1、潤滑油系統(tǒng)的工作流程
往復式冷水機組的潤滑系統(tǒng)通常采用專門的齒輪油泵,以一定的壓力將清潔的潤滑油輸送到運動件的摩擦表面,以減少摩損和摩擦阻力,提高活塞環(huán)等部位的密封能力,此外,尚起到對磨擦表面的冷卻和清潔的作用。
圖1是典型的壓力潤滑系統(tǒng)圖。曲軸箱中的潤滑油通過粗濾油器被轉(zhuǎn)子油泵吸入,提高壓力后進入精濾油器,然后分成三路:一路由曲軸自由端引入,通過曲軸內(nèi)部油孔,潤滑主軸承及鄰近的連桿軸承,再通過連桿體中的油孔輸送到連桿小頭,潤滑小頭軸承;第二路進入軸封室,潤滑和冷卻軸封摩擦面,然后從曲軸功率輸入端軸頸上的油孔流入曲軸內(nèi)的油道,與第一路油相匯合;第三路是作為油壓驅(qū)動的能量調(diào)節(jié)機構(gòu)的動力,進入輸氣量控制閥和油缸。
圖1 典型的壓力潤滑系統(tǒng)圖
氣缸壁面和活塞間的潤滑仍是采用飛濺潤滑方式,利用曲軸旋轉(zhuǎn)時從連桿軸承處甩上來的潤滑油進行潤滑。
被壓縮機排氣帶出的潤滑油在油分離器中被分離出來,并通過自動回油閥或手動回油閥回流到曲軸箱中。曲軸箱的下部裝有油加熱器,在停機時由油溫控制器對油進行加熱,以防止開機時曲軸箱壓力突然降低,使油中的r22急劇蒸發(fā),油中產(chǎn)生大量氣泡,會造成油泵失壓,所以在停機時必須保持一定油溫。待機組起動以后,油加熱器停止加熱。油路上還裝有油壓差控制器和油壓表等。
開利30hr195,225型冷水機組的壓縮機為半封閉式,轉(zhuǎn)子式油泵裝在曲軸后端,壓力油通過曲軸油道輸送到各軸承磨擦表面,氣缸壁面靠連桿軸承處擠壓的油飛濺潤滑。該機組的制冷量調(diào)節(jié)是采用溫度控制器來控制電磁滑閥動作直接旁通卸載來實現(xiàn),故不供給潤滑油作調(diào)節(jié)動力。因此,潤滑油系統(tǒng)比較簡單。
2、冷水和冷卻水系統(tǒng)
1、冷水系統(tǒng)
來自各層樓、各區(qū)域的新風柜和風機盤管升溫后的冷水(俗稱回水),由冷水泵泵出,進入離心式冷水機組的蒸發(fā)器,泵的前后均裝有壓力表,泵前裝有水網(wǎng),為了減少泵或主機的振動對管道的影響,在水泵和主機的供、回水管道上均采用防震動的橡膠軟接頭連接,一般冷水自蒸發(fā)器下部進入,上部流出,蒸發(fā)器供,回水管路上分別裝有水閥、壓力表和溫度計,回水管路上裝有溫度控制,供水管路上裝有冷水溫度傳感器和冷水流量開關(guān),冷水流經(jīng)蒸發(fā)器以后,水的溫度降低,被送到各層樓,各個區(qū)域的風機盤管的空調(diào)制冷過程。
設置在冷水回水管道上的溫度控制器,是用來控制蒸發(fā)器的回水溫度,當回水溫度升高時,說明空調(diào)區(qū)域的冷負荷大于機器的制冷量;當回水溫度降到某一極限值時,(一般定為8℃),則溫度控制器使機組停止運行,而回水溫度又逐漸回升到某一設定值時(一般定為13℃),此時溫度控制器又投入運行。
冷水供水管路上的流量開關(guān),是供機組控制聯(lián)鎖用的,若冷水泵不開,則冷水流量開關(guān)不閉合,冷卻水泵就不能啟動,此時主機亦無法啟動。
2、冷卻水系統(tǒng)
若要機組啟動,首先要冷泵投入運行,冷水流量開關(guān)閉合后,才能啟動冷卻水泵,冷卻水流量開關(guān)閉合,才能啟動冷卻塔風機。
來自冷卻塔的冷卻水,由冷卻水泵吸入增壓后,再經(jīng)截止閥,進入往復式冷水機組的冷凝器,冷卻水泵前后均裝有壓力表和水閥。
冷卻水自冷凝器的下部進入上部流出,進出冷凝器管道分別裝有壓力表、溫度計和水閥,在冷凝器供水管上安裝有流量開關(guān),冷卻水流動后,流量開關(guān)才能啟閉合,冷卻塔風機才能啟動,主機才能投入運行。冷卻水經(jīng)過冷凝器后,水溫升高,被送至冷卻塔噴淋并降溫。
在冷卻塔內(nèi),除了上述供、回水管以外,還有溢流管,排污管,幾個冷卻塔并聯(lián)使用的平衡管以及用浮球閥控制液位的補充水管。
為了降低冷卻水泵和壓縮機的振動對管道的傳遞作用和影響,在水泵和主機管道連接處,采用防震橡膠軟接頭連接。