幾個冷卻塔并聯(lián)使用的平衡管以及用浮球閥控制液位的補充水管。
為了降低冷卻水泵和壓縮機的振動對管道的傳遞作用和影響，在水泵和主機管道連接處，采用防震橡膠軟接頭連接。