隨著科技的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐步從概念化落地，成為萬物互聯(lián)智能世界的基礎(chǔ)設(shè)施，物流行業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)、5g、云計(jì)算、ai技術(shù)的應(yīng)用，加快了物流運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快了物流發(fā)展模式，使得物流行業(yè)從“高速度”到“高質(zhì)量”發(fā)展階段！
在物流的不斷發(fā)展的動(dòng)力下，智慧物流的發(fā)展方向正在從單點(diǎn)信息化向全鏈數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)由于碳排放增長(zhǎng)量與物流運(yùn)行發(fā)展呈現(xiàn)出較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，所以未來的物流發(fā)展中將要把可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿與全鏈數(shù)字化的各個(gè)環(huán)節(jié)中，在提高供應(yīng)鏈的效率的同時(shí)，還要做到減少對(duì)于環(huán)境的影響。
數(shù)字物流是打造物流強(qiáng)國(guó)、促進(jìn)降本增效的必經(jīng)之路。物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱之一，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展是必不可少的，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的源泉。雖然我國(guó)物流總額每年都在不斷提高，但是物流成本偏高的問題依然突出。一是經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源分布不均，以及我國(guó)當(dāng)前所處發(fā)展階段，物流需求總量巨大；二是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系仍待進(jìn)一步完善，不同運(yùn)輸方式銜接效率不高；三是物流行業(yè)“小散弱”特征突出，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、組織化、集約化程度低，企業(yè)之間缺少協(xié)同合作，供需匹配效率不高；四是供應(yīng)鏈效率整體較低，大